ChevyBolt HQ Bilder
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Ich vermute ja angesichts des einphasigen Laders, dass es neben CCS keine weitere Option geben wird.biker4fun hat geschrieben:Sehe ich genauso!!! Ich hoffe, Opel macht da keinen Riesenfehler, falls das Fahrzeug nach D kommt.TeeKay hat geschrieben:Werden da nicht wenigstens optional 22kW angeboten, können sie ihn behalten.
320 km sind immerhin eine Verbesserung, doch munkelte man nicht etwas von einer kleinen Batterie für einen möglichen Opel? Wenn der Wagen nicht weiter fährt, als der Leaf mit 30 kWh, können sich die Amis das Verschiffen eigentlich auch sparen...
Viele Grüße
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Der Combo Typ1 hat ja nur eine Phase. Scheint in den USA wohl verbreitet zu sein. Bei uns wäre das auf jeden Fall Typ2 Combo mit 3 Phasen. Von daher kann es da ja auch gut sein, dass noch ein 3-Phasen Lader kommt. Der scheint wohl eher nur in Europa eine Rolle zu spielen?Rob. hat geschrieben:Ich vermute ja angesichts des einphasigen Laders, dass es neben CCS keine weitere Option geben wird.
Das ist schade, aber immerhin scheint der Kofferraum nicht klein zu seinmidimal hat geschrieben: #2Bei der umgeklappten Rückbank keine ebene Fläche
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So ein gutes dreiphasiges ausgebautes Netz wie in Deutschland findet man auch nicht überall in Europa
schaut mal Richtung Süden in Europa oder Balkan, da wird es auch teilweise sehr mau.
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Typ 2 sagt nichts über 1 oder 3 phasig aus.Karlsson hat geschrieben:Mag ja sein, trotzdem ist in Europa Typ2 der Standard Stecker.
Was mir nicht so gut gefällt, ist die hohe Kofferraum Kante.
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Ein bisschen doch - mit Typ2 Stecker sind auf jeden Fall 3 Phasen möglich. Mit Typ 1 geht es jedenfalls nicht.
Aber ihr macht das schon.
Ne, Facebook ist für mich ein NoGo.midimal hat geschrieben:Schreibt alle auf Facebook GM an! Habe ich bereits gemacht. Je mehr sich dort melden, desto schneller kommt das Ding nach Europa! https://www.facebook.com/generalmotors/
Aber ihr macht das schon.
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Schon wieder so ein Kühler-Imitat zwischen den Scheinwerfern. Da scheinen sich die Designer offensichtlich nur sehr schwer von verabschieden zu können.
Die Seitenlinie im Bereich der C-Säule erinnert ja ziemlich an dem i3.
Ich befürchte, dass sich GM beim Lader allein an den dortigen Gegebenheiten orientiert: 1 Phase!
Graefe
Die Seitenlinie im Bereich der C-Säule erinnert ja ziemlich an dem i3.
Ich befürchte, dass sich GM beim Lader allein an den dortigen Gegebenheiten orientiert: 1 Phase!
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Macht für sie ja Sinn.
Der Wagen wird wahrscheinlich zu 90% in den Staaten verkauft, warum sollen sie dann was anderes planen.
Opel sollte aber, zumindest gegen Aufpreis, einen Mehrphasenlader anbieten.
Wie gesagt, Tesla schafft es ja auch das Model S an die Märkte anzupassen.
Der Wagen wird wahrscheinlich zu 90% in den Staaten verkauft, warum sollen sie dann was anderes planen.
Opel sollte aber, zumindest gegen Aufpreis, einen Mehrphasenlader anbieten.
Wie gesagt, Tesla schafft es ja auch das Model S an die Märkte anzupassen.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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