Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[kub0815]

Es fehlt einfach ein Dach, das nicht nur die Technik vor Hitze, direkter Sonneneinstrahlung, Regen, Schnee und Eis schützt, sondern auch das Laden angenehmer macht. Und wenn dann das Ganze nur 3 Meter hoch ist sollte auch das Zuparken durch LKW kein Thema mehr sein.

Auf ihren Bildern wie sie sich die Stationen vorstellen ist ein Dach drauf.

Ja, Tesla hat auch ein paar Standorte mit Dach ausgestattet - die meisten aber nicht. Dach macht sich immer gut für Pressefotos oder Render-Bildchen. In der Realität scheiterts dann an Preis, Baugenehmigung, Bauzeit oder daran, dass sich das Dach nicht ins Gesamtbild des Ensembles an der Raststätte einpasst...

[Blue shadow]

Ein dach lockt halt auch andere nutzer zu unserem lebenselexier...grillparties der trucker...wohnmobile

[150kW]

Die Karten-Legende auf der Ionity Seite zeigt schon das Symbol für die Reservierungsmöglichkeit an, von der Porsche gesprochen hat:

[150kW]

Bericht über Elektroauto Schnellladestationen vor dem Hintergrund der ersten Ionity Station in Brohtal Ost:
https://www.wiwo.de/unternehmen/mittels ... 0-all.html

[m.baumgaertner]

Die Karten-Legende auf der Ionity Seite zeigt schon das Symbol für die Reservierungsmöglichkeit an, von der Porsche gesprochen hat:

Weiß jemand, wie die Reservierung ausgestaltet werden wird?

Wie lang im voraus?
Kann dennoch von spontan Ladenden geladen werden bis zum Reservierungszeitpunkt?
Was passiert bei Überschreitung des vorher Ladenden?
Kostet das zusätzlich?
Reserviert das Auto selbständig (es weiß ja, wann es ankommt)?

[150kW]

Die Reservierung wird mit Sicherheit kostenpflichtig werden. Automatisch wird es also bestimmt nicht gehen.

[m.baumgaertner]

Automatisch wird es also bestimmt nicht gehen.

mein SmartED ist mit Plug+Charge ausgestattet . da fängt der Ladevorgang automatisch an, da sich das Auto gegen die Ladesäule authorisiert.

Ich würde mir wünschen, dass dies mit Reservierungen auch passiert - nur das Auto weiß ja anhand der konkreten Fahrtsituation, wann ich da ankomme - wenn ich dann vorher ein Häckchen setze, dass er immer automatisch kostenpflichtig reservieren soll, müsste das doch auch hinzubekommen sein.

Die Reservierung sollte nicht länger dauern als die Ladesäulenauthorisierung - und am besten diese dann auch gleich beinhalten.

Bis jetzt konnte mir niemand schlüssig erklären, wie eine Reservierung funktionieren soll. Wie viele Minuten im Voraus soll eine Säule gesperrt werden? 45min? 90min? 3h? Ist die Sperrzeit zu kurz, dann hat man das Problem, dass möglicherweise noch ein Auto an der Säule steht, das vor Beginn der Sperrzeit seine Ladesession begann. Daran würde auch eine automatische Beendigung des Ladevorgangs nichts ändern. Ist die Sperrzeit zu lang, dann sinkt die Kapazität eines Standorts signifikant. Ich prophezeie daher, dass die Reservierung nie oder nur für kurze Zeit kommen wird - bis alle merken, dass statt Kapazitätsverringerung durch Reservierung nur eine Kapazitätserweiterung das Problem von Wartezeiten löst.

Ich stelle mir vor, Tesla würde an niederländischen Hauptreisetagen Reservierungen durchführen. Die Supercharger sind auch ohne Reservierung schon mehr als ausgelastet. Eine Reservierung halbiert locker die Kapazität oder verringert sie sogar noch stärker. Statt 17 Wartenden wie bei den letzten Ferien gibts dann mehr wartende am Schnelllader als rastende Verbrenner auf dem Rastplatz.

[geko]

Ich halte die "Reservieren"-Funktion für kompletten operativen Schwachsinn und reines psychologisches Placebo, um beunruhigte Gemüter zu beruhigen. Es ist wie die Neulinge im Vapiano: Reinkommen, Platz reservieren und nicht blicken, dass es so viel Bewegung im Laden gibt, dass das unsinnig ist.