Das wars dann wohl?

[zitic]

Die Strategie ist eigentlich klar. Da hattest du bei dem ersten AMS-Zitat schon die rosarote Brille auf Die Opel-Hansel haben da auch nicht viel mitzureden. PSA will solch ein überteuertes Modell nicht durchschleppen. Homöopatischen Dosen vielleicht noch für Norwegen.

[most]

Unabhängig davon, was ich persönlich gerne hätte - gegen ein absolutes Ende für den Amp-e spricht einfach auch, daß PSA und auch Opel kein aktuelles BEV im Angebot haben. Citroen hat zwar C-Zero, aber wird der angesichts der Zoe noch neu gekauft...? Der Berlingo hat wohl ebenso keinen nennenswerten Absatz mehr, und der Mehari ist limitiert auf wenige 100 Stück.
Ahhh! JETZT ist mir klar, woher diese Strategie kommt

Da macht es imho Sinn, zumindest auf dem Papier den Amp-E noch ein Weilchen bis die e-Corsas kommen am Leben zu halten. Das hält die Hochvolttechniker gelenkig, wenn sie alle paar Monate mal zumindest so einen Wagen sehen oder die Auslieferungsinspektion machen dürfen.

Mein Tipp: In D bleiben die Preise, der Wagen wird 2018 noch ausgeliefert (so 2-3 pro Agent) und ab 2019 gibt es keine weiteren mehr.
Im Rest der EU wird er wegen der Preis“anpassung“ von selbst erheblich weniger nachgefragt werden, bleibt aber auch bestell- und lieferbar bis 2018.