Leaf2, Chademo versus CCS versus V2G, ausgelagert w. OT
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Fakten können auch verwirren...
Wenn künftig keine neuen chademos gebaut werden, ist das problem eh nur noch theorie...
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Noch....wenn es die sololösung von renault/nissan wird....na dann prost.
Es ist zur zeit eine goodwill aktion und wenn mich die werbefutzi von nissan angelogen haben.....dann ist es in diesem punkt
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Renault hat doch gar kein Chademo. Derzeit wären mir eigentlich nur Nissan, die Drillinge (Mitsubishi und PSA, nicht Renault!) und über Adapter Tesla bekannt, die das groß nutzen.
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Sonst so gefahren: Hyundai i30; Smart Fortwo; Renault Mégane III; Mégane 4 BOSE Edition EDC
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Renault denkt gerade über dc ladung nach...für die zoe 2.0 , einen wagen der mit nissan gebaut werden soll.
Ich halte nissan im moment für den letzten chademo mohikaner in europa....der leaf plus könnte auch mit ccs auftauchen
Ich will nichts raufbeschwören...aber ein dichtes chademo netz mit 4 säulen pro standort sehe ich nichtmal am horizont
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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wie geil, turbotaste wie früher beim 386sx den ich mal hatte.Blue shadow hat geschrieben: nissan könnte auch die turbotaste einführen, um die drossel der ladekurve gezielt aufzugeben.
am besten nissan verlangt x euros für den turbo, wir können schnell laden, durch den aufpreis ist die degradation/garantie gedeckt. hahaha
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Sind die nicht in die CCS-Allianz eingestiegen? Da würde es mich schwer wundern, wenn die jetzt noch auf Chademo gehen.Blue shadow hat geschrieben:Renault denkt gerade über dc ladung nach
Ich hab ne noch bessere Idee: Die sollten den Akku durch Peletierelemente aktiv kühlen und den damit erzeugten Strom ebenfalls in den Akku laden. Dadurch wird er noch wärmer, das Peletierelement erzeugt noch mehr Strom und wir haben das perfekte Perpetuum Mobile geschaffen.0x00 hat geschrieben: wie geil, turbotaste wie früher beim 386sx den ich mal hatte.
am besten nissan verlangt x euros für den turbo, wir können schnell laden, durch den aufpreis ist die degradation/garantie
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Renault hat doch schon mal geschrieben, sie setzen in Zukunft auf CCS?
http://www.charinev.org/members/
Es sind alle dabei - sogar Tesla.
Nur Nissan nicht.
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Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Es ist sehr wahrscheinlich, dass Renault CCS nutzt, haben sie abseits der Allianz irgendwo schon geäußert. Wenn die gemeinsame Plattform kommt, dann werden die Taschenrechner bei Nissan dann auch das OK geben - lohnt sich dann ja beim gemeinsamen Einkauf. Bei Typ 2 haben sie auch so lange wie möglich hinausgezögert. Für's Facelift hat es sich wahrscheinlich nicht gerechnet. Aktuell wird ja kommuniziert, dass man wegen der Bidirektionalität noch nicht wechselt.
Re: Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.
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Ist doch für Nissan nur eine Formalität.
Die europäischen Leaf kriegen halt CCS. Der Weg ist frei.
Und wenn die ZOE weiterhin nur in Europa debütieren wird, dann passt das auch.
In Asien haben viele Autos CHAdeMO, die hier CCS haben zB. der BMW i3
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Antworten: 10von geka » Do 15. Jun 2023, 07:33 » in R5 E-Tech - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Do 15. Feb 2024, 09:29
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V2H, V2G AC/DC - wie bereitet man flexibel vor?
Antworten: 7von bourne » Do 29. Jun 2023, 13:47 » in Private Lade-Infrastruktur - 7
- 930
-
Letzter Beitrag von ChrSchaefer
Di 4. Jul 2023, 14:56
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V2H, V2G AC/DC - wie bereitet man flexibel vor?
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-
Frage zu bi-direktionalem Laden, Unterschied V2g / V2h
Antworten: 21von insp » So 22. Okt 2023, 14:28 » in Allgemeine Themen - 21
- 1916
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Letzter Beitrag von Easy-V2G
So 18. Feb 2024, 09:16
-
Frage zu bi-direktionalem Laden, Unterschied V2g / V2h
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-
Zusätzliche Zyklen aus V2G und V2H schaden den Akkus nicht.
- 0
- 112
-
Letzter Beitrag von bm3
Mo 15. Apr 2024, 09:58
-
Zusätzliche Zyklen aus V2G und V2H schaden den Akkus nicht.
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"Soul EV PE (MY'23)" versus "Soul EV (MY'23)"
Antworten: 2von eHannes » Mi 18. Okt 2023, 21:32 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 2
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"Soul EV PE (MY'23)" versus "Soul EV (MY'23)"