Nissan Leaf direkt an CEE

[Mounty]

Mein Schwiegervater in der Garage 2 Kraftstromanschlüsse. 400 V 16 A und 400 V 32 A. Sofern ich das überblicke. Jedenfalls sind beide rot.
Das sind doch 3 phasige Drehstromanschlüsse.

Soweit ich das beim Lesen verstanden habe, benötigt man zum Laden eine mobile Ladebox oder ICCB, weil ja der Typ1 einphasig ist. Auf der Suche danach im Netz find ich aber nur Typ2 Anschlüsse.

Krieg ich einen Typ1 Stecker direkt an diese Kraftstromanschlüsse? Und wenn ja, wie?

Welchen Einfluß hat das auf den 6.6 kW Lader, wenn man dann einen hätte. Es wird doch immer von Ampere geredet.

[Spüli]

Moin!
Leider kann Dein Auto mit den drei Phasen nix anfangen.
Der 3,7kW-Lader kann nur 1~16A. Der große Lader mit 6,6kW nimmt sich nur mehr Ampere, aber auch nur auf einer Phase. Da kann man vielleicht mit der großen 32A was machen.

[stromer]

Das was du suchst findest du hier:

http://www.e-station-store.com/de/16-evr-produktpalette

Für den Leaf mit 3,3 kW-Lader reicht die 3,7 kW-Version + Adapter von CEE rot 16A auf CEE blau 16A, beim Leaf mit 6,6 kW-Lader wäre die 7,4 kW-Version - Adapter von CEE rot 32A auf CEE blau 32A die richtige.

[Mounty]

Das was du suchst findest du hier:

Genau das ist das Problem. An den Typ 1 Steckern ist das andere Ende falsch. Sieht nicht so aus als würde das passen.

Dann brauch ich das http://www.e-station-store.com/de/evr-z ... polig.html

zusammen mit dem ???

http://www.e-station-store.com/de/tragb ... 37-kw.html

[bm3]

Richtig Mounty,
die ICCB die den blauen Stecker an einem Ende haben sind einphasig. Die blauen Stecker sind ebenfalls CEE-Stecker. Um von CEE rot auf CEE blau zu kommen brauchst du einen Adapter von CEE-Stecker-dreiphasig-rot auf CEE-Buchse-einphasig-blau, wie im Link abgebildet aber eigentlich dort sehr teuer.
Zu beachten ist noch dass die dreiphasigen roten CEE-Stecker je nach zugelassener Stromstärke unterschiedlich groß im Durchmesser sind.
Das e-Station ICCB in deinem Link kann maximal 16A. Wenn du in Zukunft irgendwann einmal auch mit 32A laden können möchtest solltest du noch etwas drauflegen für die 32A-Ausführung.

Viele Grüße:

Klaus

Und Standardziegel + http://www.elektrofachmarkt-online.de/i ... 8bfe2f3029 geht nicht? Da kommen zwar dann auch nur 10A an, aber rein technisch müsste das doch machbar sein, oder? Zumindest beim 16A-Anschluss...

[bm3]

Der Leaf-Standard-Ziegel (ICCB) zusammen mit Adapter CEE-rot > Schuko geht auch. Mit 10A.

Oder eben eine (mobile) (Wall-)Box nach Open EVSE Standard. Ist aber nur was für den Elektriker zum zusammenbasteln oder du besuchst einen der Workshops, die regelmäßig im Forum angeboten werden...

Mit Abstand am einfachsten ist eine öffentliche (hoffentlich kostenlose) Ladestation.

[tom]

Für eine Ladung mit 16 Ampere ist wohl die Lösung SPARK von Charge Amps am elegantesten: http://www.schnellladen.ch/p/shop_4.html

Ich verwende das Kabel selbst beim Leaf, bin sehr zufrieden und vertreibe die Kabel auch über meinen Shop. Den Übergang auf CEE 16/32 musst Du natürlich auch besorgen. Das Kabel gibt es aber auch mit CEE blau. Den grössten Vorteil sehe ich darin, dass die komplette Elektronik im Griff untergebracht ist und daher kein klobiger ICCB Klotz am Kabel hängt. Der Ladestrom lässt sich sehr einfach zwischen 6, 10 und 16 Ampere einstellen.

Falls Du direkt 6.6 kW ab CEE 32 laden möchtest, so gibt es auch ein Kabel von EVSELECT: http://www.evselect.eu/evselect-32a-v3- ... 5cc0d4eea6

Dieses benutze stationär als eine Art Wallbox. Ist nicht ganz so einfach in der Handhabung wie das SPARK aber auch sehr flexibel. Da ich aber ohnehin nur 3,7 kW laden kann nehme ich es nicht mehr mit auf Reise.

Gruss Thomas

[fbitc]

Und was kostet das spark in Euro?