Erfahrungen AC-Ladung
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Habe gestern gleich mal mit dem Mode 3 Ladekabel (32A) an einer öffentlichen Säule der Mainova geladen ( max 22 kW),
Die Säule gab die vollen 32A auf einer Phase ab.
Da bei der Anzeige keine Nachkommastellen angezeigt werden, konnten zumindest 7 kW Ladeleistung erzielt werden. Dürften vsl. 7,2-7,4 kW sein.
Die Säule gab die vollen 32A auf einer Phase ab.
Da bei der Anzeige keine Nachkommastellen angezeigt werden, konnten zumindest 7 kW Ladeleistung erzielt werden. Dürften vsl. 7,2-7,4 kW sein.
Re: Erfahrungen AC-Ladung
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Was schätzt Du welche Temperatur der Akku bei Ladestart hatte?
Bei 80% SOC und "nur" 7,2kW ist Ladeleistungsreduktion aufgrund kühlen Temperaturen ja kein Thema.
Zeigt die Ladeanzeige im Cockpit das an was in den Akku geht oder das was das Auto an Strom aufnimmt während dem Laden?
Interessant wäre zu wissen wieviel von den 7,2kW tatsächlich am Akku ankommen, am internen AC-DC-Wandler bleibt sicher etwas hängen und an der Ladeelektronik auch.
Spannend wird es dann an DC
Bei 80% SOC und "nur" 7,2kW ist Ladeleistungsreduktion aufgrund kühlen Temperaturen ja kein Thema.
Zeigt die Ladeanzeige im Cockpit das an was in den Akku geht oder das was das Auto an Strom aufnimmt während dem Laden?
Interessant wäre zu wissen wieviel von den 7,2kW tatsächlich am Akku ankommen, am internen AC-DC-Wandler bleibt sicher etwas hängen und an der Ladeelektronik auch.
Spannend wird es dann an DC
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Re: Erfahrungen AC-Ladung
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Als ich den Vorführer hatte, habe ich auch an meiner WallB-E 22kW, also 3x32A, Ladebox geladen. Akku sollte wärmer als Umgebung (etwa 10°C) gewesen sein, da ich unmittelbar zuvor 120km Autobahn gefahren bin und nur 2 Fahrminuten von einer 80km/h Schnellstraße und etwa 10min von der Autobahn entfernt wohne. Ich weiß es nicht mehr genau, ich schätze der Akku lag bei grob 30-40% SOC - auf jeden Fall unter 50%
Ich hatte ebenfalls in der Anzeige 7kW abgelesen, aber leider kein Foto gemacht.
Ich hatte ebenfalls in der Anzeige 7kW abgelesen, aber leider kein Foto gemacht.
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Re: Erfahrungen AC-Ladung
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Tja, das weiss ich auch nicht. Morgen werde ich mal bei geschätzten 60-70% SoC zumindest den 20 kW DC Charger beim Aldi bemühen.TomTomZoe hat geschrieben:Was schätzt Du welche Temperatur der Akku bei Ladestart hatte?
Bei 80% SOC und "nur" 7,2kW ist Ladeleistungsreduktion aufgrund kühlen Temperaturen ja kein Thema.
Zeigt die Ladeanzeige im Cockpit das an was in den Akku geht oder das was das Auto an Strom aufnimmt während dem Laden?
Interessant wäre zu wissen wieviel von den 7,2kW tatsächlich am Akku ankommen, am internen AC-DC-Wandler bleibt sicher etwas hängen und an der Ladeelektronik auch.
Spannend wird es dann an DC
Re: Erfahrungen AC-Ladung
Hallo
Ich habe letzten Freitag das erste mal an einer ABB Schnellladesäule mit 50kW geladen. Hatte nur noch eine Reichweite von 75km. Beim starten der Säule stand in der Anzeige im Auto nur eine Leistung von 24kW. War schon etwas irritiert, doch innerhalb von 5-10 min stieg die Leistung bis auf 46kW! Es waren etwa 5Grad kalt. Sobald 70% SoC erreicht sind geht die Leistung wieder zurück auf 25kW. Habe bis auf 80% geladen und dann abgebrochen. Dafür habe ich 1 Stunde gebraucht. Durchschnittsverbrauch aktuell 18.5 kWh.
Ich habe letzten Freitag das erste mal an einer ABB Schnellladesäule mit 50kW geladen. Hatte nur noch eine Reichweite von 75km. Beim starten der Säule stand in der Anzeige im Auto nur eine Leistung von 24kW. War schon etwas irritiert, doch innerhalb von 5-10 min stieg die Leistung bis auf 46kW! Es waren etwa 5Grad kalt. Sobald 70% SoC erreicht sind geht die Leistung wieder zurück auf 25kW. Habe bis auf 80% geladen und dann abgebrochen. Dafür habe ich 1 Stunde gebraucht. Durchschnittsverbrauch aktuell 18.5 kWh.
Re: Erfahrungen AC-Ladung
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Im Cockpit wird nur die Ladeleistung angezeigt die zum Laden des Akkus verwendet wird:TomTomZoe hat geschrieben:Zeigt die Ladeanzeige im Cockpit das an was in den Akku geht oder das was das Auto an Strom aufnimmt während dem Laden?
Interessant wäre zu wissen wieviel von den 7,2kW tatsächlich am Akku ankommen, am internen AC-DC-Wandler bleibt sicher etwas hängen und an der Ladeelektronik auch.
Bei eingeschalteter Heizung (in diesem Moment etwa 3kW) bleibt fürs Laden nur 4kW übrig (Klimataste an und Taste HEAT & AC an):
Mit ausgeschaltener Heizung steht fast die komplette Ladesäulenleistung fürs Laden zur Verfügung (Klimataste aus und damit auch HEAT & AC aus):
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DC Ladung abgebrochen, Ladeport Anzeige rosa => DC/AC laden funktioniert
Antworten: 10von Stefan9xx » So 23. Apr 2023, 10:46 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von spiff
Mi 26. Apr 2023, 12:57
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DC Ladung abgebrochen, Ladeport Anzeige rosa => DC/AC laden funktioniert
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Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
Letzter Beitrag von moschberger « Sa 1. Jul 2023, 13:09Antworten: 4
Verfasst in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Linkvon moschberger » Sa 1. Jul 2023, 10:28 » in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link - 4
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Letzter Beitrag von moschberger
Sa 1. Jul 2023, 13:09
-
Zoe Ph 2: Ladung und Zündungplus, aber kein Display bzw. Radio
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Ladung bricht immer ab
von jausek » Sa 1. Jul 2023, 11:48 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von jausek
Sa 1. Jul 2023, 11:48
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Ladung bricht immer ab
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung
Antworten: 7von VeannonGE » Mo 3. Jul 2023, 09:36 » in Ladeequipment - 7
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 13. Sep 2023, 14:40
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go-e Charger klackert aber beginnt keine Ladung
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Unterbrechnung der Ladung, Eigenständige Aktivierung Ladefenster
Antworten: 9von hiflyer » Do 31. Aug 2023, 19:29 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von dr_big
Do 7. Sep 2023, 11:26
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Unterbrechnung der Ladung, Eigenständige Aktivierung Ladefenster