Chademo größer 60 kW an DC Ladern

[Greenhorn]

@berx
So ist es derzeit bei allen anderen Säulen. Es geht immer nur ein DC.
Tesla hat seit der Ladesäulen-Verordnung keinen neuen SC in Der eröffnet.

Gesendet von meinem YOGA Tablet 2-830F mit Tapatalk

[chrissy]

CCS EAuto sind eine Minderheit und solange VW sich nicht dazu entschließt den Massenmarkt zu erobern wird das auch so bleiben.

Angekündigt ist es ja...

[mlie]

Wer sich 2018 noch ein Fahrzeug mit Chademo kauft, ist eben nicht ganz dicht und muss mit den selbstverantworteten Nachteilen Leben. Ist ja wie mit den Dieselkäufern, die werden in 3 Jahren auch alle rumjammern, dass die kaum noch irgendwo fahren dürfen.
Wer im europäischen Markt mitspielen möchte, muss sich eben anpassen. Wenn Nissan ernsthaft auf CCS verzichtet, wollen die offensichtlich nur noch USA und China beliefern. Die bestehenden Trippellader mit 50kW oder Trödellader mit 20kW sind ganz nett, aber bei einer Hochrüstung wird Chademo wohl eher hintenrüberfallen oder eben mit 60-70kW neben den 180kW CCS-Ports bleiben.

Dieser Unsinn mit "jedes unabhängige Ladekabel ist EIN Ladepunkt" ist nichtsdestoweniger absoluter Dünnschiss, und das ist noch absolut vornehm ausgedrückt. Warum sollte sich eine Säule, die CCS und Chademo zeitgleich kann (selten genug!), kastrieren? Damit ist doch niemanden geholfen, weder dem Chademokunden, noch dem jetzt warten müssenden CCS-Kunden. Oder andersrum.
In jedem Fall weder durchdacht noch zufriedenstellend, aber seit wann interessiert die Heißluftgebläse in Berlin Bürgerzufriedenheit?

[Leaf2020]

Setze ein Lesezeichen, da das Thema langfristig interesant zu scheinen tutet. Jedoch bei der angekündigten Akku Größe wirklich nur als Langstreckenfahrzeug. Wenn das alles soo stimmt, müssten die ganzen gestreßten Aussendientler auf den Leaf2018 umsteigen.

[cpeter]

Der neue Leaf wird mehr als mit 50 kW laden können (letzte Infos: 150 kW).

Kannst du uns schon sagen, ob die europäischen Leafs weiterhin mit CHAdeMO ausgerüstet werden? (Nur weil der zuletzt fotografierte so ausgestattet war, muss das ja nicht so in Europa in Serie gehen.)

[Leaf2020]

Wer sich 2018 noch ein Fahrzeug mit Chademo kauft, ist eben nicht ganz dicht und muss mit den selbstverantworteten Nachteilen Leben.

Wo liegt denn jetzt genau der Nachteil zwischen einem IONIQ, der im Monat 1.300x für den gesamten Weltmarkt produziert wird, und einen Nissan Akku mit 28 kWh und aktuell 50 kw? Vorallem stehen die Nissans an jeder Ecke zum Kauf parat. Und demnächst sogar mit 40 bis 60 kWh Akkus.

vll. warten einige ja auch auf den Porsche Mission E der die gesamte Elektroautowelt völlig auf den Kopf stellen wird? Ähnlich dem Porsche Turbo tripple S+? Der hat auch ALLES komplett auf den Kopf gestellt.

Gegen Ende des Tages stellen sich nur folgende Fragen: Was ist bestellbar? Was ist bezahlbar? Mit was komm ich in xyz an Zeit vorwärts?

[Greenhorn]

@mlie
Ich denke Dein Dieselvergleich hinkt. Das Chademo Problem betrifft nur Deutschland.
Und mit einmal Laden bin ich in fast alle Richtungen in Ländern, die vernünftig sind.

Gesendet von meinem YOGA Tablet 2-830F mit Tapatalk

auf das ladegesamtpaket kommt es an! das auto steuert die ladung! was bringt es mir wenn der wagen frühzeitig runterregelt. am samstag wurde meine ladung bei 95% mit 23,7kW ladeleistung beendet. das ist sensationell. es gibt ein video wo der 30er leaf mit mehr 60-70kW lädt. wer findet es? ich will einen aluminiumstecker und kein giesskannenplastik!

[Greenhorn]

Du hast den Smogsensor vergessen

Gruß Bernd

[harlem24]

@greenhorn

Die Frage stellt sich auch nicht mehr, sobald nicht nur ein Triple sondern gleich Mehrere gleichzeitig aufgestellt werden.
Dann kann gerne nur einer der DC Anschlüsse nutzbar sein.

Bin mir auch nicht sicher, ob die wirklich so eng gedacht haben, ich glaube bei Triplen eher, dass das gesamte Gerät als ein Ladepunkt gesehen wird. Müßte man im Zweifel vor Gericht klarstellen lassen.
Es hat aber anscheinend Honda nicht daran gehindert eine solche von Dir beschriebene Säule aufzustellen.