Opel AMPERA-e: Erfahrungsberichte, Bildersammlung(en)

[Tho]

Ich denke es wurde sich bei den Händlern für die jeweils 2 verkaufbaren Ampera e sehr intensiv mit den bestmöglichen Lademöglichkeiten beschäftigt.

[acurus]

Ich denke es wurde sich bei den Händlern für die jeweils 2 verkaufbaren Ampera e sehr intensiv mit den bestmöglichen Lademöglichkeiten beschäftigt.

In etwa so: https://www.brennenstuhl.de/de-DE/eco-l ... vv-f-3g1-5



(Nein, Scherz, bitte liebe Ampera-e Verkäufer, niemals nicht zum Laden nutzen!)

[Michael_Ohl]

Bin dann gestern auch mal zu Dello, sehr Netter Empfang aber der "Fachmann" ist gerade im Kundengespräch - ob ich mir das Auto gern ansehen würde.
Steht tatsächlich versteckt im Keller und hängt an der Schuko Steckdose und nuckelt da vor sich hin. Die Sitze fand ich auf anhiebt nicht mal so schlecht bin aber dank über 100kg auch kein Knochenbeutel.
Abmessungen und Übersichtlichkeit haben mir gut gefallen. Zur Probefahrt sagte die junge Dame das dies nur mit Registrierung geht, diese aber zur Zeit nicht mehr möglich sei, da alle Fahrzeuge für 2017 bereits vergeben sind.
Ab August sei aber sicher etwas zu machen und so habe ich dann mal meine Daten dagelassen in der Hoffnung doch mal den Telsa light ausprobieren zu können. Die nächste CCS Säule ist ja nicht sehr weit.
Warum die das Ding allerdings nicht auf der anderen Straßenseite an die Säule hängen und statt mit 10A mit 32A laden wissen wohl auch nur die Götter.

mfG
Michael

[Duesen.trieb]

Und die Götter wollen doch auch was zum lachen haben

[midimal]

Bin dann gestern auch mal zu Dello, sehr Netter Empfang aber der "Fachmann" ist gerade im Kundengespräch - ob ich mir das Auto gern ansehen würde.
Steht tatsächlich versteckt im Keller und hängt an der Schuko Steckdose und nuckelt da vor sich hin. Die Sitze fand ich auf anhiebt nicht mal so schlecht bin aber dank über 100kg auch kein Knochenbeutel.
Abmessungen und Übersichtlichkeit haben mir gut gefallen. Zur Probefahrt sagte die junge Dame das dies nur mit Registrierung geht, diese aber zur Zeit nicht mehr möglich sei, da alle Fahrzeuge für 2017 bereits vergeben sind.
Ab August sei aber sicher etwas zu machen und so habe ich dann mal meine Daten dagelassen in der Hoffnung doch mal den Telsa light ausprobieren zu können. Die nächste CCS Säule ist ja nicht sehr weit.
Warum die das Ding allerdings nicht auf der anderen Straßenseite an die Säule hängen und statt mit 10A mit 32A laden wissen wohl auch nur die Götter.

mfG
Michael

Das ist gerade die Dummheit von GM/OPEL : AmperaE wird nicht mit 32A laden können.
3.6KW Ladeleistung gehen max via AC da nutzt auch keine 32A Säule (1phasig also)
Ausserdem würde AmpereE Stundenlang (20Stsd) die recht flotte 22kW Säule somit blockieren (ZOE Fahrer kennen das ja)

[TomTomZoe]

Das ist gerade die Dummheit von GM/OPEL : AmperaE wird nicht mit 32A laden können.
3.6KW Ladeleistung gehen max via AC da nutzt auch keine 32A Säule (1phasig also)

Möööp! Der Ampera-E kann einphasig AC mit max. 4.6kW laden, deshalb lädt er an einer 22kW (32A) Säule schneller wie an einer 11kW (16A) Säule, mit +4A zwar nicht wesentlich mehr, aber immerhin +25%
Möglicherweise ist das mitgelieferte Typ2 Kabel auf 20A codiert, und das somit die Limitierung wegen Vermeidung von einphasiger Schieflast. Ob der Ampera-e unter dieser Annahme dann mit einem 32A codierten Kabel mehr wie 20A laden würde? Die Probefahrt-/ladung wird es zeigen

[Tho]

Die Probefahrt ist ohne Selbstbehalt und es dürfen 250km gefahren werden.
Bin gestern gefahren.

250 km ?

Was wollen sie für mehr gefahrene Kilometer? Einmal leer fahren müsste eigentlich bei nem eAuto das für Reichweite stehen soll schon drin sein.

[Tho]

Du darfst halt nur 250km fahren, mehr steht nicht in diesem Vordruck. Ich hab aber auch nicht "verhandelt".

Normalerweise steht in den Vordruck als noch irgendwie wie viel Cent sie pro extrakilometer wollen

Aber das mal bei Seite. Wie wars???