Hallo zusammen, ich hätte da ein paar Fragen

[TomTomZoe]

Meine Batterie ist bisher noch nie unter 4°C gefallen, Garagenparker zuhause und in der Arbeit. Dank Batterieheizung oder welcher Gründe auch immer.
Kann eine 3.5kW Ladung die Batterie überhaupt nennenswert erwärmen, oder liegt der Temperaturanstieg an der Akkuheizung?

Die nach der Ladung derzeit etwa 14-15° warme Batterie kühlt trotz anschließender 22kW Entnahme bei 110km/h Autobahnfahrt/Landstraßenfahrt bei den zuletzt deutlichen Minustemperaturen bis zur Ankunft nach einer Stunde dann doch um fünf sechs Grad ab. Fahrtwind?

Nein, 3,7kW dürften zu keiner Erwärmung führen. Dass die Batterie beim Fahren sogar auskühlt, würde ich positiv sehen. Das heißt für mich, dass es keinen nennenswerten Innenwiderstand gibt.

[Kema74]

Ich habe die Betgabfahrreserve eingeschaltet, da hat er heute an Typ2/22kW bis SOC 88% (lt. Opel-App) geladen..

[TomTomZoe]

Mit Bergabfahrreserve sollte der Ladevorgang eigentlich bei 80% SOC abschalten, eigenartig.

[Amperolé]

Ich habe die Betgabfahrreserve eingeschaltet, da hat er heute an Typ2/22kW bis SOC 88% (lt. Opel-App) geladen..

Ja, ist bei mir genauso! Lädt bis max.87-88% mit aktivierter Bergabfahrtreserve.

Vielleicht ist es ortsabhängig? 80% gibts nur im Gebirge, im Flachland 88%.

[Kema74]

Eifel/Sauerland sind Mittelgebirge.

[mdm1266]

Ich habe die Bergabfahrreserve noch nie genutzt. Teste es einmal bei mir und werde berichten.

[Kema74]

Ich habe es eingestellt, da nach 100%-Ladung beim Fahren hier in der Eifel der Ampi zwar im L-Modus abbremste, die Ladeanzeige aber ausgegraut war. Da spare ich mir doch vorher das Volladen und nutze die Geländeenergie

[brabham]

Das selbe (87%) bei mir, da es von meinem Wohnort auf fast alle Richtungen zuerst runter geht, lade ich nur mit Bergabfahrtreserve. Allerdings wäre es schön, wenn die Schwelle parametrierbar wäre.