Airport Zurich ZRH = EV drivers nightmare ! ?

[ATLAN]

Das Ambiente lässt sehr zu wünschen übrig, noch dazu ist es ein Typ 15 mit 10A 3-Phasig

Von Modern also keine Spur.

Aber immer noch besser als in Wien-Schwechat (VIE), da gibt's genau NIX, nicht einmal eine lausige Schukosteckdose.

PS: Könnte das Chameleon eigentlich mit 10A 3~ sinnvoll laden? Ich denke nicht, oder?

MfG Rudolf

Edit:

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 88-10.html
In dem Thread hat Lingley die Frage 10A 3~ eigentlich schon beantwortet, war mir entgangen.
Umso Ärgerlicher sind daher die T15 -Steckdosen, denn für Zoe-Besitzer sind die eigentlich UNBRAUCHBAR!
Auch die Sinnhaftigkeit einer Ladung mit 10A für alle anderen Elektroautos stelle ich mal in Frage, das macht dann nur Sinn als bessere Erhaltungsladung, wenn das Auto dort mehrere Tage herumsteht. DAS dürfte aber aufgrund der Parkgebühren ein wenig Kostenintensiv werden....

[Kelomat]

PS: Könnte das Chameleon eigentlich mit 10A 3~ sinnvoll laden? Ich denke nicht, oder?

Technisch müsste das genauso gehen..... nur halt mit ca. 7kW statt mit 11kW

[Jogi]

PS: Könnte das Chameleon eigentlich mit 10A 3~ sinnvoll laden? Ich denke nicht, oder?

Technisch müsste das genauso gehen..... nur halt mit ca. 7kW statt mit 11kW

Aber die Effizienz ist dabei genauso schlecht wie bei der einphasigen Ladung.

[Kelomat]

Aber die Effizienz ist dabei genauso schlecht wie bei der einphasigen Ladung.

Effizienz im sinne von Langsam oder meinst du Umwandlungsverluste?

Also Langsam stimmt aber die Umwandlungsverluste wären gleich wie bei 16A denn 3Phasig 10A oder 3Phasig 16A haben die gleiche Spannung (400V) nur der Strom ist halt geringer....

Beim einphasigem Laden hat man nur 230V und die muss erst auf die richtige Spannung gebracht werden...

[Kelomat]

Ich muss mich Korrigieren... Du hast vollkommen recht!
Ich hab das gerade erst gelesen....

[EVplus]

Wisst Ihr wie man einen neuen Thread erstellt ? Mich würde es freuen, wenn das Grundthema des threads erhalten bleiben würde !!


Zu der Frage von AQQU , ob ich die Verantwortlichen des Flughafens Zürich informiert habe :

Ja ! Meine Anfrage wurde an die "Azubis - trainees " weitergegeben ! Oh wie aufgregend !

Ist wohl gleichbedeutend mit :

trash.jpg (9.41 KiB) 1381 mal betrachtet

Sehr geehrter Herr ...

Herzlichen Dank für Ihre Rückmeldung, welche an die Customer Relations-Abteilung der Flughafen Zürich AG gelangt ist.

Wir bedauern, die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten während ihres Aufenthaltes am Flughafen Zürich

Wir werden die nötigen Abklärungen treffen und Ihnen rasch möglichst eine Antwort auf Ihre Rückmeldung geben. Bis dahin bitten wir Sie um etwas Geduld.

Besten Dank und freundliche Grüsse


Market Research & Customer Relations

Praktikanten und Lernende

Flughafen Zürich AG
Postfach
CH-8058 Zürich-Flughafen

http://www.flughafen-zuerich.ch

[EVplus]

...aber vielleicht sollten wir mit unseren E-Autos einfach mal anfragen, ob wir uns an die Stromversorgung für die Passagierjets anschliessen können, oder ein paar Kabel ins Parkhaus gelegt werden.

Für die Flugzeuge gibt es ja ausreichende Versorgungen , der Airbis A380 benötigt vier solcher "dünnen Käbelchen" !

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 733&type=3

http://www.leoni-traffic.com/uploads/tx ... atalog.pdf

Diese Ladeboxen sehen aus, als würden dort normalerweise Tauben nisten... Echt ganz ganz übel

Frechheit !
Sieht aus wie nach dem Hochwasser.
Dreist ist, das man sowas EVplus auf vorherige Nachfrage als Ladepunkt anbietet.

[lophiomys]

Die ww.nzz.ch und sueddeutsche.de könnte das auch interessieren. Ist ja schon perfekt dokumentiert.
Unnötige Schlamperei hier wie dort!

[EVplus]

Kennt jemand in Zürich die neuen Parkplätze für E-Autos im Parkhaus P6 direkt neben dem Lift ?

Wenn ja, welche Steckdosen sind vorhanden ? Typ2 400V 16 A oder 32A. Sind die Parkplätze oftmals frei oder von Dauerparkern belegt ?

Eventuell ist aus dem "nightmare" ein " paradise " geworden...

Text von der website des Flughafen Zürich