Ladesäulenverordnung

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon mweisEl » Do 18. Mai 2017, 11:08

fpk hat geschrieben:
was passiert eigendlich mit dieser Verordnung mit Angeboten wie Ubitricity?
Kann es mit der Verordnung zusammenhängen, das Iserlohn seine Ubitricity Säulen öffnet?

Eigentlich nicht. Ein Teil der LSV II. ist eigentlich eine "Lex Ubitricity", weil Ladepunkte bis 3,7 kW von der Verordnung jetzt generall ausgenommen sind und genau das Beispiel Ubitricity in der Begründung zum Verordnungsentwurf enthalten war.
Smart ED3 seit '13, 3 Fahrräder, zuvor CityEL (1.8 kWh-Akku) und seit 1991 an keiner Sprit-Zapfsäule mehr.
Benutzeravatar
mweisEl
 
Beiträge: 1795
Registriert: Di 5. Apr 2016, 21:00

Anzeige

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon fpk » Do 18. Mai 2017, 22:54

Danke für den Hintergrund. Die Lücke für Ubitricity bleibt damit wohl das über Nacht Laternenladen im öffendlichen Raum.
Passat Variant GTE
fpk
 
Beiträge: 99
Registriert: So 27. Mär 2016, 18:05
Wohnort: Berlin

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon mweisEl » Di 13. Jun 2017, 14:51

Die Erste Verordnung zur Änderung der Ladesäulenverordnung wurde heute verkündigt und tritt damit morgen in Kraft.
http://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl&jumpTo=bgbl117s1520.pdf

Wichtigste Änderungen zur Ladesäulenverordnung vom Februar 2016:

  • die Möglichkeit des sogenannten Ad-hoc-Ladens, insbesondere durch mehr oder weniger nutzerunfreundliche Web- bzw. App-basierte zzgl. Kreditkartenpflicht-Verfahren (statt eines nutzerfreundlichen und unkomplizierten Verfahrens wie Roaming mit der persönlichen RFID-Karte), wird an allen nach dem 15. Dezember 2017 errichteten "öffentlichen" Ladepunkten ("öffentlich" im Sinne der LSV, d.h. "tatsächlich befahrbarer Parkplatz") verpflichtend;
  • Ausnahmen, bei der Registrierungspflicht, bei dem verplichtenden Ad-hoc-Laden und bei der Typ 2-Steckerstandard-Pflicht, gibt es ab sofort für alle Ladepunkte mit Ladeleistung bis max. 3,7 kW (Bagatellgrenze) - also auch die, die unter die Kategie "öffentlich zugänglich" fallen würden.
Smart ED3 seit '13, 3 Fahrräder, zuvor CityEL (1.8 kWh-Akku) und seit 1991 an keiner Sprit-Zapfsäule mehr.
Benutzeravatar
mweisEl
 
Beiträge: 1795
Registriert: Di 5. Apr 2016, 21:00

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon Priusfahrer » Di 13. Jun 2017, 15:14

Also könnte ich in unserem Garagenhof eine öffentlich zugängliche 3,7KW Lolo installieren ohne irgendwas (außer die VDE natürlich) beachten zu müssen?
Wer eher bremst fährt länger schnell (ohne nachzuladen)
Derzeit im Ioniq unterwegs.
Priusfahrer
 
Beiträge: 1553
Registriert: Mo 11. Jan 2016, 22:36

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon rolandk » Di 13. Jun 2017, 16:49

mweisEl hat geschrieben:
Die Erste Verordnung zur Änderung der Ladesäulenverordnung wurde heute verkündigt und tritt damit morgen in Kraft.
http://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl&jumpTo=bgbl117s1520.pdf


Naja, ob die persönliche RFID Karte wirklich die richtige Lösung ist, weiß ich nicht und ist sicher auch Geschmackssache. Ich jedenfalls halte es für unglücklich, das ich in jedem Kleinstaat eine eigene Karte benötige.

Trotzdem hätte man das Modell zusätzlich beibehalten können (ist aber für Ladesäulen, die vor Dez. 2017 erreichtet wurden, ja nicht ausgeschlossen).
Die weiteren Hinweise auf alternative Zahlungsmethoden, die im Gesetzestext erwähnt sind, sind doch insgesamt gesehen mehr als sinnvoll und besser als vorher.
Trotz allem halte ich die LSV für eine Gängelung.... auch wenn man jetzt 16A-Schukosteckdosen ohne grosse Probleme aufbauen darf. Bleibt da die Meldepflicht?

Roland
rolandk
 
Beiträge: 4234
Registriert: Sa 21. Sep 2013, 22:10
Wohnort: Dötlingen

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon gthoele » Di 13. Jun 2017, 17:02

Die Nutzung der RFID-Karten ist auch bei jetzt neu gebauten Ladepunkten erlaubt. Als zusätzliche Zahlungsmöglichkeit darfst du an deiner Säule anbieten was du willst. RFID-Systeme, Bitcoins, Quarkbällchen einwerfen, ...

Wann baut mal jemand eine Ladesäule die Bitcoins annimmt? Das wäre mal cool!
gthoele
 
Beiträge: 376
Registriert: Do 13. Mär 2014, 11:22

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon rolandk » Di 13. Jun 2017, 17:26

gthoele hat geschrieben:
Wann baut mal jemand eine Ladesäule die Bitcoins annimmt? Das wäre mal cool!

Dürfte kein allzu grosses Problem sein. Eher, das nicht nicht kWh abgerechnet werden dürfen.

Roland
rolandk
 
Beiträge: 4234
Registriert: Sa 21. Sep 2013, 22:10
Wohnort: Dötlingen

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon mweisEl » Di 13. Jun 2017, 17:37

rolandk hat geschrieben:
auch wenn man jetzt 16A-Schukosteckdosen ohne grosse Probleme aufbauen darf. Bleibt da die Meldepflicht?

Auch keine Meldepflicht, für alle Ladepunkte bis nominell 3,7 kW entfällt alles was sich die LSV ausgedacht hatte.

Priusfahrer hat geschrieben:
Also könnte ich in unserem Garagenhof eine öffentlich zugängliche 3,7KW Lolo installieren ohne irgendwas (außer die VDE natürlich) beachten zu müssen?

Jop.
Smart ED3 seit '13, 3 Fahrräder, zuvor CityEL (1.8 kWh-Akku) und seit 1991 an keiner Sprit-Zapfsäule mehr.
Benutzeravatar
mweisEl
 
Beiträge: 1795
Registriert: Di 5. Apr 2016, 21:00

Re: Ladesäulenverordnung

Beitragvon mweisEl » Mi 14. Jun 2017, 16:42

rolandk hat geschrieben:
Naja, ob die persönliche RFID Karte wirklich die richtige Lösung ist, weiß ich nicht und ist sicher auch Geschmackssache.

Ich finde Apps bzw. Smartphone schon bei "guten" Bedingungen scheußlich zu bedienen, wahrs. "trockene Haut". Abartig wird es bei Regen, Schnee oder strahlendem Sonnenschein, schlechter Mobilfunkdatenverbindung oder wegen leer werdendem Akku abschaltenden Schirm. Werden die Apps unter diesen Bedingungen überhaupt getested?

Eine kostenfreie beziehbare RFID-Karte wie die von TNM zur Authentifizierung hinhalten wäre da wesentlich angenehmer. Leider hat die Gesetzgeberbande, die als weitere Option solche roamingfähigen RFID-Karten mit angeben hätte können, wieder mal völlig versagt. So steht zu befürchten, dass die bequeme RFID-Authentifizierung aussterben wird, weil in Ladesäulen verbaute RFID-Leser nun mal ein paar Cent kosten.
Smart ED3 seit '13, 3 Fahrräder, zuvor CityEL (1.8 kWh-Akku) und seit 1991 an keiner Sprit-Zapfsäule mehr.
Benutzeravatar
mweisEl
 
Beiträge: 1795
Registriert: Di 5. Apr 2016, 21:00

Re: AW: Ladesäulenverordnung

Beitragvon Helfried » Mi 14. Jun 2017, 18:20

mweisEl hat geschrieben:
Abartig wird es ... wegen leer werdendem Akku abschaltenden Schirm. Werden die Apps unter diesen Bedingungen überhaupt getested?

Eine App ohne Strom? Wie soll das gehen?
Helfried
 
Beiträge: 7385
Registriert: So 7. Aug 2016, 18:26

Anzeige

VorherigeNächste

Zurück zu Öffentliche Lade-Infrastruktur

  • Ähnliche Artikel im Blog

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: PowerTower, zockerr und 6 Gäste