Typ2-Ladedose im Leaf

[mlie]

Er meint wohl, wenn eine Ladestelle 11kW abrechnet, aber nur der 3,7kW Lader verbaut ist, kann man die anderen 7,3kW dann für Heizlüfter oder so nutzen, bezahlt ist`s ja sozusagen...

Warum sah deine Typ1-Dose eigentlich so traurig aus? Hast du da mit ner Bohrmaschine drin rumgeprokelt?

[eDEVIL]

Richtig bzw. wenn es richtig kalt ist, ist man froh, das man während des LAdens noch heizen kann, ohne die LAdedauer erheblich zu verlängern.

[meta96]

Im Laufe der letzten 3 Monate ist mir, wie auf dem Bild zu sehen ist, Stück für Stück der Steg zwischen den Kontakten L1 und N weggeschmort. Eine Ursache dafür habe ich nicht gefunden und der Stecker an der Wallbox zeigt keine Schäden.

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Die Ladedose mit kompletter Verkabelung habe ich in einem US-Shop für 440 $ gefunden, was mir aber zu teuer war. Also habe ich die Gelegenheit genutzt um die Typ1 gegen eine Typ2-Dose zu ersetzen. Gekostet hat mich das gerade einmal 113 €. Die alte Verkabelung habe ich abgeschnitten und an der neuen Dose eingelötet.

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... cool, dass die Dein Typ1 abgeschmorrt ist, ohne Schadenfreude, sondern weil Du uns ein Stück Zukunft gebracht hast ... wenn Du fertig bist, bitte noch um ein paar Fotos, so dass der "gemeine Nissan-Spezialist" diesen Umbau auch tätigen kann/könnte ... dank&gruss c.

[steamachine]

Ich = Begeisterungssturm
Das ist sofort mein derzeitiger Lieblingsthread. Aus dem Häuschen und über die Hügelkette
Da prescht einer der Fünfe, die noch eben eifrig über das Heben des Paketes sinnierten, aus der Gruppe hervor, packt es und nimmt es ganz allein in die Hand

@Stromer: meinst du, du könntest eventuell die Bedienungsanleitung öffentlich posten?
Hast du mal Rücksprache mit einem Werkstattmenschen gehalten, ob zumindest der Verbau der Typ2-Buchse irgendwie die 5 Jahres-Garantie auf die eletrischen Bauteile tangiert?
Ich mein, das ist fast wie Steckdose in der Wohnung wechseln. Typ1 hat eh keine Zukunft, sodass man damit den Kauf eines Ladekabels mit 1 Phase und eben dieses Typ1-Steckers gleich umgehen kann. Hatte leider dieses Geld viel zu früh zum Fenster rausgeworfen...

[Stromdriver]

@stromer: gibts schon news? Typ2 Dose schon eingebaut?

[stromer]

Drin ist sie provisorisch und funktioniert auch problemlos, aber das Töchterchen fährt die ganze Woche mit dem Leaf ich kann erst heute wieder ran. Wenn sie drin ist gibt´s Bilder.

[stromer]

So, die Ladebuchse ist jetzt drin. Nun gibt´s wie versprochen die restlichen Bilder.

Mit einer hydraulischen Lochstanze habe ich das Loch der Originalbuchse auf 89 mm vergrößert.

Hydraulische Lochstanze

Gestanztes Loch mit 89 mm Durchmesser

Fertig verschraubte Ladebuchse

[stromer]

Den Ausschnitt in der Verkleidung musste ich nur geringfügig mit einem Cuttermesser anpassen.

Alle Verkleidungen wieder montiert

Abschließender Ladetest. Funktioniert. Fertig

[stromer]

Nachdem das Laden an der Wallbox problemlos lief, ging es nun an das Auswechseln des Typ1-Steckers am Notladekabel gegen eine Typ2-Kupplung. Leider ließ sich der Leaf aber nicht zum Laden bewegen. Möglicherweise liegt es an den 2 Widerständen und dem Microschalter, die im Typ1-Stecker zwischen PE und PP geschaltet sind.

Ich vermute mal folgendes:
Ist der Typ1-Stecker eingesteckt, ist der 330 Ohm-Widerstand über den Microschalter gebückt. Zwischen PE u. PP liegen 150 Ohm an und der Leaf lädt. Wird der Schalter am Stecker betätig öffnet sich der Microschalter und es liegen 330 +150 = 480 Ohm an, die Ladung wird unterbrochen und der Stecker kann abgezogen werden. Beim Typ2Stecker erfolgt die Unterbrechung des Ladens beim Abziehen des Steckers durch den verkürzten Pilotkontakt CP.
Bei Gelegenheit werde ich versuchen im Typ2-Stecker PP und PE mit einem 150 Ohm-Widerstand zu verbinden.

[Stromdriver]

Super Arbeit Stromer,

Jetzt fehlt nur noch das "LaderUpgrade"

Gruß Stromdriver