AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen

[Aki66]

GM hat den EV1 wieder eingesammelt, ja. Es waren 2-3k Fahrzeuge, welche allesamt geleast waren. Wenn der Hersteller kein Rückkauf anbietet, ist das legitim wenngleich beschissen.

Laut Wikipedia und den Filmberichten wurden insgesamt nur 1117 EV1 gebaut, von denen auch nur 800 wirklich an Kunden abgegeben wurden. Das ganze war nicht mehr wie ein Feldversuch.

Gruß Aki

[mainhattan]

GM hat den EV1 wieder eingesammelt, ja. Es waren 2-3k Fahrzeuge, welche allesamt geleast waren. Wenn der Hersteller kein Rückkauf anbietet, ist das legitim wenngleich beschissen.

Laut Wikipedia und den Filmberichten wurden insgesamt nur 1117 EV1 gebaut, von denen auch nur 800 wirklich an Kunden abgegeben wurden. Das ganze war nicht mehr wie ein Feldversuch.

Gruß Aki

Meinentwegen waren es eben auch nur halb so viel. Der "Feldversuch" wurde aufgrund der amerikanischen Regierung vorzeitig beendet.

[ElektroAutoPionier]

GM hat den EV1 wieder eingesammelt, ja. Es waren 2-3k Fahrzeuge, welche allesamt geleast waren. Wenn der Hersteller kein Rückkauf anbietet, ist das legitim wenngleich beschissen.

Laut Wikipedia und den Filmberichten wurden insgesamt nur 1117 EV1 gebaut, von denen auch nur 800 wirklich an Kunden abgegeben wurden. Das ganze war nicht mehr wie ein Feldversuch.

Gruß Aki

Meinentwegen waren es eben auch nur halb so viel. Der "Feldversuch" wurde aufgrund der amerikanischen Regierung vorzeitig beendet.

Und so eine beschissene amerikanische Regierung haben wir jetzt wieder. ;-(

[Simon1982]

Da ich in dem andere Beitrag leider keine Antwort bekam, hier nochmal die gleiche Frage:

http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 22306.html

Der Ampera scheint ein gelungenes Auto zu sein - Jedoch ja...

Der eingebaute 1 phasige 4,6 kW (ich lass mir sehr viel Zeit) Lader ist für ein Fahrzeug mit dieser Akkugröße ein Witz.
Ein klares Ausschlusskriterium für einen Kauf dieses Wagens.

Für mich ist "schnelles AC-Laden" entscheidend wichtig.
Drehstrom gibt es hier auf dem Lande überall...

DC-Schnelllader in ländlichen Gebieten - Das wird noch sehr lange dauern!

[Simon1982]

Die Diskussion ist bereits umgänglich geführt worden. Die Anzahl der DC Ladestationen wächst sehr schnell, so dass vermutlich der Bedarf an flotter AC-Ladung geringer werden dürfte. Ich finde 50er DC Ladung etwas mau, da hätte man ruhig auf 100 gehen können.

[bernd71]

DC-Schnelllader in ländlichen Gebieten - Das wird noch sehr lange dauern!

Welche ländlichen Gebiete sollen das denn sein, dass man auf 300km Strecke keinen Schnellader finden kann?

[SL4E]

Das frage ich mich auch.

[AbRiNgOi]

DC-Schnelllader in ländlichen Gebieten - Das wird noch sehr lange dauern!

Welche ländlichen Gebiete sollen das denn sein, das man auf 300km Strecke keinen Schnellader finden kann?

Thessaloniki, Igomenitsa, Kavala... aber das ist eine andere Geschichte

In DACH sehe ich das Problem nicht mehr. Für die Laternenparker wird es die CCS in der nächsten Nähe nur mit Glück gegeben, aber kaum ein Punkt in DACH ist als Startpunkt für eine CCS Langstrecke mit am Beginn vollem Akku noch "ländlich" im Sinnne von ich erreiche den nächsten CCS nicht, vorallem mit einer 60kWh Batterie !

[Toumal]

Laut Wikipedia und den Filmberichten wurden insgesamt nur 1117 EV1 gebaut, von denen auch nur 800 wirklich an Kunden abgegeben wurden. Das ganze war nicht mehr wie ein Feldversuch.

Das stimmt nicht ganz. Es waren Compliance Cars, und was viele nicht wissen: Das gleiche Spiel ging noch jahrelang, naemlich u.a. bei Toyota und anderen Herstellern. Es wurden BEVs gebaut, verleast, und dann vernichtet - angeblich weil sie "nicht weiter versicherbar waren". Der EV1 war nur einer von vielen, auch wenn GM sich die meiste Muehe gegeben hat jedes einzelne dieser Fahrzeuge nachtraeglich zu vernichten. Die Museumsexemplare mussten sogar fahrunfaehig gemacht werden.

Fiat beisst sich grade in den Hintern weil die 500e in den USA fuer extrem wenig Geld am Gebrauchtmarkt zu haben sind.