CCS - Realität oder Phantasie ?

[dexter]

Meine Meinung:
- Schnelladestationen an den Autobahnen/Fernstrassen (nur Typ2, CCS, ChaDeMo Kombos, alles andere ist eher Verhinderung anstatt Förderung) für die Fernreisen
- Normalladung zuhause für den Normalfall

Fast perfekt, fehlt nur noch:
- Normalladung (= 11/22 kW Typ-2) bei Einkaufszentren, Ausflugszielen und natürlich auf Firmenparkplätzen

- Allenfalls Ladestationen in den Gemeinden/Städten falls man es auf sich nimmt, ein EAuto zu haben ohne eigene Garage.

...dann verzichtbar, denn die Laternenparkpendler können dann beim Arbeitgeber und beim Einkaufen laden.

fehlt nur noch: Normalladung (= 11/22 kW Typ-2) bei Einkaufszentren, Ausflugszielen und natürlich auf Firmenparkplätzen

Wenn dann alle (auf 20 Mio. Firmenparkplätze) mit dieser "Normalladung" morgens um 8:30 nachladen, bräuchte man 440 GW Leistung.

Auf der Arbeit hat man doch viele Stunden zum Laden, ein "stinknormaler" Normalladeanschluss mit 3,7 kW genügt da völlig. Das Netz würde mit "nur" 74 GW belastet, und selbst das müsste komplett per Smart Grid gesteuert werden.

[mlie]

im Einkaufszentrum ist die dann Normalladung mit 22kW sinnvoll, um etwas aufzutoppen.

Am Arbeitsplatz müsste man wählen können, zu wann man denn gedenkt, wieder abzufahren - kurze Arbeitszeit, direkt weiter zum Kunden oder so-> 22kW, Normaler Tag mit 9 Stunden - 3,7 kW.

Ansonsten: 74 GW Regelleistung ist doch auch nicht schlecht, für sonnige Tage oder so... DAS wäre was fürs Smart Grid.

[Rogriss]

kurze Arbeitszeit, direkt weiter zum Kunden

Das könnte man in grossen Unternehmen ev. auch über einen Carpool abdecken: Ich komme mit leerer Batterie zur Arbeit und nehme ein Auto das voll ist.

[mlie]

Wenn die alle das Gleiche machen (Beratung, neudeutsch Consulting, Schreibtischarbeit usw) mag das gehen, aber das M1aterial und Werkzeug aus dem Kangoo müsste ich z.B. erstmal zwei Stunden lang umräumen - da kann ich auch eine Stunde mit 22kW laden.

Wenn es natürlich gleich viele z.B. Techniker gäbe, dann könnte der Kollege, der den Tag über in der Firma Dokumentation macht, natürlich ein "leeres" Auto nehmen. Ist aber wirklich was für deutlich größere Firmen, der Teufel steckt - wie so oft - im Detail...

Herausforderung sind dann die 1%-Regelungsleute, die werden ihr "eigenes" Auto wohl eher nicht hergeben.

[eDEVIL]

Herausforderung sind dann die 1%-Regelungsleute, die werden ihr "eigenes" Auto wohl eher nicht hergeben.

Wenn der Pool groß genug ist, werden sich da viel schon überlegenm, ob sie 1% mitversteuern möchten...