Hamburg: erlaubte Ladezeit?
Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Hallo,
an der Säule http://www.goingelectric.de/stromtankst ... g-9/21282/
scheint für E-Autos tagsüber nur noch 1 Stunde Ladezeit erlaubt zu sein. Ist das bei den anderen Hamburger Säulen auch so - bzw. gibt es aktuelle Fotos von ein paar der Säulen?
an der Säule http://www.goingelectric.de/stromtankst ... g-9/21282/
scheint für E-Autos tagsüber nur noch 1 Stunde Ladezeit erlaubt zu sein. Ist das bei den anderen Hamburger Säulen auch so - bzw. gibt es aktuelle Fotos von ein paar der Säulen?
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
- Michael_Ohl
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Dann ist das neu. Letztes mal war es wie auf dem Foto 2Stunden. Mir ist keine andere Säule bekannt an der nicht 9-20 Uhr 2 Stunden steht. Nachts darf man ja an jeder beliebig lange stehen.
mfg
Michael
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Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Mein Kenntnisstand : 2Std Tagsüber->dann solange man will /brauchtMichael_Ohl hat geschrieben:Dann ist das neu. Letztes mal war es wie auf dem Foto 2Stunden. Mir ist keine andere Säule bekannt an der nicht 9-20 Uhr 2 Stunden steht. Nachts darf man ja an jeder beliebig lange stehen.
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Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Dies hier ist aber keine DC-Säule, oder?
http://tff-forum.de/download/file.php?i ... &mode=view
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Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Stimmt nur ACmweisEl hat geschrieben:Dies hier ist aber keine DC-Säule, oder?
http://tff-forum.de/download/file.php?i ... &mode=view
Renault ZOE Intens
Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Unglaublich gibt es da ein Konzept?, das AC Typ2 nur 11kw hat? So ein quatsch.SaschaG hat geschrieben:In Hamburg werden vermehrt auch DC Schnellladesäulen aufgestellt. An diesen scheint tagsüber nur noch 1h Ladezeit erlaubt zu sein. Beispiel ist die neue Säule Grasweg/Barmbeker Straße. Bei den anderen Säulen habe ich noch keine neuen Schilder gesehen.
Nagut blöde Vorschriften ist bestimmt nur mit 65A abgesichert.
Zuletzt geändert von Leftaf am Fr 25. Aug 2017, 10:27, insgesamt 1-mal geändert.
Renault ZOE Intens
Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
Alle Schnelllader (DC 50 kw) werden auf 1 Std. Parkzeitbegrenzung umgestellt. Dort soll man auch nur sein Auto vollladen und weiter fahren. Macht sinn.
Wer länger stehen will, nutzt die 22 KW AC Lader. Dort sind weiterhin 2 Std. ladezeit zulässig.
Das an den DC 50 kw Ladern nur 11 Kw AC verbaut ist liegt an den Anschlüssen und der Messtechnik.
Es sind nur 100 A gesammt Anschlusswert möglich und wenn AC und DC gleichzeit gegehen sollen, sind auf der AC Seiten eben nur noch 11 kw möglich.
Gruss Dirk
Wer länger stehen will, nutzt die 22 KW AC Lader. Dort sind weiterhin 2 Std. ladezeit zulässig.
Das an den DC 50 kw Ladern nur 11 Kw AC verbaut ist liegt an den Anschlüssen und der Messtechnik.
Es sind nur 100 A gesammt Anschlusswert möglich und wenn AC und DC gleichzeit gegehen sollen, sind auf der AC Seiten eben nur noch 11 kw möglich.
Gruss Dirk
Zoe 12/2013 - 04/2016, Twizy ab 01/2015, Leaf ab 04/2016, Smart ED 453 ab 06/2017, 10 KWP Solar Anlage ab 11/2013, Stromtankstelle 43 KW Typ 2, Ladepunkt mit CEE rot 22 KW und Schuko, 24 Std. zugänglich. Mittlerweile 14 Länder elektrisch bereist
Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
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Re: Hamburg: erlaubte Ladezeit?
Es geht nur ein DC Anschluss zur Zeit. Der DC Teil wird für Chademo und CCS genutzt.
Hier mal die Rechnung:
Anschlusswert der Säule 100 A oder 69 KW (100 A x 3 Phasen x 230 V = 69 KW)
DC Ausgang 50 KW zzgl. ca. 10 % Gleichrichterverlust sind 55 KW auf der DC Eingangsseite.
Bleiben also nur 14 KW über. Deshalb hat die Säule 11 KW AC Anschlusswert.
Gruß
Dirk
Hier mal die Rechnung:
Anschlusswert der Säule 100 A oder 69 KW (100 A x 3 Phasen x 230 V = 69 KW)
DC Ausgang 50 KW zzgl. ca. 10 % Gleichrichterverlust sind 55 KW auf der DC Eingangsseite.
Bleiben also nur 14 KW über. Deshalb hat die Säule 11 KW AC Anschlusswert.
Gruß
Dirk
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