Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
Hallo allerseits,
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Zuletzt geändert von Toumal am Fr 15. Jan 2016, 00:03, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
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Eine Liste erzeugen, von Drive Now Fahrzeugen die umgeparkt werden sollten, wäre cool.
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Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
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Nice!
Die Adressen kommen von den GPS Koordinaten?
Vielleicht kannst du gleich alle Fahrzeuge "blockiert? " markieren wenn sie 50m im Umkreis einer Ladestation stehen ohne zu laden?
(In Berlin kann man ja sogar noch den Status der Ladesäulen von RWE auslesen)
Und anders herum würde es auch Interessieren wenn sie laden, aber eigentlich keine GE Ladepunkt in der Nähe ist.
So bin ich erst auf die 3 Jahre alte Ladesäule bei eBay aufmerksamm geworden.
Die Adressen kommen von den GPS Koordinaten?
Vielleicht kannst du gleich alle Fahrzeuge "blockiert? " markieren wenn sie 50m im Umkreis einer Ladestation stehen ohne zu laden?
(In Berlin kann man ja sogar noch den Status der Ladesäulen von RWE auslesen)
Und anders herum würde es auch Interessieren wenn sie laden, aber eigentlich keine GE Ladepunkt in der Nähe ist.
So bin ich erst auf die 3 Jahre alte Ladesäule bei eBay aufmerksamm geworden.
Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
Leider ist das nicht so einfach da GPS nicht genau genug ist. Wer sagt, dass das Auto nicht in einer Parkluecke neben einer Ladesaeule steht, anstatt genau auf dem Ladeplatz? Auch in der fuer mich wichtigen Saeule Wienerbergstrasse gibt es gleich daneben einen Supermarkt mit Parkplaetzen, darum laesst sich da keine schluessige Aussage herauslesen.
Aber vielleicht hilfts und ist ein kleiner Indikator fuer den einen oder anderen...
Einzelne Anbieter auslesen ist mir dann auch etwas zu aufwaendig, und viele haben garkeine API die diese Daten anbietet...
Aber vielleicht hilfts und ist ein kleiner Indikator fuer den einen oder anderen...
Einzelne Anbieter auslesen ist mir dann auch etwas zu aufwaendig, und viele haben garkeine API die diese Daten anbietet...
Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
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Welche Daten gibts alles denn von DriveNow?
Kann man evtl. etwas geschickt kombinieren? Sieht man z.B. die letzte Ladung und die letzte Nutzung, dann könnte man feststellen, ob er nach dem Charging von der Säule wegbewegt wurde.
Kann man evtl. etwas geschickt kombinieren? Sieht man z.B. die letzte Ladung und die letzte Nutzung, dann könnte man feststellen, ob er nach dem Charging von der Säule wegbewegt wurde.
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Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
Interessant...
...ist auch der durchschnittliche Ladezustand der Fahrzeuge in Kopenhagen, der liegt viel höher.
Ich lass mal die Spekulationen.
Coole Sache. Gut gemacht!
Eine Anregung: Wenn ein Fahrzeug lädt, dann nicht mehr, und sich die Koordinaten nicht verändert haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass es noch an der Säule hängt. Vielleicht kannst du das ja irgendwie auswerten.
Edit: Da war Tho etwas schneller
...ist auch der durchschnittliche Ladezustand der Fahrzeuge in Kopenhagen, der liegt viel höher.
Ich lass mal die Spekulationen.
Coole Sache. Gut gemacht!
Eine Anregung: Wenn ein Fahrzeug lädt, dann nicht mehr, und sich die Koordinaten nicht verändert haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass es noch an der Säule hängt. Vielleicht kannst du das ja irgendwie auswerten.
Edit: Da war Tho etwas schneller
Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
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Kommt an abelegenen Säulen recht oft vor, da die Techniker diese zum "Horten" nutzen.Toumal hat geschrieben:Leider ist das nicht so einfach da GPS nicht genau genug ist. Wer sagt, dass das Auto nicht in einer Parkluecke neben einer Ladesaeule steht, anstatt genau auf dem Ladeplatz?
Daher ja "blockiert?".
Dann kann man je nach Ladestand auf dem Nachhauseweg vielleicht noch ein paar Freiminuten rausschlagen und hilft der Allgemeinheit
In dem Zusammenhang wäre Multicity natürlich auch nicht uninteressant
Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
TeeKay
Mag daran liegen, dassflow2702 hat geschrieben:Interessant...
...ist auch der durchschnittliche Ladezustand der Fahrzeuge in Kopenhagen, der liegt viel höher.
Ich lass mal die Spekulationen.
1. Kopenhagen viel mehr Ladepunkte hat als deutsche Städte
2. Es dort zahlreiche Standorte mit gleich 4, 6 oder 8 Ladepunkten gibt. Für Carsharing-User ist es also einfacher, das Auto zu laden. In Berlin gurkst du erst im Stau zur Ladesäule auf deine Kosten, um dann festzustellen, dass die 2 einzelnen Ladepunkte besetzt/zugeparkt sind und fährst dann weiter auf der Suche nach einem Parkplatz. Das machst du einmal, vergeudest dabei 10min für 3,50 Euro und danach suchst du nie wieder eine Säule für deinen Carsharer.
2. Die Kopenhagener ohnehin lieber Fahrrad als Auto fahren
Übrigens: In Kopenhagen sind Parkplätze vor Ladesäulen allgemein für Elektroautos und nicht spezieller für ladende Elektroautos reserviert. Daher stehen sehr viele nicht ladende EV vor Ladesäulen.
Re: Live-Daten E-Fahrzeuge von DriveNow
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An solche Zustände wagt hier in Berlin ja niemand im Traum zu denken, vor allem nicht die VerantwortlichenTeeKay hat geschrieben:
Übrigens: In Kopenhagen sind Parkplätze vor Ladesäulen allgemein für Elektroautos und nicht spezieller für ladende Elektroautos reserviert. Daher stehen sehr viele nicht ladende EV vor Ladesäulen.
3,7 KW an 4-6 Ladepunkten zum Parken/und Abstellen??? Der eMobilist hat sein Auto gefälligst in Regelmäßigen abstanden zu bewegen
Am besten aus der Stadt heraus
2 Ladepunkte für jedes Carsharingfahrzeug wäre mal interessant gewesen (und soweit ich das in Erinnerung habe, sogar mal geplant).
Jetzt haben wir halt 2 Autos für jeden Ladepunkt (Ohne die privaten Fahrzeuge mit einzubeziehen)
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Antworten: 2von Petterson » So 27. Aug 2023, 11:57 » in Veranstaltungen Deutschland - 2
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