AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
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Um Hannover rum ist Isernhagen mit sehr teuer und begehrt. Ist totale Einflugschneise, viel direkter gehts nicht.Ernst_Prius hat geschrieben:Ich denke da an die Menschen, die an einer vielbefahrenen Bundesstraße oder einem Flughafen wohnen. Da ist die Hochspannungsleitung fast idyllisch im Vergleich.
Es ist mir völlig schleierhaft,warum da Jemand in eine Immobilie investiert.
Und auch wennn Du eine Hochspannungsleitung im Vergleich idyllisch siehst, werde ich nicht eine halbe Millionen Euro in die Hand nehmen um daneben ein Haus zu bauen.
Das mögen andere für Ökospinnerei halten, aber dann sollen die halt selbst dort ihr Geld verbrennen.
Lage Lage Lage. Im Schatten einer Hochspanungsleitung ist ne Scheiß Lage.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
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Also nun nochmal kurz: ich schrieb von leitungen. Durch die kurze Distanz von Ader zu Ader wird dort auch dieses Gas eingesetzt. Da man kein System wirklich absolut dicht bekommt, halte ich es für einen großen Fehler, dass Überlandleitungen gegen unterirdische Kabel ausgetauscht und mit einem Drecksgas betrieben werden.Widdy2000 hat geschrieben:Du meinst SF6 als Isoliergas in Leistungsschaltern?
Dabei ist die Alternative eine "etwas verschandelte" Landschaft (Aussage einiger Leute, nicht meine), da ausreichend Abstand den selben Effekt hat.
Aber da das nix mit dem thema zu tun hat, war das mein letzter Beitrag zu der Sache.
Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
Widdy2000
Ah okay.
Auf jeden Fall schon schön zu sehen und lesen das es hier auch Leute gibt die von Elektrotechnik Ahnung haben...
Viele hier quatschen leider auch nur das nach was sie an irgendwelchen "Stammtischen" gehört haben.
Finde dies eigentlich schade.
Gerade hier in einen EV Forum sollten sich Menschen treffen und unterhalten die zur jetzigen Zeit ein gewisses geistiges Niveau mitbringen.
Aber auch hier wird geprollt, geprahlt und Vorteile gegen gewisse Fahrzeugbesitzer geschmiedet.
Eigentlich schade...
Auf jeden Fall schon schön zu sehen und lesen das es hier auch Leute gibt die von Elektrotechnik Ahnung haben...
Viele hier quatschen leider auch nur das nach was sie an irgendwelchen "Stammtischen" gehört haben.
Finde dies eigentlich schade.
Gerade hier in einen EV Forum sollten sich Menschen treffen und unterhalten die zur jetzigen Zeit ein gewisses geistiges Niveau mitbringen.
Aber auch hier wird geprollt, geprahlt und Vorteile gegen gewisse Fahrzeugbesitzer geschmiedet.
Eigentlich schade...
Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
Widdy2000
Jap ich meine PCB...spark-ed hat geschrieben:Welche persönlichen Vorteile haben diese SF6 Schalter denn für dich? Klar, schön kompakt sind die ja.Widdy2000 hat geschrieben: Du meinst SF6 als Isoliergas in Leistungsschaltern?
Ich möchte diese Technik nicht missen!
Habe letztlich mit jemandem gesprochen der Mittel- und Hochspannungsschaltanlagen baut. Er sagte mir, man gehe bei vielen Anwendungen aktuell immer mehr von SF6 ab und kehrt zu z.B. Vakuumschalttechnik zurück.
Der Grund soll das problematische Gas sein, da es entgegen der vollmundigen Versprechen der Schalterhersteller teilweise halt doch nicht immer da verbleibt, wo es hingehört.TBC haltig? Mit so einem Tuberkoloseöl möchte ich auch nichts zu tun haben. Wofür nimmt mn das? Als biologischen Kampfstoff? Gehört dann da eigentlich so ein Biohazardsymbol drauf?Widdy2000 hat geschrieben: Oder wollen wir wieder mit Isolieröl arbeiten?
Am besten mit TBC haltigen?
Noch schlimmer wäre ja PCB. Das kannst du aber nicht gemeint haben, da es bis Anfang der 80er zwar gerne als Isolieröl in Trafos, aber soweit ich mich erinnere nicht in Schaltern verwendet wurde.
Da hat Swiftkey wohl mit der Autokorrektur ein wenig daneben gelegen.
Sorry kommt vor, da ich auch Mediziner und Laboranten in meinem Bekanntenkreis habe.
Und ja Isolieröl mit PCB wurde auch in Leistungsschaltern verwendet.
Das die selbe Plürre gewesen wie in Trafos.
Wo soll da auch der Unterschied gelegen haben.
Ausserdem rede ich von Mittelspannungsschaltanlagen. Nicht Hochspannung!
Dort sind Vakuumschalter bzw. Lichtbogenlöschung mit Druckluft schon immer der Stand der Technik.
Welche Vorteile SF6 Schalter für mich persönlich haben?
Nun!
Sie gelten als ausserordentliche sichere und nahezu wartungsfreie Schalteinrichtungen.
Ich möchte nicht wegen eines Schalterfehlers aussehen wie Niki Lauda!
Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
PeterinDdorf
Keine Ahnung, was hier für eine Diskussion gelaufen ist....
Jedenfalls glaube ich, dass die 7,.. kwh-Ladung des Ampera-e für alle ausreichend ist, die täglich über Nacht laden. Auf der AB dann CCS. Wenn man seinen täglichen Bedarf nicht in der Garage nachladen kann, und kein CCS in der Nähe hat, ist es schlecht.
Für mich würde der Ampera-e passen (auch wenn mich das Model 3 mehr interessiert).
Jedenfalls glaube ich, dass die 7,.. kwh-Ladung des Ampera-e für alle ausreichend ist, die täglich über Nacht laden. Auf der AB dann CCS. Wenn man seinen täglichen Bedarf nicht in der Garage nachladen kann, und kein CCS in der Nähe hat, ist es schlecht.
Für mich würde der Ampera-e passen (auch wenn mich das Model 3 mehr interessiert).
Re: AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen
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Dabei sollte man aber nicht vergessen, dass die Ladung mit 7,xx auf einer Phase bei vielen zuhause gar nicht möglich sein dürfte... Zum einen wegen der Schieflast und zum anderen, weil man dafür ja mal mind. eine 50A Vorsicherung am Haus/Wohnungsanschluss benötigt...(bei 35A hätte man ja schon ein Problem wenn man nebenbei den Herd einschaltet) Zudem muss natürlich dann auch die Zuleitung zum Ladepunkt entsprechend dick sein. Die 11kw auf 3 Phasen wären hingegen in den allermeisten Fällen problemlos möglich...
Bitte nicht falsch verstehen: Mir persönlich reichen auch 3kw Ladeleistung vollkommen aus und ich bin auch der Meinung, dass die Lademöglichkeiten des Ampera-E ausreichend sind. Ich möchte nur darauf hinweisen, dass es eben nicht für alle und ganz einfach möglich ist, zuhause mit 7,xx kW zu laden!
Bitte nicht falsch verstehen: Mir persönlich reichen auch 3kw Ladeleistung vollkommen aus und ich bin auch der Meinung, dass die Lademöglichkeiten des Ampera-E ausreichend sind. Ich möchte nur darauf hinweisen, dass es eben nicht für alle und ganz einfach möglich ist, zuhause mit 7,xx kW zu laden!
Gruß,
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
Jürgen
(Hyundai Ioniq 2017, Peugeot iOn 2018, e-Niro 2020 64kWh)
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ABRP schwer enttäuscht. Direkt in den Stau navigiert. 😤
Antworten: 17von RamireZ » So 25. Jun 2023, 12:32 » in Allgemeine Themen - 17
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Letzter Beitrag von Rangarid
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Technisches Problem mit Ampera-e: Fehlercodes(P0BBD) und Batterieanliegen
Letzter Beitrag von Fluxkompensator59 « Di 5. Dez 2023, 16:35Antworten: 7
Verfasst in Ampera-e - Batterie, Reichweitevon dbwarrior@gmail.com » So 17. Sep 2023, 04:56 » in Ampera-e - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von Fluxkompensator59
Di 5. Dez 2023, 16:35
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Technisches Problem mit Ampera-e: Fehlercodes(P0BBD) und Batterieanliegen
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Opel-Werkstätten und Ampera-e: Noch zu verantworten?
Antworten: 29von Chrise63 » Do 30. Nov 2023, 23:27 » in Ampera-e - Allgemeine Themen - 29
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Letzter Beitrag von Chrise63
Fr 12. Apr 2024, 20:45
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Opel-Werkstätten und Ampera-e: Noch zu verantworten?
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Lohnt es sich noch einen Ampera-E gebraucht zu kaufen?
Antworten: 12von HanzDieter » Mo 1. Apr 2024, 14:43 » in Ampera-e - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von TomTomZoe
So 14. Apr 2024, 18:13
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Lohnt es sich noch einen Ampera-E gebraucht zu kaufen?