Neues vom Leaf ZE1
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Re: Neues vom Leaf
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Intressant finde ich, das es "klaglos" hingenommen wird, das die Hersteller sehr wichtige Details verschweigen. Ich für mein Teil, möchte schon gerne Wissen, auf was ich mich beim Kauf einlasse. Und die tatsächlichen Ladeeigenschaften eines BEVs finde ich mehr als wichtig! Nur so kann ich sicher sein, dass es zu meinem Fahrprofil und Erwartungen passt.
In diesem Zusammenhang, ein großes DANKE an alle Erstkäufer, dass sie ihre gemachten Erfahrungen hier im Forum mitteilen!
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Re: Neues vom Leaf
drilling
Das gilt doch eigentlich für jedes Auto (egal mit welchem Antrieb) und so ziemlich jedes Produkt. Deshalb gibt es ja Fachzeitschriften und unabhängige Tests sowohl in der Presse als auch auf den verschiedenen Medien im Internet.Mike hat geschrieben:Intressant finde ich, das es "klaglos" hingenommen wird, das die Hersteller sehr wichtige Details verschweigen.
Ich würde mir nie ein Auto kaufen ohne jede Menge darüber gelesen zu haben und ohne selbst eine Probefahrt gemacht zu haben.
Ja von mir auch, denn selber würde ich nie Versuchskaninchen spielen wollen, erst recht nicht wenn es um 5-stellige Beträge geht.Mike hat geschrieben:In diesem Zusammenhang, ein großes DANKE an alle Erstkäufer, dass sie ihre gemachten Erfahrungen hier im Forum mitteilen!
Re: Neues vom Leaf
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Die leider auch nicht genauer auf das Akkusystem (Kühlung, Heizung) und den daraus resultierenden Ladeeigenschaften eingehen. Zumindest noch nicht...drilling hat geschrieben:Deshalb gibt es ja Fachzeitschriften und unabhängige Tests sowohl in der Presse als auch auf den verschiedenen Medien im Internet.
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Re: Neues vom Leaf
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Die sache wird aber ungemein schwieriger, wenn eigenschaften in eine vage zukunft stellt werden. Du verlierst ganz viele fertigungsslots, wenn dann noch auf winter— oder sommereigenschaften abgewartet werden muss.
Beispiele: 22 kw option smart.....Apps....termine...TMS....die DC steckerfrage.
Das risiko minimieren könnte nur eine günstige kurzfrist leasing lösung
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Re: Neues vom Leaf
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Verstehe ich jetzt nicht....
Die Hersteller testen ihre Fahrzeuge bei allen Temperaturen, entweder in kalten/heißen Ländern oder in Klimakammern, wahrscheinlich sogar beides. Von denen erwarte ich gescheite, aussagekräftige Angaben!
Aber okay, wenn die Reichweite jetzt schon mit "Reichweite im Stadtverkehr" angegeben wird, denke ich da wohl zu naiv...
Die Hersteller testen ihre Fahrzeuge bei allen Temperaturen, entweder in kalten/heißen Ländern oder in Klimakammern, wahrscheinlich sogar beides. Von denen erwarte ich gescheite, aussagekräftige Angaben!
Aber okay, wenn die Reichweite jetzt schon mit "Reichweite im Stadtverkehr" angegeben wird, denke ich da wohl zu naiv...
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Re: Neues vom Leaf
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Wenn du das so genau wissen musst bevor du kaufst, dann kannst du halt kein Erstkäufer sein.
Beim Verbrenner steht auch nicht dabei nach wie viel Minuten die Heizung 20° erreicht. Wie genau die Drehmomentkurve ist weiß man meist auch erst nach Tests in den Medien. Ich finde immer einen Punkt der nicht in den Technischen Daten steht.
Daher entweder selber testen oder warten bis Tests raus sind.
Beim Verbrenner steht auch nicht dabei nach wie viel Minuten die Heizung 20° erreicht. Wie genau die Drehmomentkurve ist weiß man meist auch erst nach Tests in den Medien. Ich finde immer einen Punkt der nicht in den Technischen Daten steht.
Daher entweder selber testen oder warten bis Tests raus sind.
"Wenn man Feuer mit Feuer bekämpft, bleibt gewöhnlich nur Asche übrig" -Abigail van Buren
Re: Neues vom Leaf
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Ich finde den ansatz mit dem reichweitenrechner bei egolf/zoe schon mal ganz gut...
Eine erweiterung auf ladezeiten wäre eine nette ergänzung.
Bei nissan bleibt sehr viel im unklaren...und das bewusst!
viele sternchen und kleingedrucktes
Eine erweiterung auf ladezeiten wäre eine nette ergänzung.
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Re: Neues vom Leaf
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Der ADAC testet auch die Heizleistung der Probanden, egal ob elektrisch oder veraltet.Flowerpower hat geschrieben:...Beim Verbrenner steht auch nicht dabei nach wie viel Minuten die Heizung 20° erreicht...
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
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Erfahrungsbericht: Verbrauch ZE1 Acenta (2018) gegen Tesla M3 LR+ (2023)
Antworten: 6von c2j2 » Mi 27. Sep 2023, 06:39 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von electic going
Mi 27. Sep 2023, 16:26
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