Leaf 2 - realistischer Verbrauch

ich muss dazu sagen, daß ich einen teil der heizungsrohre gedämmt habe indem ich hinter den lader eine komplette platte dämmaterial WLG035 geschoben habe. zumindest in eine richtung wird etwas wärme erhalten.

dumm ist nur das die Wärmepumpe bei -13°C gar nicht arbeitet und per Ohmschen Widerstand geheizt wird.
Das dämmen kann man sich IMHO sparen.

so isses. und doch nicht ganz. ich kann doch die WP unterstützen bis 0°C, ist doch keine schande?

[Taxi-Stromer]

Oder hat Chrissi ein geiles Angebot?

Das scheint fraglich zu sein!
Ich hatte schon den 40kWh-Leaf reserviert, die Reservierung auf den 60er aufgestockt, und warte jetzt bereits seit 10 Tagen auf ein Angebot von @chrissy....

[Rockatanski]

Dito....

[Hell]

Habt Ihr ihn schon angeschrieben per Email?

[E_Birne]

ich muss dazu sagen, daß ich einen teil der heizungsrohre gedämmt habe indem ich hinter den lader eine komplette platte dämmaterial WLG035 geschoben habe. zumindest in eine richtung wird etwas wärme erhalten.

dumm ist nur das die Wärmepumpe bei -13°C gar nicht arbeitet und per Ohmschen Widerstand geheizt wird.
Das dämmen kann man sich IMHO sparen.

so isses. und doch nicht ganz. ich kann doch die WP unterstützen bis 0°C, ist doch keine schande?

Ich bin heute bei -7°C gefahren und lauf Leafspy hat meine Wärmepumpe um die 1000 W gezogen und das Heizregister pendelte abwechselnd zwischen 0W und 250W.

[Taxi-Stromer]

Habt Ihr ihn schon angeschrieben per Email?

12.1. Angebot per Mail angefordert
21.1. per Mail urgiert....

ich hab ein angebot, kann es aber nicht deuten. ist aber offtopic, es gibt ja einen thread dazu.

[Rockatanski]

Auch per E-Mail angeschrieben...

[Hell]

ich hab ein angebot, kann es aber nicht deuten. ist aber offtopic, es gibt ja einen thread dazu.

OT: Was muss an dem Angebot gedeutet werden?

[Apagón]

Bei meinem Tekna ist der Verbrauch mit der Kälte von 15 auf 20 kWh gestiegen (nur Stadtverkehr).

Hier schreibt ein FOCUS-Online-Redakteur etwas über die Reichweite im Winter: So weit kommen Sie mit dem E-Auto im Winter wirklich

Nissan Leaf: Im Sommer mehr als 500 km möglich
Ausgewählt haben wir hier die aktuelle Leaf-Generation mit 40 kWh großem Akku. So sieht die zu erwartende Reichweite des Stromers aus:
Sommer-Szenario: Bei 20 Grad und 50 km/h sind satte 550 Kilometer drin. Bei Tempo 100 immerhin noch 273 km und bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit 187 km.
Extrem-Winter: Bei minus 20 Grad können Sie 154 Kilometer (Stadtverkehr), 167 km bei Tempo 100 und 140 km bei Tempo 130 erwarten.
Bei null Grad sind es 241 km (Stadt), 207 km (Tempo 100) und 160 km (bei 130 km/h auf der Autobahn).

Für 550km mit dem Leaf müsste man mit weniger als 7kWh/100km fahren. Das erscheint mir irgendwie extrem.