Chevy Bolt Vorstellung

Re: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon Karlsson » Do 25. Aug 2016, 20:04

Vanellus hat geschrieben:
Du siehst: auch die billige Zoe kann das.

Mein noch viel billigeres Selbstbau-Pedelec kann im Gegensatz zum Zoe sogar noch den aktiven Ladungsausgleich zwischen den Zellen. Das BMS ist von 2010.
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Re: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon Twizyflu » Do 25. Aug 2016, 20:49

Und trotzdem hast du auch einen Zoe ;-)
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Re: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon Karlsson » Do 25. Aug 2016, 20:54

Fährt halt schneller als das Pedelec und ich bleibe bei Regen trocken 8-)
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Re: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon m.k » Do 25. Aug 2016, 21:12

Karlsson hat geschrieben:
Vanellus hat geschrieben:
Du siehst: auch die billige Zoe kann das.

Mein noch viel billigeres Selbstbau-Pedelec kann im Gegensatz zum Zoe sogar noch den aktiven Ladungsausgleich zwischen den Zellen. Das BMS ist von 2010.

Eh besser wenn man nur selten vollädt...
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Re: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon Karlsson » Do 25. Aug 2016, 23:28

m.k hat geschrieben:
Eh besser wenn man nur selten vollädt...

Solange die Zellen nicht zu stark driften ja. Wenn sie es doch tun, sollten sie hin und wieder aber schon mal angeglichen werden. Und voll ist ja nicht voll, dafür sorgt das BMS ja.
Wobei mir die Qualität der automotive Zellen schon nicht so schlecht scheint. Vom Fluence mal abgesehen.
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Re: AW: Chevy Bolt Vorstellung

Beitragvon Helfried » Fr 26. Aug 2016, 11:46

Vanellus hat geschrieben:
Einfach weiter laden lassen, bis das Auto den Ladevorgang selbst beendet. So jedenfalls bei der Zoe. Auch wenn er eine halbe oder eine ganze Stunde 99% anzeigt.

Dann ist die Ladedauer im CV-Bereich ein Indiz für die Akkuqualität (weil nur ältere Akkus driften)?
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