Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Das ModellS kriegt man über Nacht auch nicht von 0 auf 100%limburg11 hat geschrieben:Sicher ist das bei 60 kwh deutlich entschärft, aber dennoch ist es für mich ein Muss, das Auto über Nacht (und damit meine ich max. 8 h) auch wieder komplett voll zu kriegen, wenn es denn mal nötig sein sollte. Zu Hause. Und technisch ist es sowohl auf Auto- als auch auf Hausseite überhaupt kein Problem, 16 A 3-phasig zu nutzen.
Mit 60kWh werden die meisten im Alltag nie bei 0% ankommen.
Es gibt ein weiter wachsendes CCS Netz.
Es gibt auch 32A resp. 4,6kW
Am WE sind wir meist einen Tag zu Hause bzw. das Auto steht Sa oder So schon mal 18-20 Stunden. Macht bei nur 4kW weit über 60kWh bei nicht leerem Akku (s. Zeile 2).
Wenn das nicht überzeugt such Dir ein anderes schönes EV. Viel Spaß bei de Suche.
btw Der Kofferaum im Leaf wurde von uns auch als Witz empfunden.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Die 100kWh sind dann auch noch brutto. Also ich würd von weniger ausgehen...
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Sry meinte Modell3 mit 1P weil es auch 60kWh hat. Ok ich weiß nicht wie teuer es sein wird und was 3P kosten werden sofern sie angeboten werden. Und die ersten werden in D eh wohl erst Ende 2018 Anfang 2019 auf sen Straßen rollen.Solarmobil Verein hat geschrieben:Wie hast du das gerechnet?DonDonaldi hat geschrieben:Das ModellS kriegt man über Nacht auch nicht von 0 auf 100%
Ich rechne:
- P100D, also 100kWh-Akku
- 100kWh / 16.5kW = 6.06 Stunden
- Da jetzt noch großzügig 20% Ladeverlust drauf, machen 7.3 Stunden
Reicht meiner Meinung nach über Nacht ...
Das ModellS für locker über 100k€ kostet ja fast so viel wie drei Amperas und taugt für einen Vergleich eher weniger. Es ist eher eine sehr teure Machbarkeitsstudie in Serie
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Solarmobil Verein
Ist das überhaupt schon raus, daß das Model 3 standardmäßig nur einen einphasigen AC-Lader bekommen soll und ggf. gar kein 3phasiger AC-Lader auch als Option verfügbar sein soll?DonDonaldi hat geschrieben:Sry meinte Modell3 mit 1P weil es auch 60kWh hat. Ok ich weiß nicht wie teuer es sein wird und was 3P kosten werden sofern sie angeboten werden.
Wenn der gute ELon nicht will, daß die Model 3 mit ihrer (angeblich) reduzierten Ladeleistung am SC diese lang blockieren (und einen Aufstand der Model S/X-Fahrer riskiert), sollte er doch einen dreiphasigen AC-Lader zumindest auch als Option anbieten.
Ich denke nicht, daß der gute Elon so kurzsichtig denkt und das nicht vorsieht.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Offensichtlich ist hier jeder in der Lage, über Nacht sein Fahrzeug in der eigenen Garage/Carport zu laden. Ich behaupte mal, die Masse der Autofahrer haben diese Möglichkeit nicht. Dazu gehöre auch ich, der seinen Zoe auf der Strasse stehen hat und nur hin und wieder (ca. alle 10 Tage) 30 min. auf den gegenüber liegenden Bürgersteig stehend per mobiler Wallbox an CEE mit 22kw lädt und dann Fussgänger blockiert.
Somit bin ich auf die schnelle 3-phasige Ladung generell angewiesen. In der Garage über Nacht schön volladen bleibt den Meisten auch zukünftigen E-Auto-Fahrern versagt, das sollte hier mal klargestellt werden.
Zum Opel Ampera-e, den ich generell für ein tolles Auto halte nur soviel: Wenn ich ein E-Auto kaufe, will ich stressarm flächendeckend und auch zu Hause laden können, und das geht aktuell nur dreiphasig. Wenn das Auto dann im Frühjahr verfügbar ist und man flächendeckend DC laden kann würde ich auch zuschlagen, aber eben nur als Garagen- oder Carportbesitzer!
Somit bin ich auf die schnelle 3-phasige Ladung generell angewiesen. In der Garage über Nacht schön volladen bleibt den Meisten auch zukünftigen E-Auto-Fahrern versagt, das sollte hier mal klargestellt werden.
Zum Opel Ampera-e, den ich generell für ein tolles Auto halte nur soviel: Wenn ich ein E-Auto kaufe, will ich stressarm flächendeckend und auch zu Hause laden können, und das geht aktuell nur dreiphasig. Wenn das Auto dann im Frühjahr verfügbar ist und man flächendeckend DC laden kann würde ich auch zuschlagen, aber eben nur als Garagen- oder Carportbesitzer!
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Die alten mitt 22kW ganz locker und selbst das 100er mit 16,5 kW ist über nacht voll.DonDonaldi hat geschrieben:Das ModellS kriegt man über Nacht auch nicht von 0 auf 100%
Ob das nun 100% oder 95% sind spielt ja keine Rolle.
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Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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wer behauptet das und welche "Ursache" sollte das haben. Müßte ja ein Grund hinter stehen ...Solarmobil Verein hat geschrieben:DonDonaldi hat geschrieben:Model 3 mit ihrer (angeblich) reduzierten Ladeleistung am SC diese lang blockieren
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Model 3 reserviert am 31.03.16 in Frankfurt/Hanauer. Bleibe wohl beim kompakten Kona.
http://www.e-charger.de
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Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Ich finde es sehr schade, dass der Ampera E nicht mit 11 bzw. 22 kW geladen werden kann. In meinem 25 km Umkreis hätte ich insgesamt 3 kostenlose Tankstellen zur Verfügung. Und nachts könnte ich ihn mit Nacht-Strom auftanken. Wäre somit ein genialer Plan. Aber wenn er nur mit 7.2 kW laden kann und es keine DC-Lader im Umkreis bzw. ausreichend gibt, geht der Plan leider nicht mehr ganz auf...sehr schade.
Mit einem ZOE würde dieser Lade-Plan aufgehen. Aber der Ampera E, ist das Fahrzeug, dass ich dann auch fahren würde...welch ein Dilemma.
Habt ihr noch gute Tipps, welche Autos 11 bzw. 22 kW laden können und evtl. ähnlich interessant sind?
Mit einem ZOE würde dieser Lade-Plan aufgehen. Aber der Ampera E, ist das Fahrzeug, dass ich dann auch fahren würde...welch ein Dilemma.
Habt ihr noch gute Tipps, welche Autos 11 bzw. 22 kW laden können und evtl. ähnlich interessant sind?
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Verkaufe BMW Flexibel Charger mit Drehstrom CEE 16A Adapter
von Chris1005 » Fr 15. Mär 2024, 08:18 » in Marktplatz - 0
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Mein "neues Navi" Phase 1 / Android Auto / veraltete Android Version
von C-Zer0 » Fr 12. Mai 2023, 10:37 » in ZOE - Modifikationen - 0
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Antworten: 16von Sahnestückchen » Mo 19. Jun 2023, 18:57 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 16
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
Antworten: 35von ChrisAC » Do 6. Jul 2023, 08:59 » in e-208 - Allgemeine Themen - 35
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Fr 1. Dez 2023, 14:38
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
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Wo am V2L Adapter, schukoseitig, liegen Phase und Nullleiter?
Antworten: 2von UliK-51 » Mo 4. Sep 2023, 20:21 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 2
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