Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon 0x00 » So 19. Aug 2018, 10:04

wenn man den SOH wert von gerhard ansieht aber auch nicht unbedingt. und der wert von zwiebelhackbroetechen schreckt mich auch..
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon Zwiebelhackbroetchen » So 19. Aug 2018, 16:07

Wenn ich ehrlich sein soll, mich auch ein wenig.
Bin jetzt aktuell bei 3072km, 1xSchnellladen durch Nissan vor Auslieferung, 53x Typ2, Akku nur 4-5x auf 100% geladen und nie unter 20% entladen. Verbrauch immer um 14kwh/100km lt. Bordcomputer, also auch nich „geheizt“ - SOH 97,36% nach 4 Monaten.
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon Taxi-Stromer » So 19. Aug 2018, 17:17

Dieser geringe SOH-"Verlust" in 4 Monaten/3tkm würde mich *vorerst* nicht groß beunruhigen - erst dann, wenn es in diesem Tempo *weitergeht*!
Wenn er nach 2 Jahren und 20tkm bei deutlich <90% angelangt sein sollte, dann... :shock:
Zum Vergleich:
mein 24er Tekna mit 3 1/2 Jahren / 77tkm steht momentan bei rund 86%, und mein 30er Acenta mit genau 2 Jahren /25tkm bei rund 94% ! 8-)
Seit 11.11.2015 Leaf Tekna 24 kWh (EZ 03/2015), bisher 81.000 gefahrene Kilometer, und
seit 14.08.2018 Leaf Acenta 30 kWh (EZ 07/2016), bisher 4.700 gefahrene Kilometer
In der Pipeline: Sono Sion.... 8-)
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon Twizyflu » So 19. Aug 2018, 22:20

Ja weil die kalendarische Degradation eben immer schon stärker wirkte als die Zyklen.
Zumindest war das meine Beobachtung.
Auch wenn es keinem schmeckt - mir auch nicht - aber ich hoffe echt, dass es beim Leaf 40 kWh nicht so arg wird
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon ViperX7777 » Do 13. Sep 2018, 08:58

Hier mal wieder ein kurzes Update.
Ich habe jetzt einige Zeit keine Werte dokumentiert. Bin aufgrund der Elternzeit aber auch etwas weniger gefahren.
Entsprechend flacher fällt die km Kurve aus. Der SOH analog weniger stark gesunken.
Ich lade mittlerweile ausschließlich bei der Arbeit mit 6 kW AC täglich bis 100 %.
Nun will ich eine Weile die Entwicklung der Kurven beobachten und versuchen einen Unterschied zu einer täglichen 90 % Ladung festzustellen.
Also vielleicht 4 Wochen lang täglich voll laden und danach 4 Wochen 95 % und dann 4 Wochen 90 % laden. Mal sehen, ob das einen erkennbaren Unterschied ergibt.

SOH Prognose 13.09.18.jpg


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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon Twizyflu » Do 13. Sep 2018, 11:54

Man wird sehen, denn linear extrapolieren ist sicher nicht schlecht, aber die Praxis wird es zeigen.
Ich rechne mit 1-2 Knicken in der Kurve auf dem Weg zu 100.000 km.

Normalerweise verlieren die Zellen ja eher gern am Anfang eher was und dann stagnierts bis zum nächsten Knick.
Bitte auf dem Laufenden halten.
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon BangOlafson » Do 27. Sep 2018, 22:52

Schon mal daran gedacht, daß die Werte vielleicht einfach nur temperaturabhängig sind?

Bei meinem Leaf "fehlen" im Sommer immer ein paar Prozente, die dann im Winter wieder kommen. Jetzt im Sommer bin ich bei 85...90%. Im Winter sind es dann wieder über 90...

Bin jetzt bei 71000 km und mehreren hundert Schnelladungen.

Cheers


Stefan
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon E_Birne » Mo 1. Okt 2018, 08:32

Hier mal ein SOH von einen "Vorführer" beim Autohaus. Neuzulassung März 2018 - Kilometerstand: 2.916 km

SOH: 98,14%
AHr: 113,29
Hx= 110,39%
3mV Zellspannungsunterschied
[img]
leaf%20SOH.png
[/img]
Dateianhänge
leaf SOH.png
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon TorstenFranz » Mo 1. Okt 2018, 12:06

Danke
Schön das du das gepostet hast, aber was sagt dies nun aus?
:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
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Re: Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

Beitragvon E_Birne » Mo 1. Okt 2018, 14:57

@Torsten: SOH nach knapp 3.000 km und einen Zeitraum von 6 Monaten vllt.?!
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