Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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Moin!
Vermehrt werden in letzter Zeit Schnellladesäulen errichtet, die einen exklusiven Trafoanschluß bekommen. Prominente Beispiele gibt es dazu wohl jede Menge bei den neuen EnBW-Ladepunkten an Raststädten.
Ganz grundsätzlich ist das ja zu begrüßen. So bleibt eine gute Lastreserve für die Zukunft über. Die Trafos sind also mit Weitsicht ausgelegt, um später zusätzliche Ladepunkte anbinden zu können. Auch habe ich gehört das die Netzbetreiber grundsätzlich mit einem solchen Konzept an neue Partner heran treten. Also zum Beispiel größere Einkaufszentren und auch das neue Porsche-Schnellladenetz mit >300kW. Also stets neuer Trafo mit direkter Anbindung an die Mittelspannung.
Jetzt gibt es aber auch ein prominentes Auto, das mit genau solcher Konstellation ein Problem hat: der Zoe!
Durch seine eigenen Oberschwingungen in dem kleinen Netzanschluß killt er sich quasi selber. VESTstromee hat es HIER etwas weiter beschrieben. Als Konsequenz bleiben eigentlich nur wenige Möglichkeiten für die betroffenen Besitzer:
-Netzfilter im Auto fordern
-Ladeleistung irgendwie begrenzen (Kabel?)
-zusätzliche Ladepunkte fordern
eDevil hat HIER gemeint, es sei ein Planungsfehler. Das sehe ich eigentlich genau anders. Der Wagen stellt sich viel mehr selber ein Bein. Alle anderen Fahrzeuge, auch der BYD werden dort problemlos mit 43kW AC laden können.
Vermehrt werden in letzter Zeit Schnellladesäulen errichtet, die einen exklusiven Trafoanschluß bekommen. Prominente Beispiele gibt es dazu wohl jede Menge bei den neuen EnBW-Ladepunkten an Raststädten.
Ganz grundsätzlich ist das ja zu begrüßen. So bleibt eine gute Lastreserve für die Zukunft über. Die Trafos sind also mit Weitsicht ausgelegt, um später zusätzliche Ladepunkte anbinden zu können. Auch habe ich gehört das die Netzbetreiber grundsätzlich mit einem solchen Konzept an neue Partner heran treten. Also zum Beispiel größere Einkaufszentren und auch das neue Porsche-Schnellladenetz mit >300kW. Also stets neuer Trafo mit direkter Anbindung an die Mittelspannung.
Jetzt gibt es aber auch ein prominentes Auto, das mit genau solcher Konstellation ein Problem hat: der Zoe!
Durch seine eigenen Oberschwingungen in dem kleinen Netzanschluß killt er sich quasi selber. VESTstromee hat es HIER etwas weiter beschrieben. Als Konsequenz bleiben eigentlich nur wenige Möglichkeiten für die betroffenen Besitzer:
-Netzfilter im Auto fordern
-Ladeleistung irgendwie begrenzen (Kabel?)
-zusätzliche Ladepunkte fordern
eDevil hat HIER gemeint, es sei ein Planungsfehler. Das sehe ich eigentlich genau anders. Der Wagen stellt sich viel mehr selber ein Bein. Alle anderen Fahrzeuge, auch der BYD werden dort problemlos mit 43kW AC laden können.
Gruß Ingo
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Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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@ Spüli Ohne robuste Schnelladung werden wir die Masse nicht zum E-Auto bewegen, also ist es nötig.
Nun zur Zoe, gibt es denn einen solchen problembeseitigenden Netzfilter der sich (zu überschaubaren Kosten) nachrüsten lassen würde
Nun zur Zoe, gibt es denn einen solchen problembeseitigenden Netzfilter der sich (zu überschaubaren Kosten) nachrüsten lassen würde
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Ioniq PHEV silber; Pre/SD/Interieur hell: seit 1.9.2017
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Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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In Brinkum und Dille hängen die Triplelader auch am eigenen Trafo. Da war eher die Säule das Problem, als der Trafo.
Und auch, wenn die Zoe da Probleme macht, was spricht denn dagegen, den Triplelader selbst bzw. den AC-Ladeweg mit entsprechender Technik zu versorgen, die so etwas verhindert. Es ist ja nicht gesagt, das die Zoe das einzige Fahrzeug mit dem Problem bleibt. Auch wenn es natürlich traurig ist, das sie sich so verhält.
Roland
Und auch, wenn die Zoe da Probleme macht, was spricht denn dagegen, den Triplelader selbst bzw. den AC-Ladeweg mit entsprechender Technik zu versorgen, die so etwas verhindert. Es ist ja nicht gesagt, das die Zoe das einzige Fahrzeug mit dem Problem bleibt. Auch wenn es natürlich traurig ist, das sie sich so verhält.
Roland
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Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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Ich meine man kann sowas jetzt auch nicht einem Trafo in die Schuhe schieben, wir werden in vielen Fällen in der Zukunft Standalone-Trafos bei den Schnellladern haben und das muss einfach auch beim AC-Schnellladen damit funktionieren. Da wäre dann wohl Renault gefragt.
Ich habe auch mit jemandem vom Netzbetreiber der Nachbarstadt mal über die Aufstellung eines zukünftigen Tripleladers gesprochen. Das Erste worum der Mann sich dann kümmern müsste wäre nach seiner Aussage die Aufstellung eines Trafos dafür und da erzählte er mir etwas von 1MVA .
Erscheint einem zunächst mal wie mit Kanonen auf Spatzen geschossen, aber für einen zukünftigen Ausbau auf mehrere Schnelllader mit auch voraussichtlich steigender Ladeleistung ist das ja nicht schlecht.
Man ist ja schon zufrieden wenn eine Zoe sich dort nicht selber abschießt sondern nur die Ladung verweigert weil sie zuviele ihrer eigenen Oberwellen wieder zurückbekommt.
Ich habe auch mit jemandem vom Netzbetreiber der Nachbarstadt mal über die Aufstellung eines zukünftigen Tripleladers gesprochen. Das Erste worum der Mann sich dann kümmern müsste wäre nach seiner Aussage die Aufstellung eines Trafos dafür und da erzählte er mir etwas von 1MVA .
Erscheint einem zunächst mal wie mit Kanonen auf Spatzen geschossen, aber für einen zukünftigen Ausbau auf mehrere Schnelllader mit auch voraussichtlich steigender Ladeleistung ist das ja nicht schlecht.
Man ist ja schon zufrieden wenn eine Zoe sich dort nicht selber abschießt sondern nur die Ladung verweigert weil sie zuviele ihrer eigenen Oberwellen wieder zurückbekommt.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
Ich hab vielleicht leicht reden, aber ich bin der Meinung, dass Renault da aktiv werden muss. Die Zoe macht ja wohl relativ oft und an vielen Stellen Probleme. Eben habe ich erst von einem lokalen Verbot für Renault Fahrzeuge gelesen, weil sie die Infrastruktur angeblich beschädigen (in einem Parkhaus in Frankfurt). Die Probleme sind langhin bekannt. Ich würde von Renault eine Lösung einfordern, m. E. stellt die inkompatibilität einen erheblichen Mangel dar.
Es ist nicht die Aufgabe aller Ladesäulenbetreiber/Hersteller, die Probleme eines einzigen Fahrzeugtyps zu "umbasteln"
Es ist nicht die Aufgabe aller Ladesäulenbetreiber/Hersteller, die Probleme eines einzigen Fahrzeugtyps zu "umbasteln"
Hyundai Ioniq Electric seit 19.11.16
Re: Trafo am Schnelllader - Fluch oder Segen?
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Auf meiner Fahrt anch hannover konnte ich das erste mal durchgängig 43 KW Laden. waren alles T&R und ich meine auch alles Efatec. Die neueren im Westen waren die mit dem (zu) tief plaziertem Display.
Zweidorfer Holz Süd war auch meine Fahrt imho die einzige Säule mit neuem Trafo. Da stand auch direkt "LAdestation" o.ä. dran.
Klar kann man sagen, das ZOE schuld ist, aber es ist nun mal ein nicht gerade sletenes Fahrzeug und der Errichter sollte doch überprüfen , ob es mit diesem Fahrzeug dann auch klappt.
So ein Netzfilter ist ja im Vergleich zu tueren DC Technik keine so extrem Investition.
welches sinsd denn "alle anderen " Fahrzeuge, die mit 43KW AC LAden??? BYD kann es jedenfalls nicht.
Sofern das Verhalten von ZOE nicht netzko nform sein sollte, müsste man diesen mangel doch bei Röno rügen können!?
Zweidorfer Holz Süd war auch meine Fahrt imho die einzige Säule mit neuem Trafo. Da stand auch direkt "LAdestation" o.ä. dran.
Klar kann man sagen, das ZOE schuld ist, aber es ist nun mal ein nicht gerade sletenes Fahrzeug und der Errichter sollte doch überprüfen , ob es mit diesem Fahrzeug dann auch klappt.
So ein Netzfilter ist ja im Vergleich zu tueren DC Technik keine so extrem Investition.
welches sinsd denn "alle anderen " Fahrzeuge, die mit 43KW AC LAden??? BYD kann es jedenfalls nicht.
Sofern das Verhalten von ZOE nicht netzko nform sein sollte, müsste man diesen mangel doch bei Röno rügen können!?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Antworten: 16von Ioniq1234 » Mo 15. Apr 2024, 12:56 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 16
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Letzter Beitrag von Ioniq1234
Di 16. Apr 2024, 14:56
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Assistenten Fluch oder Segen?
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Der neue Trend? HPCs ohne dicken Netzanschluss und teuren Trafo - mit Pufferspeicher
Antworten: 45von eFredHH » Mi 19. Jul 2023, 15:38 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 45
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Letzter Beitrag von city_lion
So 22. Okt 2023, 00:03
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Der neue Trend? HPCs ohne dicken Netzanschluss und teuren Trafo - mit Pufferspeicher
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Antworten: 8von klaus1 » Mi 7. Jun 2023, 16:44 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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Letzter Beitrag von TransA
Do 27. Jul 2023, 14:15
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Antworten: 6von thundang » Mo 12. Jun 2023, 09:07 » in Ladesäulen / Status - 6
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Letzter Beitrag von thundang
Mo 19. Feb 2024, 09:10
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Letzter Beitrag von Cyrius « Fr 18. Aug 2023, 16:12Antworten: 10
Verfasst in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipmentvon Ek4turbo » Di 15. Aug 2023, 09:58 » in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Cyrius
Fr 18. Aug 2023, 16:12
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