Gibt es Alternativen zum Ampera-E?

[eDEVIL]

Wer im Winter (bei 15 Grad minus oder so) ganz langsam fährt und es innen schön mollig warm macht, der könnte evtl. mehr Strom verbrauchen als ein anderer, der eilig zum Ziel fährt

Ja, im stadtverkehr mag das sein. Wer mit 15 km/h durchshcnitt in der Rush-Hour unterwegs ist, wird mehr pro km verbrauchen, als jmd. der wie ein irrer mit 30 km/h schnitt fährt

je nach Fahrzeug braucht man für den Vortrieb bei 200 statt 100 km/h faktor 4-6 pro km.
Mit 100 statt 50 km/h sind es Faktor 2-4

[Simon1982]

Wer im Winter (bei 15 Grad minus oder so) ganz langsam fährt und es innen schön mollig warm macht, der könnte evtl. mehr Strom verbrauchen als ein anderer, der eilig zum Ziel fährt

Das ist definitiv so. Angenommen die Heizung läuft mit 1.000 Watt und du möchtest eine Strecke von 100 km zurücklegen. Fährst du die Strecke im Schrittempo (5 km/h), dann bist du 20 Stunden unterwegs und hast zwar für Strecke nur knapp 6kWh gebraucht, aber für die die Heizung noch mal 20kWh, in Summe also 26 kWh.

Fährst du hingegen mit 100 km/h, bist du nur eine Stunde unterwegs. Also benötigst du 15,6 kWh für die Strecke und 1 kWh für die Heizung in Summe also 16,6 kWh. Es dürfte daher eine optimale Geschwindigkeit in Abhängigkeit des Verbrauchs der Heizung geben.

Edit: ich habe mal gerade etwas ausprobiert, bei 1.000 Watt müssten demnach 35 km/h ideal sein. Wenn es kälter wird und man zB 3.000 Watt für die Heizung benötigt, dann wären 55 km/h ideal. Also umso höher die “Nebenverbraucher“ desto schneller sollte gefahren werden.

[moxl]

Klingt logisch, aber die meisten werden lieber schneller fahren wollen als den minimalen Verbrauch zu realisieren.

[Simon1982]

Klingt logisch, aber die meisten werden lieber schneller fahren wollen als den minimalen Verbrauch zu realisieren.

Stimme ich dir völlig zu. Die eigentliche Fragestellung müsste sein: wir minimiere ich die Fahrtzeit inkl Tankvorgängen. Fahre ich zB eine Strecke von 350 km, kann es sein, dass ich mit 100 km/h ohne erneutes Nachladen mein Ziel erreiche. Fahre ich hingegen 120 km/h, ist der Verbrauch höher und ich muss nachladen. In dem Fall wäre ich vermutlich trotz der langsameren Geschwindigkeit (aufgrund des fehlenden Zwischenstopps) schneller am Ziel.

Super wäre ein Navi, dass mir die ideale Geschwindigkeit für meine gewünschte Strecke berechnet...

[moxl]

Diese Antwort kann nur das Auto selber bieten, da man sehr viele Infos über Motoreffizienz bei verschiedenen Geschwindigkeiten braucht. Außerdem müsste man wissen wie das Wetter ist und wie die Limitierung der Ladeleistung bzgl. SOC gehandhabt wird. Außerdem bräuchte man eine Übersicht über alle Ladestationen.

Genau deswegen hat das bisher noch keiner geschafft... Immerhin Tesla macht es halbwegs ok.

[Justus65]

Wenn die Zoe tatsächlich demnächst mit größerem Akku und CCS kommt und den 22kW-Lader beibehält, dann haben alle, die nur einen Kleinwagen brauchen eine gute Alternative.

[SL4E]

Aber nur wenn auch die Teelichter der Zoe den Verbesserungen zum Opfer fallen. Ansonsten bleibt die Zoe keine alternative.

[Vanellus]

Nun macht die Zoe-Lichter nicht schlechter als sie es sind. Ich habe noch in Erinnerung als erstmalig H4-Halogenlampen auf den Markt kamen. Das wurde zurecht als große Verbesserung bejubelt. Klar, das Bessere ist der Feind des Guten und ich habe selbst 4 Jahre Xenon-Lampen herumgefahren und auch mit ihnen geleuchtet. Natürlich sind die Halogenlampen nicht so hell wie Xenon - aber gefährlich oder ein Ausschlusskriterium? Es fahren noch viele Autos herum, die haben nicht mal Projektionsscheinwerfer.

[eDEVIL]

Es fahren noch viele Autos herum, die haben nicht mal Projektionsscheinwerfer.

Projektionsscheinwerfer sehe ich nicht unbedingt als Vorteil an.
Selbst damals mein Fiesta Bj 199x mit H4 hatte wesentlich besseres Licht als die Teelichter, wenn man ein vernünftiges Leuchtmittel verwendet hat (philips nightguide)

[SL4E]

So wie andere den nicht optional bestellbaren 3ph Lader bemängeln, bemängele ich die nicht optional bestellbaren Xenon oder LED Lichter der Zoe. Fur mich und meine Frau mehr Kaufentscheidend als ein 3ph Lader. Hier auf dem kurvigen wildreichen Land an mindestens 6monaten im Jahr eine Gefahr mit der Zumutung von Licht der Zoe. Vorallem weil es den Clio mit xenon und selbst den neuen stadtSUV Captur mit LED Licht gibt.