Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

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Re: Ionity – Schnellladenetz

m.baumgaertner

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Mo 30. Apr 2018, 17:59

Ein wirksamer Schutz wäre.....sobald man als "Vorgänger" in eine reservierte Zeit reinkommt wird a) der Tarif verdoppelt. Und wenn dann der eigentliche Reservierer da ist und nicht laden kann "geht's rückwärts": Da wird der Strom wieder aus dem Auto gezogen...

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Re: Ionity – Schnellladenetz

Blue shadow

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Mo 30. Apr 2018, 18:00

Genau...nur deshalb wird ccs bidirektional...

LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500

Re: Ionity – Schnellladenetz

AMI

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Mo 30. Apr 2018, 19:25

Raststätte Luzern-Neuenkirch/Schweiz (noch nicht betriebsbereit)

Re: Ionity – Schnellladenetz

Schwani

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Mo 30. Apr 2018, 20:15

Was ist denn das für ein Hersteller?
Die habe ich noch nie gesehen.

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Re: Ionity – Schnellladenetz

geko

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Mo 30. Apr 2018, 20:42

Schwani hat geschrieben:Was ist denn das für ein Hersteller?

ABB Terra HP

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Re: Ionity – Schnellladenetz

winwou

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Mo 30. Apr 2018, 21:41

Blue shadow hat geschrieben:Genau...nur deshalb wird ccs bidirektional...

Hoffentlich glaubt den Unsinn keiner

Re: Ionity – Schnellladenetz

Schwani

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Di 1. Mai 2018, 10:23

Das ist ABB?

Ich die Tage ein Angebot über eine Terra 53 mit CCS und Chademo bekommen. In den Unterlagen waren diese Säulen oben aber nicht drin.

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Re: Ionity – Schnellladenetz

Blue shadow

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Di 1. Mai 2018, 10:39

Die säulen sind ja quasi prototypen...im auftrag von ionity gebaut, oder?

Die schlanken säulen mit dem viereckigen heiligenschein sind optisch am schönsten

Sind die triplelader von abb bezahlbar?

Re: Ionity – Schnellladenetz

m.baumgaertner

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Di 1. Mai 2018, 10:51

Blue shadow hat geschrieben:Sind die triplelader von abb bezahlbar?

Auf dem Foto sehe ich nur ein Kabel..sind das überhaupt triplelader?.....es müsste CCS sein....und Typ2 und Chademo fehlen

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Re: Ionity – Schnellladenetz

TeeKay

Di 1. Mai 2018, 10:56

m.baumgaertner hat geschrieben:Ein wirksamer Schutz wäre.....sobald man als "Vorgänger" in eine reservierte Zeit reinkommt wird a) der Tarif verdoppelt. Und wenn dann der eigentliche Reservierer da ist und nicht laden kann "geht's rückwärts": Da wird der Strom wieder aus dem Auto gezogen...

Nein, das ist kein wirksamer Schutz, sondern nur eine Strafe. Laden kann der Reservierer immer noch nicht. Wie die inzwischen mehreren Beiträge hier im Forum und bei TFF zeigen, laut denen manche dreistellige Beträge für eine Wechselstromladung zahlen sollen, sind Preisschemata keine wirksame Abschreckung.

Die Säulen oben auf dem Foto sind keine Prototypen und auch nicht für Ionity entwickelt, sondern ganz gewöhnliche, auf der ABB Website mit Datenblatt dokumentierte, für jedermann kaufbare Produkte. Die gibt es auch noch mit 200A Chademo und 11kW Typ 2, wenn man denn will. Dass man in einem Angebot für eine Terra 53 CJG keine Infos zur 7x schnelleren Terra HP bekommt, ist irgendwie klar. Wer nach einem Angebot für den Mercedes A140 fragt, bekommt auch keine Infos über den neuen Mercedes GL63S.