Laden in Schleswig
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Schleswig ist rund 67 km von Zuhause entfernt und wir haben uns am Ostersonntag entschlossen, einen Ausflug an die Schlei zu machen. Die Sonne schien den ganzen Tag und zugegeben, auch das spielte eine Rolle, ich hatte eine noch unbenutzte Ladekarte der Schleswiger Stadtwerke im Auto. Die musste ja mal eingeweiht werden, zumal Schleswig mit drei Ladesäulen, je 22 kW und Typ 2-Stecker aufwartete - alles kostenlos.
Mit vollem Akku los und über die B 76 über Eckernförde nach Schleswig zur nagelneuen Ladesäule am Hafen mit tausend Möglichkeiten für die Ladeweile (Hafen, Restaurant, Imbiss, Schiffe usw.). Die Parkplatz war zu 100% belegt - doch nein: der eine für E-Autos reservierte Platz war frei, oder besser: beinahe frei. Links stand ein Dodge Pickup, ein niedliches Auto von 5 Meter Länge, 2 Meter Breite und 2 m Höhe. Der stand aber auf einem "legalen" Platz, der Toyota Aygo rechts aber nicht, denn da war gar kein Parkplatz und deshalb hatte er sich halb auf unseren Platz gedrückt.
Ich habe also eingefädelt mit je einer handbreit Platz links und rechts. Und dann Laden ...
Nach gut 6 oder 7 Fehl-Versuchen mit der Super-Duper-Säule (mit Touch-screen) und beobachtet von gefühlt 100 Augenpaaren, darunter rund 20 Motorrad-Biker, die so ein E-Auto unglaublich komisch fanden, sich aber nicht ran trauten, haben wir etwas genervt den überaus belebten Parkplatz verlassen.
Jetzt die Säule bei den Stadtwerken aufsuchen. Nur gut 1 km entfernt und: ... gut gesichert durch einen hohen Zaun und ein massives Tor. Die Säulen stand direkt an der Straße nur einen Grünstreifen von ihr entfernt, zwei Stadtwerke-E-Autos standen dort ganz allein auf einem riesigen aber leeren Parkplatz aber eben hinter dem Zaun. Warum kann man die nicht zugänglich machen?
Jetzt fängt das Grübeln an: 70 km zurück? Würde wohl gehen, na ja, etwas langsamer fahren, man hat ja Zeit. Aber wozu mache ich den Ausflug, wenn ich gleich wieder umkehren kann? Frust machte sich breit.
Na ja: da gibt es die dritte Säule in Schleswig, im VW Autohaus Jordt. Also ein letzter Versuch. Und: nichts ist abgesperrt, der Parkplatz ist frei zugänglich!
Dort ist die Säule. Gut, die zwei Parkplätze sind zugeparkt, einer von einem e-up der etwas nuckelt und der zweite von einem neuen Firmen-Benzin-Golf des Autohauses. Gut, dass das Ladekabel 6 m lang ist. Es kam sogar noch ein Mitarbeiter aus dem Autohaus (am Ostersonntagmittag!), den ich fragte: ja, da könne ich laden. Prima. Mal sehen, ob's geht. Und es ging: 22 kW! Da macht sich Erleichterung breit. Das sind doch Erlebnisse, die jedem Verbrennerfahrer verborgen bleiben!
Ladeweile? Es gibt McDonald's. Und so haben wir das erste Mal unser Ostermenü in dem etwas anderen Restaurant eingenommen. Mal was Neues. Nach einer Stunde sind wir mit vollem Akku los und haben die schöne Landschaft an der Schlei genossen. Genussvoll gleiten auf kleinen Straßen nach Ulsnis (Empfehlung: Café Krog).
Auf dem Rückweg sollte noch die Ladesäule am Hafen eine zweite Chance bekommen.
Wieder zwei Fehlversuche, aber dann: es sirrt und es erscheint die Anzeige: 20 Minuten. Es geht also doch!
Dank an die Schleswiger Stadtwerke! Vielleicht habe ich mich ja zu dumm angestellt - obwohl, ich habe doch alle Varianten ausprobiert? Vielleicht ist die Säule auch etwas Primadonnenhaft.
Schließlich wieder die 67 km nach Hause.
Fazit: schöner Ausflug bei bestem Wetter. 183 km bei 11,9 kWh/100 km. So wenig hatte ich noch nie.
Mit vollem Akku los und über die B 76 über Eckernförde nach Schleswig zur nagelneuen Ladesäule am Hafen mit tausend Möglichkeiten für die Ladeweile (Hafen, Restaurant, Imbiss, Schiffe usw.). Die Parkplatz war zu 100% belegt - doch nein: der eine für E-Autos reservierte Platz war frei, oder besser: beinahe frei. Links stand ein Dodge Pickup, ein niedliches Auto von 5 Meter Länge, 2 Meter Breite und 2 m Höhe. Der stand aber auf einem "legalen" Platz, der Toyota Aygo rechts aber nicht, denn da war gar kein Parkplatz und deshalb hatte er sich halb auf unseren Platz gedrückt.
Ich habe also eingefädelt mit je einer handbreit Platz links und rechts. Und dann Laden ...
Nach gut 6 oder 7 Fehl-Versuchen mit der Super-Duper-Säule (mit Touch-screen) und beobachtet von gefühlt 100 Augenpaaren, darunter rund 20 Motorrad-Biker, die so ein E-Auto unglaublich komisch fanden, sich aber nicht ran trauten, haben wir etwas genervt den überaus belebten Parkplatz verlassen.
Jetzt die Säule bei den Stadtwerken aufsuchen. Nur gut 1 km entfernt und: ... gut gesichert durch einen hohen Zaun und ein massives Tor. Die Säulen stand direkt an der Straße nur einen Grünstreifen von ihr entfernt, zwei Stadtwerke-E-Autos standen dort ganz allein auf einem riesigen aber leeren Parkplatz aber eben hinter dem Zaun. Warum kann man die nicht zugänglich machen?
Jetzt fängt das Grübeln an: 70 km zurück? Würde wohl gehen, na ja, etwas langsamer fahren, man hat ja Zeit. Aber wozu mache ich den Ausflug, wenn ich gleich wieder umkehren kann? Frust machte sich breit.
Na ja: da gibt es die dritte Säule in Schleswig, im VW Autohaus Jordt. Also ein letzter Versuch. Und: nichts ist abgesperrt, der Parkplatz ist frei zugänglich!
Dort ist die Säule. Gut, die zwei Parkplätze sind zugeparkt, einer von einem e-up der etwas nuckelt und der zweite von einem neuen Firmen-Benzin-Golf des Autohauses. Gut, dass das Ladekabel 6 m lang ist. Es kam sogar noch ein Mitarbeiter aus dem Autohaus (am Ostersonntagmittag!), den ich fragte: ja, da könne ich laden. Prima. Mal sehen, ob's geht. Und es ging: 22 kW! Da macht sich Erleichterung breit. Das sind doch Erlebnisse, die jedem Verbrennerfahrer verborgen bleiben!
Ladeweile? Es gibt McDonald's. Und so haben wir das erste Mal unser Ostermenü in dem etwas anderen Restaurant eingenommen. Mal was Neues. Nach einer Stunde sind wir mit vollem Akku los und haben die schöne Landschaft an der Schlei genossen. Genussvoll gleiten auf kleinen Straßen nach Ulsnis (Empfehlung: Café Krog).
Auf dem Rückweg sollte noch die Ladesäule am Hafen eine zweite Chance bekommen.
Wieder zwei Fehlversuche, aber dann: es sirrt und es erscheint die Anzeige: 20 Minuten. Es geht also doch!
Dank an die Schleswiger Stadtwerke! Vielleicht habe ich mich ja zu dumm angestellt - obwohl, ich habe doch alle Varianten ausprobiert? Vielleicht ist die Säule auch etwas Primadonnenhaft.
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Re: Laden in Schleswig
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Re: Laden in Schleswig
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Ja, der Eintrag vom 20.4. ist von mir.
Weil es ja schließlich klappte, wollte ich es nicht gleich der Säule anlasten. Die Fluence am Ostermontag lässt die Schwierigkeiten aber in einem anderen, schlechteren Licht erscheinen. Ich werde mich mal an die Stadtwerke wenden.
Weil es ja schließlich klappte, wollte ich es nicht gleich der Säule anlasten. Die Fluence am Ostermontag lässt die Schwierigkeiten aber in einem anderen, schlechteren Licht erscheinen. Ich werde mich mal an die Stadtwerke wenden.
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Re: Laden in Schleswig
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Die Schleswiger Stadtwerke haben ausführlich geantwortet. Das Problem mit der Säule am Hafen tritt gelegentlich auf. Sie haben mit dem Säulenhersteller/Softwarehersteller Kontakt.
Demnach prüft die Software der Ladesäule den Übergangswiderstand von der Ladebuchse an der Säule zum Typ 2-Stecker des Kabels. Die Toleranz für den zulässigen Übergangswiderstand ist wohl sehr eng. Wenn der Widerstand zu groß ist (der Kontakt Stecker/Buchse also schlecht) ist, wird die Landung verweigert. Die Konsequenz des Bestrebens, den Typ 2-Stecker nicht zu schwergängig (zu stramm) zu machen, ist, dass der Kontakt nun nicht so innig ist. Schwankt wohl von einem Hersteller des Kabels zum anderen.
Es soll eine andere Software aufgespielt werden, die eine größere Toleranz zulässt. Bis dahin gilt: während der anfänglichen Prüf-/Messphase den Stecker fest in die Säule drücken, evtl. etwas kippen, um den Kontakt zu verbessern, falls denn beim ersten Mal es nicht klappte.
Gruß
Vanellus
Demnach prüft die Software der Ladesäule den Übergangswiderstand von der Ladebuchse an der Säule zum Typ 2-Stecker des Kabels. Die Toleranz für den zulässigen Übergangswiderstand ist wohl sehr eng. Wenn der Widerstand zu groß ist (der Kontakt Stecker/Buchse also schlecht) ist, wird die Landung verweigert. Die Konsequenz des Bestrebens, den Typ 2-Stecker nicht zu schwergängig (zu stramm) zu machen, ist, dass der Kontakt nun nicht so innig ist. Schwankt wohl von einem Hersteller des Kabels zum anderen.
Es soll eine andere Software aufgespielt werden, die eine größere Toleranz zulässt. Bis dahin gilt: während der anfänglichen Prüf-/Messphase den Stecker fest in die Säule drücken, evtl. etwas kippen, um den Kontakt zu verbessern, falls denn beim ersten Mal es nicht klappte.
Gruß
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So, 21. Mai 2023, Schleswig: 22. Gottorfer Landmarkt am Schloss Gottorf
Antworten: 11von Vanellus » Di 18. Apr 2023, 18:35 » in Veranstaltungen Deutschland - 11
- 1999
-
Letzter Beitrag von Gausi
Di 23. Mai 2023, 15:49
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So, 21. Mai 2023, Schleswig: 22. Gottorfer Landmarkt am Schloss Gottorf
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Unser lokaler MG Agent in Schleswig-Holstein gibt leider vertragsbedingt auf :-(
Antworten: 16von lemuba » Mi 25. Okt 2023, 07:51 » in MG - modellübergreifend - 16
- 2172
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Letzter Beitrag von Leaf-2015-03
Mo 8. Jan 2024, 20:02
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Unser lokaler MG Agent in Schleswig-Holstein gibt leider vertragsbedingt auf :-(
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23. Gottorfer Landmarkt am Schloss in Schleswig am 5. Mai 2024 mit E-Mobilität
Antworten: 5von Vanellus » Di 19. Mär 2024, 12:42 » in Veranstaltungen Deutschland - 5
- 270
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Letzter Beitrag von ev4all
Mi 20. Mär 2024, 13:51
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23. Gottorfer Landmarkt am Schloss in Schleswig am 5. Mai 2024 mit E-Mobilität
-
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
- 1349
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
-
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
- 1251
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Letzter Beitrag von orangina
Mo 3. Apr 2023, 17:14
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Laden bis 80% klappt nicht mehr