Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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Nee, 3x50kW. Irgendwann mal, wenn die dritte ABB Säule steht.Ich kann jetzt auch nur Vermutungen anstellen, aber ich denke es ist die erste 150 kW Station. Oder zumindest die erste für 150 kW vorbereitete Station.
Zuletzt geändert von TimoS. am Mo 14. Sep 2015, 20:40, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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Ich wäre bei ner Demo dabei. Diese Diskriminierung darf nicht zur Normalität werden!Robi hat geschrieben:Ich werde das Gefühl nicht los, das man die Chademo Lader massiv behindern will - und es gelingt leider auch
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Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
@ edevil Tino das ist vergebene liebes müh. Du siehst doch ganz klar wohin die Reise mir SLAM geht.
Es ist verboten Chademo zu bauen, sonst gibt es keine Fördergelder.
Wenn du meine ehrliche Meinung hören willst.
Die Chademo Lader müssen sich nun langsam unserem Standart anpassen. Den nicht nur Chademo ist nicht Normkonform, sondern auch die Typ 1 Buchse im Fahrzeug. An so einer Säule wie im Gramschatzer Wald kannst du mit dem Leaf eben nicht Schnellladen, sondern eben garnicht laden, da der Typ 2 Stecker nicht passt. Was mich nur wundert ist, das Tank und Rast bei Ihren Säulen Chademo verbaut hat.
Im übrigen baut BMW für Japan auch eine Chademo Ladeneinrichtung in den I3.
Gruß
Robi
Es ist verboten Chademo zu bauen, sonst gibt es keine Fördergelder.
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Die Chademo Lader müssen sich nun langsam unserem Standart anpassen. Den nicht nur Chademo ist nicht Normkonform, sondern auch die Typ 1 Buchse im Fahrzeug. An so einer Säule wie im Gramschatzer Wald kannst du mit dem Leaf eben nicht Schnellladen, sondern eben garnicht laden, da der Typ 2 Stecker nicht passt. Was mich nur wundert ist, das Tank und Rast bei Ihren Säulen Chademo verbaut hat.
Im übrigen baut BMW für Japan auch eine Chademo Ladeneinrichtung in den I3.
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Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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Solange man den Herstellern nicht evrpflichtend vorschreibt, das CCS und Typ2 für eine Zulassung einzubauen ist, bleibt es Diskriminierung.
Wenn man das wg. EU-Recht nicht vorschreiben darf, dann darf man imho auch nicht einzelne Standards diskriminieren oder man macht dann eine Steuerrückerstattung in höhe von 30k EUR für alle Chademo-Fahrer, damit die sich dann einen eUp kaufen können.
Wenn man das wg. EU-Recht nicht vorschreiben darf, dann darf man imho auch nicht einzelne Standards diskriminieren oder man macht dann eine Steuerrückerstattung in höhe von 30k EUR für alle Chademo-Fahrer, damit die sich dann einen eUp kaufen können.
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Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
Die Vermutung von Solarstromer macht Sinn, da es sich ja um einen der 2+1 geförderten "hochleistungsbefähigten" SLAM Standorte handelt (siehe SLAM Thread). Da wird die Vorrichtung an jeder Säule mit 150 kW (übrigens plus 43 kW AC, also 193 kW) gefordert.Solarstromer hat geschrieben:Ich kann jetzt auch nur Vermutungen anstellen, aber ich denke es ist die erste 150 kW Station. Oder zumindest die erste für 150 kW vorbereitete Station.
Und auf der Homepage des Anbieters steht ausdrücklich, dass CHAdeMO in Vorbereitung ist - das passt ebenfalls zur SLAM 2+1 Förderung. Man könnte ja mal ne Anfrage starten, wann CHAdeMO kommt.
Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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Bevor ihr euch wieder alle über die "Diskriminierung" aufregt wartet doch einfach mal ab. Ich hatte irgendwo gelesen das die dritte Säule dann auch Chademo kann.eDEVIL hat geschrieben:Solange man den Herstellern nicht evrpflichtend vorschreibt, das CCS und Typ2 für eine Zulassung einzubauen ist, bleibt es Diskriminierung.
Wenn man das wg. EU-Recht nicht vorschreiben darf, dann darf man imho auch nicht einzelne Standards diskriminieren oder man macht dann eine Steuerrückerstattung in höhe von 30k EUR für alle Chademo-Fahrer, damit die sich dann einen eUp kaufen können.
Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
Das schreibt unsere Lokalzeitung: "Alle gängigen europäischen Elektrofahrzeuge können bereits jetzt an den beiden neuen Ladesäulen auftanken. Eine dritte Säule wird bis zum Jahresende für weltweite Fabrikate wie japanische Fahrzeuge installiert."bernd71 hat geschrieben:Bevor ihr euch wieder alle über die "Diskriminierung" aufregt wartet doch einfach mal ab. Ich hatte irgendwo gelesen das die dritte Säule dann auch Chademo kann.
http://www.mainpost.de/regional/wuerzbu ... 36,8909990
Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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@Robi, CHAdeMO ist sehr wohl als Schnellladestandard in Europa anerkannt. Typ1 als AC Lademöglichkeit hingegen nicht, richtig. Ab 2017 müssen daher alle in Europa neu zugelassenen steckdosenfähigen Fahrzeuge mit Typ2 ausgeliefert werden. Die Hersteller täten gut daran dies jetzt schon umzusetzen, anstatt den Markt weiter mit Typ1 Autos fluten, welche sich zunehmend als inkompatibel herausstellen werden und für den Nutzer ein großes Ärgernis darstellen.
Das SLAM Gespenst endet am 31.08.2017. Die ersten zwei aufgestellten Ladesäulen sind kastrierte CJG Lader, d.h. CHAdeMO Nachrüstung ist anschließend problemlos möglich, so der Betreiber denn will. Bis dahin müssen wir wohl mit der jetzigen Lösung leben.
Wurde bereits hier diskutiert.
Das SLAM Gespenst endet am 31.08.2017. Die ersten zwei aufgestellten Ladesäulen sind kastrierte CJG Lader, d.h. CHAdeMO Nachrüstung ist anschließend problemlos möglich, so der Betreiber denn will. Bis dahin müssen wir wohl mit der jetzigen Lösung leben.
Wurde bereits hier diskutiert.
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2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Heise - Erste Schnelladestation A7 / Hausen
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Das ist doch sonnenklar. Tank und Rast ist ein Unternehmen und ein einer möglichst hohen Auslastung der Säulen interessiert. Und da derzeit DEUTLICH mehr CHAdeMO Fahrzeuge als CCS Fahrzeuge in DE verkauft werden, wäre es eine wirtschaftliche Dummheit auf CHAdeMO zu verzichten.Robi hat geschrieben:...Was mich nur wundert ist, das Tank und Rast bei Ihren Säulen Chademo verbaut hat...
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