Leaf 2 - realistischer Verbrauch

[kyloe]

Ah, ok...thx
Dann noch eine Frage:
Wie kann ich den Modus "B" dauerhaft einstellen?

[Zwiebelhackbroetchen]

Ich wüsste nicht, dass das funktioniert.
Allerdings nutze ich auch beide Fahrmodi je nach Gefälle. Manchmal ist mir die Reku in B zu stark.

[kyloe]

Nochmals thx...ich muß meinen Verbrauch auf der Landstraße/Stadt mal senken; bin bei 16+ :O

[SpringCoud]

Vielen Dank für die vielen nützlichen Hinweise seid meinem Beitrag heute morgen.
Ich habe auch das Gefühl, dass die Batterie ohne E-Pedal mehr aufgeladen wird.
Echt schade, dass beim E-Pedal die mechanische Bremse so früh eingreift. Eigentlich fahre ich sehr gerne in dem Modus, werde aber zukünftig mal mehr ohne E-Pedal fahren und schauen, ob der Verbrauch niedriger wird.

Wenn ich die ZOE von meinem Schwiegervater fahre habe ich übrigens den Eindruck, dass bei Bergabfahrt viel mehr rekuperiert wird als beim Leaf. Zumindest geben das die Anzeigen (Restreichweite + Verbrauch) so wieder.

Gruß
Frank

[Zwiebelhackbroetchen]

Ich war im Westerwald/Siegerland, kaum Straßen ohne Steigungen, meistens im Sommer und „Herbst“ (Gab’s den dieses Jahr? Habe ich irgendwie verpasst…) bei >15-20° mit 12,8-13,2 kWh/100 km unterwegs. Jetzt die letzten Tage mit Winterreifen, bei Nässe und Temperaturen am Morgen um den Gefrierpunkt brauche ich auch so um die 15-16.
Wobei ich die Winterreifen auch nicht nach dem Energieverbrauch gekauft habe. Ich hab die Reifen genommen, mit denen ich bei Glätte bis jetzt immer den steilen Berg bis zu meiner Haustür hochgekommen bin. Da ist Räum-Dienst im Winter zu den Zeiten bei denen ich fahren muss nämlich eher die Ausnahme, da möchte ich mich ungern auf ein Glücksspiel einlassen und die 1,5km steilen Anstieg mit engen Kurven regelmäßig laufen müssen...

Zoe rekuperiert erheblich besser als der Leaf, nämlich im Schnitt genau dreifach, obwohl man es nicht spürt. Stichwort Chamäleon Lader.

gerade aus hattnau aus der besenwirtschaft nach 72124 gerast, 3 personen und werkzeug, wie immer über die schwäbische rauhe alb ohne schnelllader. heizung 18°C, eher moderate geschwindigkeitsübertretungen, so daß es nach GPS für die rennleitung passt. der akku hat sich rein durchs fahren von gut 10 auf knapp 40°C erwärmt, wow. also nach 174km und 9% rrw kam die reserve. es sind noch 6,5kW drin, also noch gut für 30km. tatsächlich, schafft der 37er leaf mit ach und krach mit leafspypro die 200km. die 174km bin ich mit fernlichtautomatik gefahren. supi. ich baue jetzt das reserverad ab und warte auf die fehlende abdeckung! selbst sehen:

[Twizyflu]

Zoe rekuperiert erheblich besser als der Leaf, nämlich im Schnitt genau dreifach, obwohl man es nicht spürt. Stichwort Chamäleon Lader.

Naja Maximum der Zoe sind 43 kW
Die Nennleistung halt.
Beim Leaf nach wie vor: max 30 kW

Zoe rekuperiert erheblich besser als der Leaf, nämlich im Schnitt genau dreifach, obwohl man es nicht spürt. Stichwort Chamäleon Lader.

Naja Maximum der Zoe sind 43 kW
Die Nennleistung halt.
Beim Leaf nach wie vor: max 30 kW

ich schrieb im schnitt. schon leichtes rollen, z.b. leicht bergab innerorts, bewirkt beim zoe ein hochschnellen der reichweite, beim leaf geht fast nix voran.

hier die fahrt von wasserburg nach 72124 vom bodensee über die alb wie Nissan das sieht. bei 83,2km musste ich 5 minuten päuschen machen:

wasserburg - riedlingen
Stromverbrauch Gesamtzahl 15.1kWh
Verbrauch 20.4kWh
Erzeugung 5.3kWh
Zurückgelegte Fahrtstrecke 83.2km
Energie-
einsparung 0.18kWh/km

riedlingen - 72124
Stromverbrauch Gesamtzahl 10.3kWh
Verbrauch 15.4kWh
Erzeugung 5.2kWh
Zurückgelegte Fahrtstrecke 65.1km
Energie-
einsparung 0.16kWh/km