Fastned scheint sich warmzulaufen

[zitic]

Schön auf den Punkt gebracht TeeKay. Manche wollen das nicht sehen.
Bei den städtischen Langsamladern sind halt auch die Kosten, wenn auch nicht marginal, deutlich andere. Da kann dann das angeschlossene Shopping-Center zusätzlich noch Umsatz und Werbeeffekt(Umwelt etc.) verbuchen. Und innerstädtisch bleiben die öffentlichen Lader ohnehin in starker Konkurrenz zum heimischen Laden. Mit letzterem im Normalfall kalkulieren wohl 95% der Leute.

[Michael4711]

Hallo Michael,

das mit den modernen Wegelagerern sind aber Andere wie ich meine, die sich im Gebüsch verstecken und Geschwindigkeiten nachmessen.

Viele Grüße:

Klaus

Hi Klaus,

stimmt, die habe ich doch glatt vergessen. Die kümmern mich aber wenig, da ich, um bei längeren Strecken die Reichweiten hin zu bekommen, sehr zivilisiert und zurückhaltend fahre. Das sonst in Knöllchen gespendete Geld gebe ich dann um so lieber an Fastned Ladestationen und komme viel weiter...

VlG

Michael

[NotReallyMe]

Ich würde für eine Schnelllademöglichkeit praktisch jeden Preis zahlen, denn das kann für mich entscheidend dabei sein ob eine Reise überhaupt unter akzeptablen Bedingungen gelingt oder nicht. Ich habe z.B. immer noch das Problem eine brauchbare Route zum Urlaubsort in den Niederlanden mit dem I3 zu finden. Zwischenlanden nach 99 km bei Fastned (auf vielleicht 90 %) und dann 180 km durchfahren bei für die Familie akzeptablem Tempo (> 90 km/h) wird schwer. Zwischenladen mit 3,6 kW kann ich meinen Lieben nicht zumuten, und Stationen mit 7,2 kW sind dünn gesät an der Route (zwei Renault-Händler). Dasselbe in grün war eine für heute angedachte Fahrt nach Essen und zurück. In der Nähe des Zielorts gibt es keine Ladestation, aber auf halbem Wege eine CCS Station in Düsseldorf. Diese Station liegt aber hinter einer Schranke und kann nur während der Öffnungszeiten des BMW Händlers genutzt werden (also heute Nachmittag nicht, und es gibt ohnehin keine Garantie laden zu dürfen). Bitte jetzt hier keine Diskussion darüber, warum der I3 nicht dreiphasig laden kann, das hatten wir alles schon...

Weiss eigentlich jemand, was mit Fastned los ist? Ich habe das Gefühl, daß die 200 Stationen bis 2015 nicht passieren werden. Bis vor kurzem gab es noch eine Liste der in Planung und Bau befindlichen Stationen auf der Seite, mit zuletzt noch einer 10. Station die im Bau war. Diese Planungsliste ist verschwunden und wir stehen nun schon seit einigen Wochen bei 9 Stationen fest. Das sind auch schlechte Zeichen für einen CCS/43 kW/Chademo Ausbau in Deutschland. Wenn dann auch aus Foren wie hier negative Signale zu wahrscheinlich nicht mal kostendeckenden Preisen kommen ist das wenig förderlich. Ich würde, wie gesagt, praktisch jeden Preis zahlen um im Bedarfsfall erträglich schnell mit dem I3 laden zu können.

Was da los ist? Sie haben kein Geld. Logisch, wenn man sich mal anschaut, wie sie das Geld mit beiden Händen ausgaben.

Sie wollen jetzt Aktien ausgeben, die sich auch explizit an Kleinanleger richten. Der Prospekt wird gerade erarbeitet. Meiner Meinung nach wird das ein Desaster, egal, was passiert. Entweder kriegen sie nicht genug Kapital zusammen, so dass es das mit Fastned war (wahrscheinlich) oder sie bekommen das nötige Kapital, sind aber in einigen Jahren insolvent. Ich halte es für ausgeschlossen, dass eine Fastned-Ladestation der bisherigen Konzeptionierung jemals Gewinn abwirft. Dafür sind die viel zu luxuriös und teuer gebaut, die abgegebenen Energiemengen gleichzeitig zu klein.

[kai]

Vattenfall hat mir versichert das sich keine einzige Gleichstromladestation rechnet.

Nur mal so.

Gruß

Kai

[Great Cornholio]

Vattenfall hat mir versichert das sich keine einzige Gleichstromladestation rechnet.
Kai

Aber 43kW AC Stationen bauen sie auch nicht. Ist doch komisch oder?

[kai]

Nee, das ist der Plan.

Gefördert mit dem meisten Geld werden ja CCS. Also Prio setzen, wo man am meisten abgreifen kann.
Um Wirtschaftlichkeit geht es ja nur bei Privatpersonen. Die bekommen gar nichts gefördert.
Für die gibts auch kein "Wirtschaft am Strom" Programm wie in Hamburg.

Aber komischerweise haben davon einige ne 43kw AC Station, und die auch öffentlich gemacht.

Im Prinzip sind alle öffentlichen, teuren ( >4000€ ) Stationen unwirtschaftlich, da bald eh jeder nur noch zuhause lädt und die Schnelladesäulen größtenteils verwaisen.

Ne schnelle günstige Strom-Tanke zuhause, das gibts eben erst seit 2013, und auch nur für einige Automodelle.

Gruß

Kai

[midimal]

Ich bin von Fastned Ladestationen einfach nur begeistert (war gerade auf Holland "Tour"). Tolle Infrastruktur - einfach nur goil! Im Moment noch kostenlos (wie lange noch) aber 86ct/kwh finde ich auf Reisen Ok (wenn die wirklich das durchziehen was die angekündigt haben und wenn die Hardware zuverlässig sein wird)

[Bluebird]

Irgendwas scheinen die Jungs jedenfalls zu feiern zu haben. Heute twitterten sie:

Champagne bij Fastned! Morgen meer

Ich schätze, es betrifft ihren Börsengang. Laut Website ist der Börsenprospekt fertig und die Reservierungen für die 1. Tranche sind vollständig vergeben.