chademo Typ2 CCS Vereinheitlichung ???

[axlk69]

Auf der Suche nach einer Liste, welches E-Fahrzeug welchen Stecker zum Laden benötigt, habe ich leider kaum etwas aufschlussreiches gefunden.
Interessant vielmehr, dass immer wieder von "Einigung" auf irgendein Ladesystem gesprochen wird, und das wechselweise.

Hier wird von einer Einigung auf CCS gesprochen
http://www.netzwelt.de/news/92123-autok ... autos.html
in einem Artikel auf Going Electric wird der Typ 2 als Europäische Norm gesehen
http://www.goingelectric.de/2013/01/28/ ... destecker/
und Chademo scheint, ob der Neuauflage des Leafs und den ansteigenden Anzahlen an Chademo Säulen, ja auch nicht ganz aus dem Rennen zu sein.

Dazu zwei Fragen:
1. hat einer einen Link zu einer Liste, wo verständlich angeführt ist, welche Fahrzeuge welches System benutzen?
2. Was macht Euch so sicher, dass Typ 2 das Ladesystem der Zukunft sein wird, zumal sowohl BMW als auch VW auf CCS zu setzen scheinen!?!?

[ATLAN]

CCS & Typ2 gehören gewissermaßen zusammen, CCS ist die High-DC erweiterung von Typ2. Es wird sicher noch spannend, wer hier das rennen CCS vs Chademo macht. Derzeit sind die Chademo-fähigen Kfz jedenfalls deutlich in der überzahl, mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..
Wenn da VW & BMW den CCS-Anschluss nicht mal von Haus aus reinpacken ins Auto....

Rein wirtschaftlich betrachtet müsste sich eigentlich AC-Schnelladen durchsetzen, da schon vielfach vorhanden, sehr günstig im Kfz zu implementieren (siehe Chameleon) und geringe Kosten bei den Ladestationen.
Was dank Lobbyisten & Co wirklich kommt, man wird sehen...

MfG Rudolf

[axlk69]

CCS & Typ2 gehören gewissermaßen zusammen, CCS ist die High-DC erweiterung von Typ2. Es wird sicher noch spannend, wer hier das rennen CCS vs Chademo macht. Derzeit sind die Chademo-fähigen Kfz jedenfalls deutlich in der überzahl, mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..
Wenn da VW & BMW den CCS-Anschluss nicht mal von Haus aus reinpacken ins Auto....

Rein wirtschaftlich betrachtet müsste sich eigentlich AC-Schnelladen durchsetzen, da schon vielfach vorhanden, sehr günstig im Kfz zu implementieren (siehe Chameleon) und geringe Kosten bei den Ladestationen.
Was dank Lobbyisten & Co wirklich kommt, man wird sehen...

MfG Rudolf

Wenn mich nicht viel täuscht, hätte ich sowohl beim I3 als auch bei E-Up bereits gelesen, dass Sie mit CCS ausgestattet sind!
Für mich habe ich jetzt beschlossen, weiterhin keine, bzw. max eine billige Mobillösung als Wallbox zu kaufen, da man sich im Moment keinesfalls darauf verlassen kann, dass der nächste Wagen an der selben Box laden kann!
Ohne mich wiederholen zu wollen: Der einzige Standard (vom Zoe abgesehen) ist dzt. Schuko, der alle anderen Autos bedienen kann!

[P85_CH]

mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..


MfG Rudolf

JEIN, Das Tesla Model S wird mit einer Typ 2 Dose kommen wie der Zoe. Jedoch wird es evtl. ein Adapter geben um auch an Chademo und CSS laden zu können.
grüsse

[axlk69]

mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..


MfG Rudolf

JEIN, Das Tesla Model S wird mit einer Typ 2 Dose kommen wie der Zoe. Jedoch wird es evtl. ein Adapter geben um auch an Chademo und CSS laden zu können.
grüsse

Wie es der Tesla Mitarbeiter so trefflich (mit einem gewaltigen Grinser bzgl Zoe Schuko Pleite) formuliert hat:
Der Tesla Model S wird mit Allem geladen werden können!

[kai]

CCS & Typ2 gehören gewissermaßen zusammen, CCS ist die High-DC erweiterung von Typ2. Es wird sicher noch spannend, wer hier das rennen CCS vs Chademo macht. Derzeit sind die Chademo-fähigen Kfz jedenfalls deutlich in der überzahl, mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..
Wenn da VW & BMW den CCS-Anschluss nicht mal von Haus aus reinpacken ins Auto....

Rein wirtschaftlich betrachtet müsste sich eigentlich AC-Schnelladen durchsetzen, da schon vielfach vorhanden, sehr günstig im Kfz zu implementieren (siehe Chameleon) und geringe Kosten bei den Ladestationen.
Was dank Lobbyisten & Co wirklich kommt, man wird sehen...

MfG Rudolf

Wenn mich nicht viel täuscht, hätte ich sowohl beim I3 als auch bei E-Up bereits gelesen, dass Sie mit CCS ausgestattet sind!
Für mich habe ich jetzt beschlossen, weiterhin keine, bzw. max eine billige Mobillösung als Wallbox zu kaufen, da man sich im Moment keinesfalls darauf verlassen kann, dass der nächste Wagen an der selben Box laden kann!
Ohne mich wiederholen zu wollen: Der einzige Standard (vom Zoe abgesehen) ist dzt. Schuko, der alle anderen Autos bedienen kann!

Hi, weder Up noch i3 werden standardmäßig eine Schnelladung haben. Dies wird ein schöner Aufpreis.

Und Zoe bekommt das Schukokabel (mit Fi-B) ab September.
Zuhause ist 22kw AC Schnelladung das Maß der Dinge und absolut zukunftssicher. Damit kann auch ein großer Akku schnell geladen werden. 22Kw können Smart ED, ZOE und Tesla. Besser geht es nicht zuhause.

Unterwegs ist wieder eine andere Sache. Da zählt eher Verbreitung.

Gruß

Kai

[axlk69]

CCS & Typ2 gehören gewissermaßen zusammen, CCS ist die High-DC erweiterung von Typ2. Es wird sicher noch spannend, wer hier das rennen CCS vs Chademo macht. Derzeit sind die Chademo-fähigen Kfz jedenfalls deutlich in der überzahl, mit dem Tesla S kommt auch wieder ein Chademo-fähiges Kfz demnächst auf die Strasse..
Wenn da VW & BMW den CCS-Anschluss nicht mal von Haus aus reinpacken ins Auto....

Rein wirtschaftlich betrachtet müsste sich eigentlich AC-Schnelladen durchsetzen, da schon vielfach vorhanden, sehr günstig im Kfz zu implementieren (siehe Chameleon) und geringe Kosten bei den Ladestationen.
Was dank Lobbyisten & Co wirklich kommt, man wird sehen...

MfG Rudolf

Bedeutet das, man kann mit einem Typ 2 Stecker an einer CCS Säule laden, wobei einfach der untere Teil der CCS Säule unbenutzt bleibt?

[Guy]

Nein, CHAdeMO und CCS haben fest installierte Kabel, mit deinem Typ 2 Kabel kommst du also nicht weit. Wobei die meisten Säulen sicher noch einen zusätzlichen Typ 2 Anschluss haben werden.

Da CHAdeMO und CCs weitestgehend technisch identisch sind, dürfte es aktuell fast egal sein, wenn eine Säule nach dem 'falschen' Standard aufgebaut wird. Eine Umrüstung dürfte recht einfach zu bewerkstelligen sein.

1. hat einer einen Link zu einer Liste, wo verständlich angeführt ist, welche Fahrzeuge welches System benutzen?

CHAdeMO:
Nissan Leaf, und die Drillinge Mitsubishi i-MiEV, Citroen C-ZERO, Peugeot iON

CCS:
noch keines, ab Herbst VW e-up und BMW i3

2. Was macht Euch so sicher, dass Typ 2 das Ladesystem der Zukunft sein wird, zumal sowohl BMW als auch VW auf CCS zu setzen scheinen!?!?

Typ 2 ist einfach der kleinste mögliche Nenner - wobei das vor ZOE noch Schuko war - einfach und billig. Ob Typ 2 auch der Standard für semi schnelle Ladung sein wird, hängt davon ab, wie viele mitmachen. Aktuell sieht es ja nicht gerade so aus, als ob außer den Franzosen noch jemand daran interessiert wäre. Für Schnellladung wird es vermutlich mittelfristig die Ladung via Gleichstrom sein, CHAdeMO oder CCS.

[Twizyflu]

Und Zoe bekommt das Schukokabel (mit Fi-B) ab September.


Gruß

Kai

Ist das jetzt endgültig fix dass das doch kommt?

[axlk69]

Und Zoe bekommt das Schukokabel (mit Fi-B) ab September.


Gruß

Kai

Ist das jetzt endgültig fix dass das doch kommt?

Nur um das klarzustellen, da Twizy bei der Ziterfunktion "gepfuscht" hat, die Info, das Notladekabel käme im September stammt nicht von mir und ehrlich gesagt, glaub ich auch nicht dran!
Habe gelesen bzw. gehört, dass Renault daran arbeitet, siehe eigenen Thread, aber von September, bzw. einer bereits erreichten Lösung wäre mir nichts bekannt!