Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingeweiht
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Ich habe jetzt einmal mit der Ladekarte der SW Menden (http://www.stadtwerke-menden.de/e-laden) getestet, hat problemlos funktioniert.
ID.4 1st max 04.2021 - heute \\\ Passat Variant GTE 08.2017 - 04.2021
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Eingefädelt ist wohl etwas zu viel behauptet.Volker.Berlin hat geschrieben: Ja, es riecht ein wenig danach, als hätte Ubitricity da was eingefädelt...
Immerhin hat ja das Eichamt auch nichts gegen die Abrechungsmethode der RWE.
Hab langsam die Vermutung das der Streit mit der Abrechnungsmethode beim Berliner Model schon lange etwas schwelt und das Eichamt dann letztendlich die Nukleare Option gezündet hat.
Wäre interessant.
Dann hätten wir ja alle Parteien zusammen.
eMobilisten mögen das Tarifsystem und die Abrechnungen nicht.(Doh!)
Allego mögen das Tarifsystem und die Abrechnungen nicht.(Laut Aussagen diverser Kontakte hier im Forum)
The New Motion mögen das Tarifsystem und die Abrechnungen nicht.("Wir sind nur die Abrechner und bekommen den ganzen Ärger mit")
Die Carsharer mögen das Tarifsystem und die Abrechnungen nicht.(Wobei sie momentan sicher besser fahren als mit den 15 Minuten Tarifen)
Das Eichamt mag das Tarifsystem und die Abrechnungen nicht.
Fehlt ja nur noch der Initiator der ganzen Aktion und wir sind einstimmig?
Spaß beiseite.
Denke mal das sich das Ganze in Vertragsverwindungen,Gesetzen und sonstigen Vereinbarungen gordisch verknotet hat.
So wie es aussieht kann jetzt jeder der Beteiligten mit der aktuellen Situation ganz gut leben und hat nicht wirklich ein Interesse daran was zu ändern.
Also denke ich nicht das sich da in der nächsten Zeit noch was tut.
Wenn dann die Carsharer auch aus den Spiel sind, (Multicity schwenkt ja gerade auf Verbrenner um und DriveNow ersetzt die verunglückten i3 nicht mehr sondern ergänzt die Flotte in Berlin z.b um 150 X1 SUVs), dann kann das Ganze hier nach 5 Jahren Regelzeit abgewickelt werden.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Bis auf Fahrer von Fahrzeugen mit großen Akkus wird wohl kaum jmd. damit zufrieden sein, der sien Fahrzeug aufladen muss/möchte.Großstadtfahrer hat geschrieben:So wie es aussieht kann jetzt jeder der Beteiligten mit der aktuellen Situation ganz gut leben und hat nicht wirklich ein Interesse daran was zu ändern.
Ich ignoriere die grauen Kästen wie gewohnt weiterhin.
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Ich glaube wir sind uns einig das aktuelle und potenzielle private eMobilisten nicht wirklich zu den Beteiligten gehören
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Mit nem P100D kann das Laden da schon spass machen...
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Kommt drauf an, worauf Du Dich beziehst. Zunächst mal habe ich nichts behauptet, sondern nur einen gewissen "Geruch" festgestellt. Damit bezog ich mich auf diesen Satz: "Das Ziel der PTB-Wissenschaftler ist es, das neue In-Kabel-Messsystem zu einem praktisch einsetzbaren Referenzmessgerät zu entwickeln."Großstadtfahrer hat geschrieben:Eingefädelt ist wohl etwas zu viel behauptet.
Da ist nun die Frage, ob sie selbst auf die Idee gekommen sind, und ob sie das "praktisch einsetzbare Referenzmessgerät" bei Null beginnend entwickeln, oder ob Ubitricity sie auf diese brillante Idee gebracht und dabei ihre Unterstützung angeboten hat. Falls es so oder so ähnlich gewesen sein sollte, dann könnte man m.E. durchaus von "einfädeln" sprechen.
Davon bin ich fest überzeugt.Großstadtfahrer hat geschrieben:Hab langsam die Vermutung das der Streit mit der Abrechnungsmethode beim Berliner Model schon lange etwas schwelt und das Eichamt dann letztendlich die Nukleare Option gezündet hat.
Wenn das bedeutet, dass dann die Privaten wieder zum Zug kommen, klingt das für nach einer guten Perspektive!Großstadtfahrer hat geschrieben:Wenn dann die Carsharer auch aus den Spiel sind, (Multicity schwenkt ja gerade auf Verbrenner um und DriveNow ersetzt die verunglückten i3 nicht mehr sondern ergänzt die Flotte in Berlin z.b um 150 X1 SUVs), dann kann das Ganze hier nach 5 Jahren Regelzeit abgewickelt werden.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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NewMotion hat eine Umfrage zur ladeinfrastruktur von be emobil erstellt. Ausfüllen scheint sinnvoll.
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp ... =send_form
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp ... =send_form
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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+1 erledigt!PowerTower hat geschrieben:NewMotion hat eine Umfrage zur ladeinfrastruktur von be emobil erstellt. Ausfüllen scheint sinnvoll.
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp ... =send_form
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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