e-Pedal und Sicherheit
Re: e-Pedal und Sicherheit
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Re: e-Pedal und Sicherheit
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"...Gesteuert wird die Fahrtgeschwindigkeit nur noch über das Gas..."chrissy hat geschrieben:https://www.autohaus.de/nachrichten/one ... sletter-AH
Elektronengas? Das dauert wohl noch, bis das Strompedal im Sprachgebrauch landet.
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
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Re: e-Pedal und Sicherheit
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Quelle: https://www.autohaus.de/nachrichten/one ... sletter-AHDem Fahren ohne Bremspedal wohnt jedoch auch ein Risiko inne. Eine Entwöhnung von der erlernten Fußarbeit könnte im Notfall die Reaktionszeit verlängern. Bei einer starken Gefahrenbremsung nämlich reicht die Verzögerungswirkung des Generators allein nicht mehr aus. Wer dann noch überlegen muss, wie er bremst, hängt im ungünstigsten Fall schon im Hindernis. Allerdings sind moderne Autos – und auch die meisten E-Mobile – mit Notbremsassistenten ausgestattet, die im Zweifel selbst in die Eisen treten. Allerdings absichtlich erst sehr spät. Eine beherzte menschliche Bremsung schon vor der letzten Sekunde könnte den ein oder anderen Blechschaden möglicherweise wirkungsvoller verhindern. (SP-X)
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Re: e-Pedal und Sicherheit
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ich habe Jahrzehnte lang eine Gangschaltung benutzt und würde wohl im Notfall reflexartig die Bremse benutzen. So wie Automatik-Neulinge mindestens 1x unvermittelt scharf bremsen, weil sie kuppeln wollen.
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
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Re: e-Pedal und Sicherheit
Also nur mal so meine Erfahrungen:
Das E-Pedal bremst nicht sofort wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Das geht langsam los und wird erst nach ca. 1 gefühlten Sekunde stärker. Ich kann es auch am Rekuperationsbalken sehen wie erst wenig rekuperiert wird es dann ansteigt.
ABS verlängert gerade bei glatter Fahrbahn den Bremsweg erheblich. Ich hatte bereits mehrmals Beinaheunfälle weil ich das ABS genutzt habe und auf das Hindernis zugerutscht bin. Die Lenkung geht aber noch so lala so das ich vorbeigerutscht bin. Ich behaupte aber wenn ich die Bremse kurz los gelassen hätte wäre die Verzögerung ohne ins ABS zu gehen wesentlich höher gewesen. Auch lenken hätte besser reagiert. Ich schätze das der Unterschied der halbe Bremsweg ist, wie ein paar Experimente bei Nässeglätte auf einen Parkplatz mir gezeigt haben.
Als ich meinen Leaf nach Hause gebracht habe musste ich mehrfach trotz E-Pedal auf die Bremse latschen weil vor mir jemand stärker gebremst hat als der Leaf reagiert hat (keine Vollbremsung eher sportlich.)
Das E-Pedal bremst nicht sofort wenn man den Fuß vom Gas nimmt. Das geht langsam los und wird erst nach ca. 1 gefühlten Sekunde stärker. Ich kann es auch am Rekuperationsbalken sehen wie erst wenig rekuperiert wird es dann ansteigt.
ABS verlängert gerade bei glatter Fahrbahn den Bremsweg erheblich. Ich hatte bereits mehrmals Beinaheunfälle weil ich das ABS genutzt habe und auf das Hindernis zugerutscht bin. Die Lenkung geht aber noch so lala so das ich vorbeigerutscht bin. Ich behaupte aber wenn ich die Bremse kurz los gelassen hätte wäre die Verzögerung ohne ins ABS zu gehen wesentlich höher gewesen. Auch lenken hätte besser reagiert. Ich schätze das der Unterschied der halbe Bremsweg ist, wie ein paar Experimente bei Nässeglätte auf einen Parkplatz mir gezeigt haben.
Als ich meinen Leaf nach Hause gebracht habe musste ich mehrfach trotz E-Pedal auf die Bremse latschen weil vor mir jemand stärker gebremst hat als der Leaf reagiert hat (keine Vollbremsung eher sportlich.)
Re: e-Pedal und Sicherheit
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Blödsinn, ich weiß überhaupt nicht warum sich heutzutage solche Fakenews noch so hartnäckig halten.Ahvi5aiv hat geschrieben:ABS verlängert gerade bei glatter Fahrbahn den Bremsweg erheblich.
Klar, weil eine Verzögerung über 2 Reifen höher ist als über 4.Ahvi5aiv hat geschrieben:Ich behaupte aber wenn ich die Bremse kurz los gelassen hätte wäre die Verzögerung ohne ins ABS zu gehen wesentlich höher gewesen.
Re: e-Pedal und Sicherheit
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Re: e-Pedal und Sicherheit
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vielleicht sind das gar keine "Fakenews" sonst würden die Autos, die in Rennen eingesetzt werden, sicher auch ABS haben.Elektronenschieber hat geschrieben:Blödsinn, ich weiß überhaupt nicht warum sich heutzutage solche Fakenews noch so hartnäckig halten.Ahvi5aiv hat geschrieben:ABS verlängert gerade bei glatter Fahrbahn den Bremsweg erheblich.
Für die Mutti die ihre Kinder im SUV zum Kindergarten fährt ist ABS sinnvoll. Wer von den Fahrern der fahrbaren Computer beherrscht schon eine Vollbremsung ohne ABS?
Mit meinem Oldtimer (ohne elektronik) bin ich wesentlich zügiger unterwegs als mit dem emotionslosen Leaf. Dennoch pendle ich zur Arbeit (im Halbschlaf) lieber mit dem Leaf.
E-Pedal fahre ich nur in der Stadt, ProPilot wenn es geradeaus geht und selber in den Serpentinen. Passt perfekt.
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