Neue Schnelllader in Achern

[stromer]

Beim Laden am Supercharger Achern an der A5 ist mir ein Bagger an der Trafostation aufgefallen. Von dort waren Kabel zum gegenüberlienden Parkplatz verbuddelt worden. Dort waren keinerlei Fundamente zu sehen, aber Sandspuren auf dem Pflasterbelag bis zur Tankstelle. Und dort standen sie dann. Ähnlich wie in Bad Rappenau, 3 Ladesäulen mit CCS und Typ2 22 kW, jedoch hier mit festem Kabel und die vierte als Triplelader. Im Unterschied zu diesen sind die Gleichrichter in Separaten Verteilerschränken untergebracht.

[stromer]

[PowerTower]

Na du kannst ja ein glückliches Händchen haben. Interessant, dass Allego auch mal Ladesäulen anderer Hersteller probiert. Der hier verwendete Typ ist mir aber unbekannt. Kennst du den Hersteller? Vielleicht bekommen jetzt mehrere SuC Standorte solche "Supportlader" hingestellt.

[stromer]

Wollte jetzt nicht im Dunkeln über die Absperrung klettern, ich versuche mal tagsüber näher ranzukommen.

[Deef]

Das wäre genau in der Mitte der Strecke, die für mich bisher nicht geht. genial.

[e-Stations.de]

Na du kannst ja ein glückliches Händchen haben. Interessant, dass Allego auch mal Ladesäulen anderer Hersteller probiert. Der hier verwendete Typ ist mir aber unbekannt. Kennst du den Hersteller? Vielleicht bekommen jetzt mehrere SuC Standorte solche "Supportlader" hingestellt.

Die sind von EBG, welche auch die AC Stationen für Berlin bauen. Besonderheit ist das ausgelagerte Leistungsmodul.

http://www.ebg-compleo.de/produkte/#c1577

[PowerTower]

Habe mich schon gewundert, warum die so kompakt sind. ABB hat ja ebenfalls mal eine Doppel-CHAdeMO mit ausgelagertem Leistungsmodus gehabt, aber scheinbar gab es keinen Bedarf dafür. Es hat auf jeden Fall Vorteile, wenn man mehrere Stellplätze elektrifizieren möchte. Und wer weiß, bei Bedarf lässt es sich einfach erweitern.

Die verwendete 43 kW Typ2 Kupplung von Bals vermittelt einen sehr eleganten Eindruck. Warum muss an vielen Ladesäulen eine Typ2 Kupplung dran sein, die fast doppelt so lang ist (TNM lolo, Efacec, ABB)? Die hier tut es doch offensichtlich auch.

[stromer]

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit AC und CCS gibt es bei Ausfall des Triple-Laders für Fahrzeuge mit Chademo-Stecker in Achern keine Möglichkeit zu laden, da sämtlich AC-Lademöglichkeiten mit festen Anschlusskabeln ausgeführt sind. In dem Fall ist hier Endstation.

[PowerTower]

Da müssen sich aber die Fahrzeughersteller schon selbst an die Nase fassen. Was spricht denn gegen den unkomplizierten Einsatz von CHAdeMO + Typ2 im Fahrzeug? Der Typ1 Anschluss hat in europäischen Fahrzeugen nichts (mehr) zu suchen. Da es elektrisch keine Unterschiede gibt, wäre es für die Hersteller eine leichte Übung, ihre Fahrzeuge für den europäischen Markt entsprechend anzupassen.

Da kannst du als Nutzer nur einen Adapterwürfel dabei haben. Aber wer kauft sich den schon für gut 300 Euro?

[300bar]

Der erste Triple-Lader an der A5 zwischen Basel und Karlsruhe.
Das sind wirklich richtig gute Nachrichten.
Ist ja wie Weihnachten.