Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Wer es sich zutraut, ein sehr anschauliches Video
Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
TeeKay
Die 57kWh sind ja nun wieder ne ganz andere Angabe als alles, was bisher über den Bolt im Umlauf war. Bei den ebenfalls von LG angegebenen 350V entspricht das nur 54Ah pro Zelle.
Am besten am Video finde ich, dass er sich nicht von seiner Rollstuhlgebundenheit davon abhalten lässt, einem technischen Beruf mit so viel Handarbeit nachzugehen. Wenn ich dran denke, wie anstrengend die Demontage einer i3-Batterie schon ohne Rollstuhl war... Und ich musste die nichtmal aus dem Auto herausbekommen, sondern nur demontieren.
Am besten am Video finde ich, dass er sich nicht von seiner Rollstuhlgebundenheit davon abhalten lässt, einem technischen Beruf mit so viel Handarbeit nachzugehen. Wenn ich dran denke, wie anstrengend die Demontage einer i3-Batterie schon ohne Rollstuhl war... Und ich musste die nichtmal aus dem Auto herausbekommen, sondern nur demontieren.
Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Und das macht den Techniker noch umso sympathischer, weil er im Rahmen seiner Möglichkeiten einen Superjob macht.TeeKay hat geschrieben:Die 57kWh sind ja nun wieder ne ganz andere Angabe als alles, was bisher über den Bolt im Umlauf war. Bei den ebenfalls von LG angegebenen 350V entspricht das nur 54Ah pro Zelle.
Am besten am Video finde ich, dass er sich nicht von seiner Rollstuhlgebundenheit davon abhalten lässt, einem technischen Beruf mit so viel Handarbeit nachzugehen. Wenn ich dran denke, wie anstrengend die Demontage einer i3-Batterie schon ohne Rollstuhl war... Und ich musste die nichtmal aus dem Auto herausbekommen, sondern nur demontieren.
Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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...will dem guten Mann ja nicht zu nahetreten & ich finde sein Auftreten und seine Art auch sympathisch.
Aber bitte nicht vergessen - er ist kein Techniker (im Sinne der Berufsbezeichnung), sondern Professor der Weber State University. Der wird die Arbeiten möglicherweise gar nicht selbst erledigt haben, sondern seine Instisuts-Assis und Studenten.
Die einzige handwerkliche Tätigkeit, die mir im Video aufgefallen ist, ist neben Absenken und herausziehen des Packs das Abziehen der Kühlschläuche...
...was aber die Leistung hinter dem Video nicht schmälern soll!
Aber bitte nicht vergessen - er ist kein Techniker (im Sinne der Berufsbezeichnung), sondern Professor der Weber State University. Der wird die Arbeiten möglicherweise gar nicht selbst erledigt haben, sondern seine Instisuts-Assis und Studenten.
Die einzige handwerkliche Tätigkeit, die mir im Video aufgefallen ist, ist neben Absenken und herausziehen des Packs das Abziehen der Kühlschläuche...
...was aber die Leistung hinter dem Video nicht schmälern soll!
Zero DS 13.0 => Energica EsseEsse 9+ => Energica Ribelle => Energica Experia
Rönoo Zoe => Opel Ampera-E 1st => Opel Ampera-E PLUS => TM3
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Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Okay, mag sein, die HV Anschlüsse hat er auch noch abgezogen *Erbsenzählermodus OFF*most hat geschrieben:...will dem guten Mann ja nicht zu nahetreten & ich finde sein Auftreten und seine Art auch sympathisch.
Aber bitte nicht vergessen - er ist kein Techniker (im Sinne der Berufsbezeichnung), sondern Professor der Weber State University. Der wird die Arbeiten möglicherweise gar nicht selbst erledigt haben, sondern seine Instisuts-Assis und Studenten.
Die einzige handwerkliche Tätigkeit, die mir im Video aufgefallen ist, ist neben Absenken und herausziehen des Packs das Abziehen der Kühlschläuche...
...was aber die Leistung hinter dem Video nicht schmälern soll!
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Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie?
Wusss ? Gibt es denn jetzt schon einen Akkuupgrade? Wird der Upgradeakku 100kWh oder gar 120kWh haben? Ich dachte sowas kommt vielleicht 2020.
Ehrlich gesagt war ich bisher der Meinung der Akku wäre beim Ampera-e nicht so einfach zu wechseln, aber das sieht mir ja so einfach aus wie bei Zoe von 23kWh auf 41kWh.
Also können wir theoretisch doch auf ein zukünftiges Akkuupgrade für den Ampera-e hoffen!
Wusss ? Gibt es denn jetzt schon einen Akkuupgrade? Wird der Upgradeakku 100kWh oder gar 120kWh haben? Ich dachte sowas kommt vielleicht 2020.
Ehrlich gesagt war ich bisher der Meinung der Akku wäre beim Ampera-e nicht so einfach zu wechseln, aber das sieht mir ja so einfach aus wie bei Zoe von 23kWh auf 41kWh.
Also können wir theoretisch doch auf ein zukünftiges Akkuupgrade für den Ampera-e hoffen!
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Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Das hat was von rosti....aus den pixar film cars....
Ich vermisse die HV absperrung ums auto, oder wird die erst nötig beim öffnen des akkugehäuses?
Ich vermisse die HV absperrung ums auto, oder wird die erst nötig beim öffnen des akkugehäuses?
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Hier nun der lange erwartete zweite Teil, das Auseinandernehmen der Batterie des Ampera-e/Bolt EV. Viel Spass:
https://www.youtube.com/watch?v=ssU2mjiNi_Q
https://www.youtube.com/watch?v=ssU2mjiNi_Q
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 155'000 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 68'193 km - Ø 17.2 kWh/100km
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Re: Ausbau der AMPERA-e / Bolt EV Batterie
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Professor John D. Kelly von der Weber State University hat ein drittes Video gemacht. Nun baut der die Batterie des Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e wieder zusammen. Wie immer sehr interessant:
https://www.youtube.com/watch?v=ZBzRKglr95U
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