TV-Tipp - ARD Plusminus 12. November 2014, 21.45 Uhr

[STEN]

Ich bin trotz der schlechten Wirkung auf unentschlossene Mitbürger froh, dass es mal
öffentlich gemacht wird, was dieser
antielektrische Schutzwall der deutschen Automobilindustrie
für eine Wirkung Elektromobilisten hat.

Es gibt ja nur 200.000 Leaf ,Mitsubishi iMiev, I-on , C-Zero auf der Welt.

[Jogi]

Erwartungsgemäß keine Neuigkeiten für uns hier.

Die Fehlinformation des Beitrags:

"CCS ist Mindeststandard."

Mercedes bietet den schon mal gar nicht an.
Bei VW ist der CCS Ladeport nur gegen Aufpreis zu haben.

Und von Typ2, der prinzipiell AC und DC parallel abdecken kann/konnte, war überhaupt keine Rede.
Diesen Standard könnten wir längst flächendeckend in Europa haben!

[Mike]

Bis auf ein paar unnötige Recherchefehler hat der Bericht den Kern der Sache durchaus getroffen!

Wie schaffen es die Testfahrer eigentlich, an der SMS-freigeschalteten AC-Ladesäule von "Elektromobilität verbindet" 5 Stunden lang für 0,20 € statt 18,00 € (3 x 90min á 6,00 €) zu laden?

In unserem Fall beträgt die Rechnung gerade mal 20 Cent, dank der Förderung des Projekts durch den Staat. Normalerweise wären rund 5 Euro fällig.

[ZoePionierin]

@Spürmeise: Das habe ich mich auch gefragt! Ich habe mal auf deren Fratzenbuch-Seite nachgefragt.

[Mike]

Vielleicht Reporter-Rabatt!

[ZoePionierin]

Ich glaube eher, dass sie nochmal gestartet haben und dann nach wenigen Miunten wieder abgebrochen haben und dann der letzte Ladevorgang 20 Cent gekostet hat. Aber rechnen die minutengenau ab? Geht das per SMS? *verwirrtbin

[ATLAN]

Immerhin kam die eigentliche Misere sehr schön heraus im Beitrag, die absichtliche Behinderung der ganzen Sache E-Mobilität...

MfG Rudolf

[Bluebird]

Aber rechnen die minutengenau ab? Geht das per SMS? *verwirrtbin

Das Geheimnis nennt sich 'factoring'. Der Leistungserbringer (hier: Betreiber der Ladesäule) liefert einen Preis für eine Dienstleistung an den Mobilfunknetzbetreiber, die dieser nur noch auf die Rechnung des entsprechenden Kunden bringt. Wie der Leistungserbringer diesen Preis berechnet (Zeit, Menge,...) ist seine Sache.

tolle sendung. gut verständlich auch für die meisten die mit dem verbrenner unterwegs sind. obschon ich schon in einem japanerforum gelesen habe "haha, 30 stunden laden für 400km, so wird das nix!". also hat es doch nicht jeder verstanden.

man hätte noch einbauen können, wie schnell so ein auto auf 80% aufgeladen werden kann. oder hab ich was überhört? auch der ladekartenwahnsinn hat sein fett abgekriegt. und mutti, denn das ausland kann es.

so ein tekna nimmt übrigens 12,0kWh bei tempomat 100km/h. hätten die das mal langsamer angegangen. mit 130km/h konnte das nix werden. doppellader hat auch gefehlt, hätte man nur 2,5 stunden an dem TYP2 gestanden.

trotzdem, super recherche! danke für den tipp!