146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
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Hallo,
beeindruckend:
http://insideevs.com/chevy-volt-2-years ... -counting/
Akku anscheinend immer noch in einem sehr guten Zustand.
Viele Grüße
Gerald
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Akku anscheinend immer noch in einem sehr guten Zustand.
Viele Grüße
Gerald
Hyundai Kona 64kWh
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Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
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Im Prinzip doch schon, da der Strom vom Generator erst zum Akku geht, vom Akku dann zum Frequenzumrichter? Oder liege ich falsch? Wenn das der Fall ist, ist dies ein sehr gutes Zeichen, dass der Akku lange halten kann.MarkusD hat geschrieben:Ja, aber nicht mal die Hälfte wurde davon mit dem Akku gefahren (siehe die Webseite).
Er kann ja keine gute Quote haben bei 235000km in 2 Jahren, ist nicht machbar. Du hast in knapp 1,5 Jahren 28000km, da ist Deine Quote bei entsprechenden Fahrprofil nachvollziehbar.MarkusD hat geschrieben:Da ist meine Quote schon erheblich besser (fast 90%).
Ja, das wäre mit einem Prius auch machbar, mit dem normalen Vollhybrid. Aber der Fahrspaß, so finde ich, ist mit so einem Volt/Ampera durch den erhöhten Anteil ohne REX größer.MarkusD hat geschrieben:54.1mpg sind auch 4.36l/100km.
Viele Grüße
Gerald
Hyundai Kona 64kWh
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Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
Ich wüsste nicht wie: Bei meinem Fahrprofil habe ich lt. Tankquittungen mit demGerald hat geschrieben:Ja, das wäre mit einem Prius auch machbar, mit dem normalen Vollhybrid.MarkusD hat geschrieben:54.1mpg sind auch 4.36l/100km.
• Prius II über insgesamt 42.900 km im Schnitt 5,8 l/100km
• Prius III über bisher 29.266 km im Schnitt 5,7 l/100km
verbraucht.
Beim Prius III zeigt der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100km an – ich traue den Tankquittungen eher.
Re: AW: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
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Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
Beeindruckend! Laut Tankquittungen oder Bordcomputer?
Ich bin sparsam unterwegs, Klimaanlage aus, Lüfter stelle ich manuell nur bei Bedarf an, vorausschauende Fahrweise auf der faktisch immer gleichen Strecke mitsamt umgesetztem Wissen um die Ampelschaltungen, keine unnötige Beladung (vom Kindersitz mal abgesehen), kein Ausreizen der Leistungsreserven, trotzdem wird's nicht weniger. Liegt's am Fahrprofil? Morgens 2x 1,5 km in 1 Stunde Abstand, dann 15 km (erst ein Drittel Stadtverkehr, dann zwei Drittel Autobahn), abends 15 km zurück (erst Autobahn, dann Stadt).
Ich bin sparsam unterwegs, Klimaanlage aus, Lüfter stelle ich manuell nur bei Bedarf an, vorausschauende Fahrweise auf der faktisch immer gleichen Strecke mitsamt umgesetztem Wissen um die Ampelschaltungen, keine unnötige Beladung (vom Kindersitz mal abgesehen), kein Ausreizen der Leistungsreserven, trotzdem wird's nicht weniger. Liegt's am Fahrprofil? Morgens 2x 1,5 km in 1 Stunde Abstand, dann 15 km (erst ein Drittel Stadtverkehr, dann zwei Drittel Autobahn), abends 15 km zurück (erst Autobahn, dann Stadt).
Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
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Hallo,
ist jetzt aber OT hier, nur kurz: Mit sparsamer Fahrweise und wenig Kurzstrecken machbar.
Hatte Prius 2 und Yaris Hybrid, beide in Spritmonitor mit niedrigen Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522493.html
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/429391.html
Der Verbrenner im Ampera / Volt ist leider nicht sonderlich sparsam, geplant ist wohl ein Dreizylinder für die nächste Generation, der richtige Schritt.
Viele Grüße
Gerald
ist jetzt aber OT hier, nur kurz: Mit sparsamer Fahrweise und wenig Kurzstrecken machbar.
Hatte Prius 2 und Yaris Hybrid, beide in Spritmonitor mit niedrigen Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522493.html
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/429391.html
Der Verbrenner im Ampera / Volt ist leider nicht sonderlich sparsam, geplant ist wohl ein Dreizylinder für die nächste Generation, der richtige Schritt.
Viele Grüße
Gerald
Hyundai Kona 64kWh
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Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
MarkusD
Sparsam ist er nicht, das stimmt.Gerald hat geschrieben:Der Verbrenner im Ampera / Volt ist leider nicht sonderlich sparsam, geplant ist wohl ein Dreizylinder für die nächste Generation, der richtige Schritt.
Aber das ist einfach ein Teil aus dem Opel/GM-Regal, robust, damit er auch noch nach 6 Wochen Nichtgebrauch problemlos anspringt.
Ob man mit dem geplanten 3-Zylinder auch die Laufruhe wie beim aktuellen REX hinbekommt, müssen wir abwarten.
Wenn man nicht gerade über die Autobahn heizt, merkt man nur an der Anzeige, daß der Motor läuft, ggf. vibriert das Lenkrad ein klein wenig.
Apropos "Weg des Stroms" im REX-Betrieb.
Ich habe das bisher so verstanden, daß der erzeugte Strom direkt ohne Umweg über den Akku verbraucht wird (über irgendwelche Leistungselektronik sicher schon). Nur ein Überschuß geht in den Akku, der später ggf. wieder verbraucht wird.
Aber für das Fahrprofil vom dem Volt-Fahrer sind die 4.36l Lebensdauerverbrauch vielleicht gar nicht mal soooo schlecht.
Mein persönlicher LDV liegt bei 0.95l.
Bezogen auf die tatsächlich im REX-Betrieb gefahrenen Kilometer sind das 5.4l.
Gruß
Markus
Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Amis (der Volt ist ja die Basis) wirklich einen 3-Zylinder in Betracht ziehen. Das passt so überhaupt nicht zum amerikanischen Fahrgefühl, am highway mit 60/70/80 mph cruisen und vorne jault ein Dreizylinder ???
Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
myampera.wordpress.com
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Re: 146000 Meilen mit Chevrolet Volt in 2 Jahren
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Diesen Wert finde ich absolut in Ordnung!MarkusD hat geschrieben: Bezogen auf die tatsächlich im REX-Betrieb gefahrenen Kilometer sind das 5.4l.
Aber wahrscheinlich schon mit einer sehr sparsamen Fahreweise?
Mein Verbrauch war damals knapp 7l/100km, aber bei -13°C Außentemperatur!
Viele Grüße
Gerald
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Antworten: 5von kai5 » Mo 1. Mai 2023, 22:50 » in ID.Buzz - Allgemeine Themen - 5
- 1801
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Letzter Beitrag von Sebastian99
Di 2. Mai 2023, 17:30
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230 Volt Steckdose
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12 Volt Batterie
Letzter Beitrag von Sonnenfahrer « Do 25. Mai 2023, 06:57Antworten: 7
Verfasst in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweitevon Max Mausser » Fr 19. Mai 2023, 13:49 » in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite - 7
- 1662
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Do 25. Mai 2023, 06:57
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12 Volt Batterie
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12 Volt Batterie abklemmen
Antworten: 1von Sebastian-MZ » Mi 9. Aug 2023, 12:44 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 1
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-
Letzter Beitrag von elendiir
Mi 9. Aug 2023, 13:22
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12 Volt Batterie abklemmen
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Schwächelt mein 12-Volt Akku?
Antworten: 4von Silberreiher » Do 14. Sep 2023, 11:47 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 4
- 624
-
Letzter Beitrag von frankybabyy
Fr 15. Sep 2023, 14:17
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Schwächelt mein 12-Volt Akku?
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12 Volt Batterie tauschen
Antworten: 2von ThomasE. » So 5. Nov 2023, 13:20 » in i3 - Allgemeine Themen - 2
- 660
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Letzter Beitrag von ThomasE.
So 5. Nov 2023, 17:12
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12 Volt Batterie tauschen