PTC Heizgerät dämmen

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Wie beim i-Miev liegt das Heizgerät beim Ampera-E völlig ungedämmt im Kaltluftstrom des Autos. Ausgleichsbehälter, Schläuche und Heizgerät strahlen ihre Wärme in den Motorraum ab. Im Gegensatz zum i-Miev ist aber alles leicht von oben zugänglich - man benötigt keine Hebebühne. Erstes Modding-Projekt wird daher bei mir die Dämmung der Gerätschaften sein.

[mdm1266]

Womit genau wirst du diese Gerätschaften dämmen? Gibt es Bilder oder Beschreibungen, wie dies beim i-Miev gemacht wurde?

[TomTomZoe]

Oh schitt, ich dachte für 40k€ bekommt man ein vollständiges durchdachtes Auto.
Da gut, dann wird das eben die erste Modifikation beim Ampera-e.

@TeeKay
Ich bin auf Dein Video gespannt

[Gambiter]

Habt ihr keine Angst wegen der Garantie bei so einem Eingriff ins
Thermalmanagement? Ist doch ein recht teures Auto.

Nein, da habe ich keine Angst. Ein Thermalmanagement, das darauf angewiesen wäre, die eben erst mit wertvoller Energie erzeugte Wärme in den kalten Motorraum abzugeben, ist kein Thermalmanagement. Wenn dem Auto durch die reduzierte Wärmeabstrahlung zu warm wird, drosselt es eben die Heizleistung des PTC-Elements.

[most]

So einfach ist das nicht unbedingt.
Es kann gut sein, dass an der Baugruppe Kompnenten verbaut sind, die von der durch Konvektion abgeführten Wärme abhängig sind. Z.B. ein Steckergehäuse. Bei zu guter Isolation bzw. mangelnder Konvektion ist es denkbar, dass sich das verformt...

Ich würde mich fragen: Was kann maximal passieren? Ich kann nicht für Dich sprechen, aber ich kenne das Bauteil nicht und kann daher das Risiko einer Fehlfunktion nicht abschätzen. Daher lasse ich ohne Not davon vorerst die Finger.

So eine Modifikation ist ähnlich dem SW-Update vom Infotainment: Es kann klappen, muss aber nicht.

Allen denen, die es trotzdem versuchen wollen: Viel Erfolg!

[iOnier]

Da wird ja nichts (wesentlich) wärmer als vorher - die Heizung ist doch thermostatisch geregelt ... die Regelung muss nur seltener dafür sorgen, dass Energie nachgeführt wird.

[Scape]

Ich denke auch, dass auf dem Foto Optimierungspotenzial zu erkennen ist. Natürlich hat auch most recht, dass man da vorsichtig vorgehen muss, um keine Bauteile den Hitzetod sterben zu lassen. Das ist aber z.B. bei einer Kabelisolierung vermutlich ausgeschlossen. Alle anderen Bauteile müsste man sich genauer anschauen.

Die Frage ist, wieso es GM/Opel nicht umgesetzt hat. Vermutung: Der Akku ist so groß, dass es zu wenig bringt bzw. Kosten/Nutzen nicht hoch genug ist.

[TomTomZoe]

Der Akku ist so groß, die Kapazität soll alles heilen, darum gab es auch keine Wärmepumpe

Was sehr schade ist. Ich fuhr heute 50min bei -4°C Außentemperatur im Pullover in der durchgeheizten Zoe. Gesamtverbrauch für Heizung 0,4kWh. Das jagt der Ampera-E in 10min durch.