Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.

[bm3]

Fahrtwindkühlung: Der Fahrtwind streicht über den Boden des Akkukastens.

[harlem24]

Ich hab eh nicht verstanden, warum Nissan es nicht genauso macht, wie Renault und Hyundai und gekühlte Luft auf den Akku pusten...

[c2j2]

Dazu dir Frage : gibt es eine deutliche Verringerung der Erwärmung bei 10 Grad gegenüber 30 Grad Lufttemperatur?

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[Twizyflu]

Ich hab eh nicht verstanden, warum Nissan es nicht genauso macht, wie Renault und Hyundai und gekühlte Luft auf den Akku pusten...

Weil die Plattform des Leaf 40 kWh noch immer dieselbe ist, wie seit dem ersten Leaf 2010, und das schlicht nicht vorgesehen war. Es ist kein Platz da.
Der eNV200 hatte seit jeher einen Battery Cooler - dort ist eben noch viel Platz.
Im Leaf - leider nicht.

Man wird also schon deshalb ganz sicher auf ein Flüssigthermalmanagement ausweichen, so wie das auch ein anderes BEV aus Korea mit 60+ kWh hat.
Alles andere wäre Käse.

[E_Birne]

Zum Thema der Lüfter Fraktion; Der Akku hat drei Temperatursensoren. Bei agressiver Fahrweise und CHAdeMO Schnellladen weichen die drei Temperaturgeber bis zu 10°C von einander ab. Die "wärmsten" Zellen sind die, die zum Fahrraum inneren gerichtet sind. Sprich die mit dem Buckel nach oben (Wer die Akkublock-Bilder kennt). Dort bringt dir der Fahrtwind leider nichts. Die kühlen nur die unteren Batteriezellen ab (auch nach Wärmeleitfähigkeit des ges. Akkus)

Am besten wäre eine Lüfter Position von oben. Bei der Rückbank ist in der Mitte des Fußraums eine Erhöhung. Dort sitz auch der "Batterie-Aus-Switch". Dort sind ebenfalls die wärmsten Batteriezellen. Gibt es schon Lösungsansätze von dort einen Lüfter zu positionieren, um kühle Innenraumluft (Dank Klima) direkt auf die Zellen zu geben?

[Twizyflu]

Viel interessanter ist wie gesagt die Frage, wie sie es konstruktionsbedingt hinkriegen, dass ein flüssig TMS realisiert wird.
Das wird echt sehr spannend wie sie das - wohl eben mit LG Chem - machen.

Kleine Anekdote: Der Japan Leaf hat(te) noch 4 Temperatursensoren

[joschka]

das ist sicher der richtige und spannende - wenn auch in die zukunft gerichtete - ansatz
der allerdings dem aktuellen modell nix bringt ... denn da ists eben wies ist

na - ich entnehme dem dass es wohl noch niemand ausprobierte und einen kleinen (oder auch grossen) ventilator hat laufen lassen - ich werde das jedenfalls testhalber tun sowie wir unseren haben - was leider noch eine gfühlte ewigkeit dauern wird...................

entweder aus richtung motorraum etwas fahrtwind simulieren - und vorher mal schauen ob in dem bereich nicht doch lüftungsöffnungen sind, die die luft auch oben - zwischen akku und bodenblech - durchlassen

oder bei der benannten wartungsöffnung im innenraum hinten mittig innenraumluft reinblasen

versuch macht ja bekanntlich klug................

[Hinundher]

Bei diesen Anschaffungskosten des 40er Leaf, soll das nicht unser Problem sein , wir können nicht oft genug darauf hinweisen (Rapidgate) , ich bin ihn nicht mal zur Probe gefahren

Bei meinem letzten Verbrenner um 14k brauchte ich in 8 Jahren nix garnix rumschrauben , AHK mitgeordert passt , nachdem E-Saxo das einserfahrzeug wurde und mein Verbrenner nur mehr rumstand hab ich ihn für 8k zurückgegeben .

Ein Fahrzeug um 30k + hat gar keinen Sinn , kann auch nur von A nach B fahren , ja ich hatte mal eines um 35k , nie wieder auch keine Leaf , mit Rapidgate schon zweimal nicht


Lg.

[c2j2]

Das ist das Schöne.

Jeder kann das ja für sich und seine Nutzung entscheiden.

Es gibt mehr als "Trabi oder Wartburg".

Was ich nur nicht verstehe: warum sagt ihr nicht einfach "dann halt keinen Leaf", sondern bleibt an dem Thema dran, festgebissen.

Ich meckere auch nicht immer wieder über VW, sondern habe einfach entschieden, nie eins der Autos dieser Firma zu kaufen.

Die Ladestationsproblematik (Ladestationslisten nicht einheitlich, Ladestation frei, benutzbar, nicht zugeparkt, App, Internetzugang, RFID, welche Ladekarte, Intransparenz, Hotline verfügbar ...) finde ich für die E-Akzepanz wesentlich problematischer. Hier müßte es 100 mal mehr Aufschreie geben.

(Sprach der Eunuch, der zwar jetzt gehört hat, wie es geht, aber noch keine Erfahrungen in der Hinsicht hat - also reine Extrapolation des Gelesenen)

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[joschka]

diese art der antwort bringt einen hier nun so gar nicht weiter..... mag ja jeder selbst einscheiden was er kauft

für uns passt der leaf - so oder so - sind ihn ja auch intensiv probegefahren - alles tippitoppi
aber deswegen darf man sich ja gedanken machen und evt was überlegen und oder verbessern