Nissan muss jetzt schnell auf CCS umstellen

[Naheris]

Schnellladung mit einem Adapter >200A dürfte komplex werden. Der Adapter müsste ja dann wohl auch gekühlt werden, so wie es auch für die Ladedosen für Fahrzeuge mit entsprechender Leistungsabnahme geplant/angekündigt ist.

[NoGi]

Schnellladung mit einem Adapter >200A dürfte komplex werden. Der Adapter müsste ja dann wohl auch gekühlt werden, so wie es auch für die Ladedosen für Fahrzeuge mit entsprechender Leistungsabnahme geplant/angekündigt ist.

Der Adapter ist gleichstromseitig ein passives Element. Lediglich das Kommunikationsprotokoll muss von PLC auf CAN umgesetzt werden. Das sollte zu Zeiten der Mikroelektronik durchaus machbar sein.

-NoGi

Am Ende ist es für alle besser, wenn es innerhalb einer Region nur einen Standard gibt..

In Irland scheinen sie anderer Meinung zu sein, folgende neue Ladestationen sind gerade im GE Verzeichnis aufgetaucht:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... N15/34445/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -N4/34446/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -N4/34447/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... oad/34441/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... oad/34440/

[Schwani]

Schnellladung mit einem Adapter >200A dürfte komplex werden. Der Adapter müsste ja dann wohl auch gekühlt werden.

Der Adapter ist gleichstromseitig ein passives Element. Lediglich das Kommunikationsprotokoll muss von PLC auf CAN umgesetzt werden. Das sollte zu Zeiten der Mikroelektronik durchaus machbar sein.

Gerade die Gleichstromleitungen müssen aber ab einer gewissen Leistung wegen der hohen Ströme wassergekühlt sein. Von der Elektronik her dürfte es in der Tat kein Problem sein. Vielleicht sind 300A möglich...

[E_Birne]

Derzeit gibt es doch keine CHAdeMO Fahrzeuge die mehr als 125A Gleichstrom laden.

Mir würde ein Adapter mit 125A (50kW) reichen. Mehr als 200A (80kW) brauchen wir sowieso nicht.. selbst nicht der 60er Leaf.

Greez

[Langsam aber stetig]

Am Ende ist es für alle besser, wenn es innerhalb einer Region nur einen Standard gibt..

In Irland scheinen sie anderer Meinung zu sein, folgende neue Ladestationen sind gerade im GE Verzeichnis aufgetaucht:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... N15/34445/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -N4/34446/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -N4/34447/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... oad/34441/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... oad/34440/

Ich nehme an, dass die nicht neu aufgebaut wurden, sondern erst jetzt eingetragen wurden. Auch in Irland wird die Mehrzahl der ab jetzt gekauften Elektroautos CCS und nicht CHAdeMO haben; nur auf CHAdeMO zu setzen scheint mir deshalb nicht wirklich zukunftsfähig.

Derzeit gibt es doch keine CHAdeMO Fahrzeuge die mehr als 125A Gleichstrom laden.

Falsch. Kia Soul.

[kub0815]

Derzeit gibt es doch keine CHAdeMO Fahrzeuge die mehr als 125A Gleichstrom laden.

Falsch. Kia Soul.

So? Hast du eine Quellenangaben für diese Behauptung?

So? Hast du eine Quellenangaben für diese Behauptung?

Da du hier immer so aktiv bist sollte das eigentlich zu deinem Allgemeinwissen gehören das der Soul mit mehr als 50kW (ca. 64kW) laden kann.
Falls dir das wirklich entgangen sein sollte (glaub ich eher nicht, du willst dich wohl wie immer nur dumm aufführen ), dann schau mal im Soul Unterforum von GE nach.

[kub0815]

Also keine belastbare Quellen vorhanden?