"BMW und Daimler sind Partner von Hubject, VW nicht."


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Re: "BMW und Daimler sind Partner von Hubject, VW nicht."

Beitragvon E_souli » Mo 24. Mär 2014, 15:18




Man bekommt aber das Gefühl das jeder sein Ding macht oder der Artikel ALT ist denn da steht Charge now Grundgebühr - die es ja nun mal nicht mehr gibt - zumindest bis Ende 2014, so hat es BMW bestätigt

Mal schauen wo die Reise WIRKLICH hingeht
Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller :-)
E_souli
 
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Re: "BMW und Daimler sind Partner von Hubject, VW nicht."

Beitragvon Marcel_S » Mo 24. Mär 2014, 20:53



Bei Hubject (welches von Bosch, BMW, RWE, Siemens, EnBW und Daimler gepushed werden) handelt es sich eine "unabhängige" Plattform, wo Ladesäulenbetreiber (also meistens EVUs) und Elektromobilitätsdienstleister (Autohersteller, EVUs und Drittanbieter) eine Möglichkeit haben, gegenseitig zu authentifizieren und abzurechnen. Es steht/stünde natürlich auch VW (und allen anderen Autoherstellern) frei, bei dieser Plattform als Elektromobilitätsdienstleister mitzumachen. Ziel ist es, mit einer einzigen RFID-Karte (wie auch immer gebranded) in ganz Europa laden zu können.

Das Problem wie immer: Hubject/InterCharge kostet leider für die Elektromobilitätsdienstleister ein Vermögen ...
Marcel_S
 

Re: "BMW und Daimler sind Partner von Hubject, VW nicht."

Beitragvon zitic » Do 23. Okt 2014, 13:04

Ist VW jetzt über das Schaufenster Niedersachsen auch dabei?
http://www.emobilitaetonline.de/news/po ... rastruktur
Bei dem Showcase auf der eCarTec wird VW auch genannt. Aber aus dem Artikel ist auch nicht eindeutig zu entnehmen, ob man den Showcase komplett extra betrachten muss.
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