Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[Ich-naklar]

Das südlich von München müsste eigentlich Irrschenberg sein - eine andere Raststätte vor den Inntaldreick fällt mir dazu nicht ein. Wäre zwar etwas näher an München als auf der Karte aber das kann einfach eine Ungenauigkeit sein.
Und es ist eine Tank&Rast - das müsste passen.

[0cool1]

Schade, im Norden ist bis auf Dänemark noch nichts.

[Twizyflu]

Das südlich von München müsste eigentlich Irrschenberg sein - eine andere Raststätte vor den Inntaldreick fällt mir dazu nicht ein. Wäre zwar etwas näher an München als auf der Karte aber das kann einfach eine Ungenauigkeit sein.
Und es ist eine Tank&Rast - das müsste passen.

Irschenberg ist ja schon Tesla und ein Smatrics Triple.
Das wird ja langsam viel dort ?

[jo911]

Plus ein Innogy Triple bei Tank und Rast. Egal mehrere Lader sind immer gut. Allerdings finde ich Irschenberg eher nicht optimal, da eben am Berg oben.

[Helfried]

Berg? Auf der Autobahn??

[a1000]

Berg? Auf der Autobahn??

Ja, gleich neben dem Gipfelkreuz.

"Am Irschenberg (A 8) liegt mit 721,0 m die höchste Raststätte im Netz der Bundesautobahnen"

[jo911]

Für Österreicher ist das natürlich noch kein Berg, für Norddeutsche schon eher. Man fährt halt in beiden Richtungen erstmal bergab von der Raststation weg. Sinnvoller fände ich Standort Kiefersfelden, denn Richtung Salzburg gibt es ja den Ultra-E in Bernau/Chiemsee bald. Die beiden (letztgenannten) Stationen sind jeweils ca. 111km vom 175kW Lader in Fürholzen West und liegen eher in einem Tal.
Erstmal abwarten, wo der Standort wirklich hinkommt.

Sprechen sich die Ionity mit den Ultra-E wegen der Standorte eigentlich ab?

[Helfried]

Von diesem Berg hinunter wird man ja nicht viel rekuperieren können. Ok, der Wagen rollt vielleicht mit knapp 140 km/h (bei gutem Luftwiderstand), aber bestimmt nicht allzu weit und so, oder?

[kub0815]

Sprechen sich die Ionity mit den Ultra-E wegen der Standorte eigentlich ab?

Denke nicht das sie das tun sie sind ja eigentlich Konkurenten um die besten Standorte.

[jo911]

Von diesem Berg hinunter wird man ja nicht viel rekuperieren können. Ok, der Wagen rollt vielleicht mit knapp 140 km/h (bei gutem Luftwiderstand), aber bestimmt nicht allzu weit und so, oder?

Viel nicht, es geht aber steil runter mit Tempolimit und unten kommt eine Kurve. Da ist es blöd, wenn die Reku nicht genug Leistung aufnimmt und man wie die Verbrenner mechanisch bremsen muss.