Stecker abziehen vom fremden Auto?

[Zlogan]

Voraussetzung ist nur, dass man die Ladeklappe auch schließt (was selbstverständlich sein sollte).

Das versuch mal am e-Golf. Wenn der Wagen verschlossen ist, ist der Bolzen ausgefahren der die Ladeklappe verriegelt. Wenn es jetzt jemand so gut meint und das nicht weiß und mit etwas Kraft die Klappe dran drückt, weiß ich nicht ob die Mechanik kaputt geht, beziehungsweise dann irgendwas abbricht.

Ja, bei manchen geht es (IONIQ, i3), bei manchen nicht. Und wenn's verriegelt ist, dann lässt man den Stecker drin. Man weiß dass die Stecker normalerweise verriegelt sind. Wer dann immer noch dran zieht, der sollte mal zur MPU oder ähnlichem...

[kub0815]

Das merkt man doch gleich ob verriegelt ist...

[berrx]

Es geht nicht um den Lade Stecker, der aktuelle Golf entriegelt den CCS Stecker bei beendeter/abgebrochener Ladung automatisch. Es ging darum dass man die Lade klappe schließt, den Deckel. Es ist nicht der Bolzen von der Steckerverriegelung gemeint, sondern der Bolzen der den Deckel der Lade klappe verschließt. Dieser ist ausgefahren wenn der Wagen verschlossenen ist. Zieht jetzt jemand den Stecker ab weil die Ladung beendet ist und möchte so gut sein und dir die Klappe zu drücken drückt er gegen diesen Bolzen. Vielleicht kann man mit viel Kraft das überwinden und die Tankklappe schließt trotzdem. Das will ich aber nicht probieren.

[Zlogan]

Ich traue selbst dem Durchschnittsautofahrer zu zu merken, dass da was im Weg ist. Ich denke mal wenn man genauer hin schaut sieht man das auch. Dann lasse ich sie nur angeklappt und ich als e-Golf-Fahrer würde dann sicherheitshalber nachschauen in so einer Situation.

[tstr]

Es geht nicht um den Lade Stecker, der aktuelle Golf entriegelt den CCS Stecker bei beendeter/abgebrochener Ladung automatisch. Es ging darum dass man die Lade klappe schließt, den Deckel. Es ist nicht der Bolzen von der Steckerverriegelung gemeint, sondern der Bolzen der den Deckel der Lade klappe verschließt. Dieser ist ausgefahren wenn der Wagen verschlossenen ist. Zieht jetzt jemand den Stecker ab weil die Ladung beendet ist und möchte so gut sein und dir die Klappe zu drücken drückt er gegen diesen Bolzen. Vielleicht kann man mit viel Kraft das überwinden und die Tankklappe schließt trotzdem. Das will ich aber nicht probieren.

Nur, wenn man das einstellt, sonst ist abgeschlossen=Stecker verriegelt.
Was auch gut ist, denn ich hatte schon das Erlebnis, dass ich mit 10% am CCS ankam, kurz was einkaufen wollte und in der Zeit ein IONIQ Fahrer die Ladesäule neu gestartet hat um mir den CCS wegzunehmen. Mein e-Golf hatte da knapp mehr als 20%. Also bin ich schnell raus, um CCS wieder neu zu starten, der IONIQ musste dann an Typ2 nuckeln. Genau wegen solcher Idioten lasse ich das auch verriegelt. Wenn ich etwas weiter weg vom Auto bin, liegt meine Telefonnumer neben der Parkscheibe. Dann kann man das besprechen.

[Man-i3]

Wenn (noch) möglich würde ich es auch machen. (bei kostenlosen Schnellladern an der BAB ging dies meist)
Hatte schon den "Ärger" mit "Kollegen" die ihren i3(94er) an CCS über 90% SoC hängen lassen obwohl der klägliche Rest auch an AC mit gleicher Leistung möglich wäre.... Umsicht ist eine Tugend.

[Karlsson]

Hatte schon den "Ärger" mit "Kollegen" die ihren i3(94er) an CCS über 90% SoC hängen lassen obwohl der klägliche Rest auch an AC mit gleicher Leistung möglich wäre.... Umsicht ist eine Tugend.

Äh sorry, Du kannst aber auch nicht erwarten, dass derjenige auf die Minute passend da ist.
Und wenn der Wagen lädt, dann lädt er.
Mitdenken und zeitnah freimachen ist mir echt wichtig, aber nicht den Bogen überspannen.

[benwei]

Typ 2 - verriegelt ist verriegelt. Da lasse ich im Regelfall die Finger von. Eine Ausnahme habe ich bisher gemacht - im Parkhaus. Da hing eine ZOE schon 5 Stunden am Lader und hatte 20 kWh laut Ladesäule gezogen. Dort habe ich ein einziges Mal per Notaus den Säulen-Port freigemacht.

CCS - der Ioniq ist so eingestellt, dass er freigibt. Also darf jeder den Stecker ziehen, wenn das Auto bei 94% abschaltet und ich noch nicht zurück bin, das ist ok. Umgekehrt hoffe ich auf ebenso umsichtige CCS-Ladekollegen.

[jo911]

Mir wurde beim Ioniq gesagt, er gibt den Stecker bei der Freigabeeinstellung nur bei 100% frei. Also bei CCS nie!
Man kann ja kaum alle Eigenheiten der verschiedenen Modelle auswendig lernen. Ich finde also: besser Finger weg.
Wer das als Ladender will, kann ja seine Handynummer oder diesen Sticker(wie heißt der nochmal) hinterlassen.

[HubertB]

CCS wird bei 94% freigegeben.