Was passiert mit CHAdeMO in Deutschland/Europa

[DCKA]

Kurt Sigl (BEM-Präsident) hat heute auf der Hannover Messe bei einer Podiumsdiskussion gesagt, dass es Überlegungen gibt die 8000 CHAdeMO Fahrzeuge umzurüsten. Ich gehe mal davon aus, dass er mit 8000 nur die in Deutschland meint.

[umberto]

Und wer entwickelt das?
Und wer bezahlt das?
Klingt ein wenig wirr...

Gruss
Umbi

[mlie]

Eher wird wohl VW 2018 sich dem Standard anpassen müssen und Chademo verbauen. 80% der DC fähigen Fahrzeuge haben Chademo. Nebenbei bemerkt, selbst wenn mir einer den eNV200 für mich kostenlos umrüsten würde - ob ich nun an einer nicht vorhandenen Chademosäule oder an einer nicht vorhandenen CCS Säule nicht laden kann, ist mir schlussendlich echt Hupe!

Eher wird wohl VW 2018 sich dem Standard anpassen müssen und Chademo verbauen. 80% der DC fähigen Fahrzeuge haben Chademo. Nebenbei bemerkt, selbst wenn mir einer den eNV200 für mich kostenlos umrüsten würde - ob ich nun an einer nicht vorhandenen Chademosäule oder an einer nicht vorhandenen CCS Säule nicht laden kann, ist mir schlussendlich echt Hupe!

Die brauchen sich nicht anpassen. BMW und VW bauen Chademo im asiatischen Markt ein! Und 80% haben Chademo? Wo steht das? Der Leaf wird in den unteren Ausstattungen ohne Chademo angeboten! Demnach ist davon auszugehen, das nicht alle Leaf weltweit Chademo haben.

[Heavendenied]

@maverick:
mlie schrieb "80 % der DC fähigen Fahrzeuge". Ein Leaf ohne Chademo ist nicht DC-fähig... Wo er die Zahlen her hat weiß ich nicht, aber Fakt ist, dass Chademo weltweit mit Abstand der verbreitetste Standard für DC Schnellladung ist (Ich glaube in China haben die nochmal was eigenes, aber da kenne ich gar keine Zahlen..). Danach kommt dann wohl Tesla und ganz hinten steht (derzeit) CCS... Aber das ist ja nicht das Thema.

@Topic:
Also wenn der das gesagt hat, dann merkt man mal wieder was die "da oben" so für nen Blödsinn erzählen...
Da kann man die Fragen von Umberto ja nur wiederholen...
Klingt extrem unüberlegt die Aussage.
Vor allem werden Fahrzeuge mit Chademo ja nach wie vor, auch in Deutschland verkauft, also wird die Anzahl ja immer höher...

kann ich auch was von dem zeugs haben das der gute mann raucht?

[Mike]

Klar doch! Alle Chademo EVs werden in D umgerüstet..... Auf was den?
Ist schon wieder 1.April???

Er sprach von Überlegungen. Ich bin mir sicher, die deutsche Regierung überlegt auch manchmal, sinnvolle EV-Förderung zu betreiben. Doch die meisten Überlegungen werden auch wieder beendet, wenn die nächste Parteispende zu verbuchen ist.

Dass die EU derzeit mehrere große Förderprojekte zum Bau von Tripleladern laufen hat, spricht schonmal dagegen, dass die Überlegungen kurz vor der Praxisumsetzung stehen. Schließlich sinkt mit jedem Triplelader der Druck, sich dem deutschen CCS-Diktat beugen zu müssen. Und die deutsche Schnarchlade-Insel mit ihren paar hundert EV-Neuzulassungen pro Monat ist für die Hersteller ohnehin uninteressant.

[eDEVIL]

Wen man ernsthaft CCS durchdrück wollen würde, würden stand heute 1000 Säulen in DE stehen. Letztendlich machen nur zwei Hersteller aktiv mit. Daimler ist zwar mit bei CCS dabei, hat aber kein einziges Fahrzeug im Programm, was CCS kann.

Hat Kurt Sigl denn auch egsagt, wer diese Überlegungen anstellt? Ich überlege auch, ob ich mal schnell 100 Chademos aufstelle, damit ich weiter meinen Leaf fahren kann, aber dann fällt mir beim Blick auf konto ein, das ich gar nicht soviel Geld habe...

@maverick:
mlie schrieb "80 % der DC fähigen Fahrzeuge". Ein Leaf ohne Chademo ist nicht DC-fähig... Wo er die Zahlen her hat weiß ich nicht, aber Fakt ist, dass Chademo weltweit mit Abstand der verbreitetste Standard für DC Schnellladung ist

Und genau die 80% zweifel ich an. Ich vermute er hat die Gesamtzahl von Leaf und Co gemeint. Fakt ist, das Chademo in den Märkten außerhalb Asiens rückläufig ist! Die Zulassungszahlen in den USA und Europa belegen das (wenn man unterstellt, das alle DC-fähigen Fahrzeuge, auch DC-Ladeanschlüsse verbaut haben).
Zu behaupten Chademo währe weltweit Standard ist anmaßend. Chademo ist in Asien (außer China=GBT) Standard. Chademo war nur als erstes am Markt, daher hat es einfach nur einen Vorsprung, der schmilzt.
Schaut man sich die aktuellen Zulassungszahlen nach Märkten z.b. USA an sieht man dieses Bild ganz deutlich:
(DC-fähig=könnte DC Ladeanschluss haben, ausstattungsabhängig)
USA 2014: Chademo 24,99%, SuC 14,05%, CCS 6,17%, Rest AC Lader
USA 2015 (Q1): Chademo 18,34%, SuC 20,14%, CCS 15,18%, Rest AC Lader

Die USA sind mit 290000 E-Fahrzeugen Marktführer und eindeutig repräsentativ.
Diese Zahlen belegen auch, das Quattrolader Sinn machen würden.