Reichweite Praxis

[Scape]

Peinlich, hab ich korrigiert, da merkt man das ich noch nicht komplett von Verbrenner auf Elektro umgeparkt habe im Kopf, dachte wohl an km/h....

@most: Wieso fährst du 2 mal zur Arbeit? Mein Arbeitsweg beträgt ca 65 km eine Strecke. Wegen Elternzeit bin ich aber noch nicht oft gefahren, wird aber in ein paar Wochen vermutlich dann wieder eintreten, dann schrubbe ich wieder Kilometer.

[most]

Erwischt... fahre natürlich nur hin- und zurück, je knapp 10km

[Starmanager]

TeeKay, stimmt das wirklich? Wenn ich mit 120km/h vom Gas gehe segle ich ziemlich schnell auf 110km/h herunter ohne gross zu rekurpieren. Der Luftwiderstand verbraucht dann die Energie... wenn ich von 50km/h auf 40km/h rekupiere geht mehr zurueck in den Akku da der Luftwiderstand kleiner ist.

Bei einem Leergewicht von 1624kg beim Ampera-E müssen für das Abbremsen von 50 auf 40km/h 15,7Wh kinetische Energie abgebaut werden. Beim Abbremsen von 120 auf 110km/h sind es 40Wh.

Oder anders gesagt. Beim Abbremsen von 50km/h auf 0 muss fast genauso viel kinetische Energie abgebaut werden wie beim Abbremsen von 120 auf 110km/h.

Wie du in diesem Buch siehst, ist der Anteil von Rollreibung und Luftwiderstand bei einer Vollbremsung aus 100km/h mit 1g Verzögerung minimal. In dem Beispiel wird von 340kW Bremsleistung ausgegangen. Der Ampera-E bremst beim Rekuperieren eher mit 60kW - trotzdem bleibt der Luftwiderstand ein sehr geringer Anteil an der Gesamtbremsleistung, so dass ein Wegrekuperieren von 120 auf 110 immer noch deutlich länger dauern wird als von 50 auf 40.

[Starmanager]

Ok, ich sehe was Du meinst... nur wer bremst schon mit 1G um die Geschwindigkeit um10km zu reduzieren ausser in einem Notfall?

[TomTomZoe]

@TomTomZoe: In der Regel komme ich nicht versehentlich vom Strompedal ab, auf der Autobahn nutze ich zu 95% den Tempomaten. Genauso oft passiert es mir, das ich versehentlich das Rekuperationspedal betätige
Änderst du die Modi D und L während dem Fahren aktiv?

Ich habe auf meiner ersten Pendelfahrt die komplette Strecke (Ortschaft -> Landstraße - Autobahn -> Ortschaft) mal mit Modus L gefahren. Funktioniert einwandfrei selbst auf Autobahn, hätte ich nicht gedacht , echt lässig zu fahren

[Scape]

Ich fahre wirklich nur noch so. Ab und zu, wenns mal zu schnell geht, bin ich ausversehen im D Modus und erschrecke mich, dass er nicht deutlich langsamer wird, wenn ich vom Strompedal gehe!

Aber rein wegen dem Verbrauch müsste ich mal auf die Arbeit und zurück pendeln im D - Modus. Einfach, damit ich es mal gemacht habe. Morgen fahr ich wieder nach FFM, da mach ich das einfach mal.

[most]

Bin die ersten 2.000km auch fast nur mit L in Verbindung mit Tempomat gefahren. Ist ja neu für mich und sehr komfortabel zu fahren. Okay, es ist triky, wenn man den Tempomat deaktivieren will, das Strompedal so weit zu treten, dass man nicht ruckelt
Fahre aber immer öfter situativ munter gemischt mit L, D und N (=segeln)... mit etwas Übung braucht man das Rekupedal trotzdem nicht!

[Levi]

Wie ist es auf der AB mit dem Modus L? Habe einige male gelesen, dass man den folgenden Verkehr zu sehr/abrupt abbremsen würde, wenn man plötzlich vom Pedal runter geht Klar, er soll ja geschwindigkeitsabhängig sein (Also bei höheren Tempi nicht so stark bremsen), aber dennoch so stark, dass der Hintermann auf die Bremse treten muss?

[mdm1266]

...aber dennoch so stark, dass der Hintermann auf die Bremse treten muss?

Nein, das ist definitiv nicht so.