Chademo 20kW vs. 50kW

[Greenhorn]

Kommt gar nicht in Frage >:)

Wenn ich hier soweit bin, will ich auch Chademo haben

[TJ0705]

Ich finde schon, daß man solche Schwächen und Praxisprobleme der Ladeinfrastruktur beim Namen nennen darf, egal wieviele Chademos in Sachsen stehen.

Wenn man sich selbst und den Betreibern vor übertriebener Dankbarkeit in die Taschen lügt, wird sich nichts verbessern.

[PowerTower]

Das war ja meine Frage: hast du den Betreiber schon über dieses Problem informiert? Sonst hat er ja gar keine Möglichkeit zu reagieren. Falls das hier schon irgendwo steht hab ich es leider überlesen.

[TJ0705]

Du meinst, der Betreiber weiß nicht, was er sich da hingestellt hat? Sorry, dann ist das nicht mein Problem. Zumindest 1-2 Probeladungen sind ihm doch wohl zumutbar nach Errichtung so einer Säule.

Er hat einfach einen bekannt schwachen Lader verbaut. Ich fühle mich da nicht zuständig, zumal ich den Lader gar nicht nutze. Es gibt genug andere Lademöglichkeiten. Ausserdem ist das Tempo für den Standort im Parkhaus genau richtig und somit wohl auch gewollt.

Grüße Dirk

[midimal]

Übrigens:
Ähnliches Problem in DE haben die CCS-Lader! Es werden sehr oft 20kW Lader hingestellt. WAS SOLL DAS BITTE?

DEUTSCHLAND Combined Charging (119), 61 > 43 kW, 58 < 43 kW

DAS KLEINE HOLLAND MACHT DAS GLEICH RICHTIG
CHAdeMO (93), 93 > 43 kW
Combined Charging (61), 61 > 43 kW

Noch mal: WAS SOLL DAS DEUTSCHLAND?

[PowerTower]

Das hatten wir ja schon anderswo geklärt. Viele 20 kW CCS Lader stehen bei VW Händlern rum und denen reicht das für gewöhnlich für ihre Vorführwagen. Falls die da täglich laden ist das auch sinnvoll keine 50 kW anzubieten, weil das zu einer Verkürzung der Akkulebensdauer führen kann. Und die Ladeleistung ist meines Wissens nicht einstellbar, sonst könnte man natürlich einen schnelleren Lader aufstellen und bei Bedarf akkuschonend laden. Ein 20 kW Lader braucht nur nur einen 32 A Anschluss (oder 63 A bei paralleler Nutzung von CCS und Typ2), ein 50 kW Lader benötigt einen 80 A Anschluss.

Und: nicht alles was kleiner 43 kW ist, ist automatisch 20 kW. Bei einigen Volksbanken gibt es z.B. 30 kW ABB Triple Lader.

[midimal]

Das hatten wir ja schon anderswo geklärt. Viele 20 kW CCS Lader stehen bei VW Händlern rum und denen reicht das für gewöhnlich für ihre Vorführwagen. Falls die da täglich laden ist das auch sinnvoll keine 50 kW anzubieten, weil das zu einer Verkürzung der Akkulebensdauer führen kann. Und die Ladeleistung ist meines Wissens nicht einstellbar, sonst könnte man natürlich einen schnelleren Lader aufstellen und bei Bedarf akkuschonend laden. Ein 20 kW Lader braucht nur nur einen 32 A Anschluss (oder 63 A bei paralleler Nutzung von CCS und Typ2), ein 50 kW Lader benötigt einen 80 A Anschluss.

Und: nicht alles was kleiner 43 kW ist, ist automatisch 20 kW. Bei einigen Volksbanken gibt es z.B. 30 kW ABB Triple Lader.

Ja stimmt 30kW ist warsch. schon einigermaßen OK
Amen