nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Hallo Power Tower! Es gibt ein Zweiphasiges Ladegerät , das als Support- Ladegerät verwendbar währe. Ich habe einen Leaf und will auf 11Kw aufrüsten . Bei VW gibt es ein Zweiphasiges Ladegerät , es ist in der Nordamerica ausführung serienmäßig eingebaut .
Es hat L1 - L2 - N - Pe und ist für bis 240 Volt AC ausgelegt. Es zieht 7,2 Kw ( zweimal 3,6 Kw ) .
Ich habe das Gerät bei VW gekauft und geöffnet, Bilder habe ich im Forum bei e Golf unter Ladegerät AX 4 eingestellt.
Der Preis ist 950.-€ inkl Mwst.
Das Ladegerät ist meines erachtens eine günstige Lösung um im Stihl von " Stromer" Einphasig AC ladende E - Fahrzeuge auf
11Kw Dreiphasig aufzurüsten.
Was mir noch fehlt sind Informationen um das Ladegerät als Booster zum laufen zu bringen. Gruß Siegi
Hier noch einige Bilder
Es hat L1 - L2 - N - Pe und ist für bis 240 Volt AC ausgelegt. Es zieht 7,2 Kw ( zweimal 3,6 Kw ) .
Ich habe das Gerät bei VW gekauft und geöffnet, Bilder habe ich im Forum bei e Golf unter Ladegerät AX 4 eingestellt.
Der Preis ist 950.-€ inkl Mwst.
Das Ladegerät ist meines erachtens eine günstige Lösung um im Stihl von " Stromer" Einphasig AC ladende E - Fahrzeuge auf
11Kw Dreiphasig aufzurüsten.
Was mir noch fehlt sind Informationen um das Ladegerät als Booster zum laufen zu bringen. Gruß Siegi
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Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
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Der Leistungsteil ist vermutlich nicht an zwei Außenleitern angeschlossen sondern jeder Außenleiter gegen N. Sonst hätte man nur 3,6 kW und nicht 7,2 kW. Ist aber nur eine Vermutung. Ein sehr interessantes Teil als Booster für jeden Einphasenlader. Hauptsache es spielt mit. Viel Erfolg!
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Ja, in USA passt das. Die haben zwischen L1 und N (bzw. L2 und N) nur 120V und zwischen L1 und L2 240V. Bei uns sind es aber 230V/400V. Das wird also so nicht funktionieren.
Außerdem ist das Teil für den eGolf gedacht. Es dürfte extrem aufwändig sein das Ding in einem nicht-VW zur Funktion zu bringen.
Außerdem ist das Teil für den eGolf gedacht. Es dürfte extrem aufwändig sein das Ding in einem nicht-VW zur Funktion zu bringen.
Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Oh ja, , wie blind ich bin. Die Eingangsspannung der Brusa NLG513 ist 164-264 V 1~.PowerTower hat geschrieben:Das was du da gefunden hast sind die DC Spannungen. Wenn man natürlich AC und DC beliebig zusammenwürfelt, dann kann in der Phantasie schonmal sowas rauskommen. Du musst beim Wert "Eingangsspannung" schauen.
Vermutlich wäre ein solches Gerät dann auch einfach zu teuer, da eine kleinere Serie. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt
Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
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Aber zwei egolf-Ladegeräte mit je 7,2 kW ergibt zusammen mit dem Nissan doppellader auch 3x7,4kW=22kW. Wäre ja vielleicht eine interessante Option.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
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Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Hallo,k-siegi hat geschrieben:Es gibt ein Zweiphasiges Ladegerät , das als Support- Ladegerät verwendbar währe. Ich habe einen Leaf und will auf 11Kw aufrüsten . Bei VW gibt es ein Zweiphasiges Ladegerät , es ist in der Nordamerica ausführung serienmäßig eingebaut .
Es hat L1 - L2 - N - Pe und ist für bis 240 Volt AC ausgelegt. Es zieht 7,2 Kw ( zweimal 3,6 Kw ) .
die Amerikaner verwenden ein 3-Leiter 1-Phasennetz. L1 und L2 sind jeweils 120 V gegen N. L1 und L2 180 ° phasenverschoben, was nichts anderes bedeutet, das Du 240 V zwischen L1 und L2 beziehen kannst.
So gesehen könnte man das Gerät vielleicht verwenden, wenn man Gerätes L1 bei uns an L1 und Gerätes L2 an unser N hängt. Mir ist aber nicht klar, falls es 2 getrennte Leistungssysteme verwendet, ob das so ohne Gerätes N-Leiter möglich ist.
Es könnte sein, das es nicht nur symmetrisch funktioniert und damit den N-Leiter benötigt.
Außerdem würde es 32 A ziehen wollen, wozu Du zumindest schon mal einen Typ 2 22 kW oder eine 32A CEE Anschluß benötigst.
Ob das Gerät auch mit halber Leistung bei 240 V und damit 16 A funktioniert wäre dann eine zu klärende Frage. Dazu müsste man also wissen wie es angesteuert wird und man müsste den inneren Aufbau genauer kennen.
Ich wäre jedenfalls vorsichtig damit.
Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Hallo zusammen ! Fals jemand Interesse hat sich das Ladegerät mal näher anzuschauen oder meßen will , binn ich gerne bereit
das Ladegerät zu versenden . Im Süddeutschen Raum würde ich mit dem Gerät auch gerne zu dem Interesenten hinfahren .
Bei bedarf kann das Gerät auch weiter zerlegt werden . Gruß Siegi
das Ladegerät zu versenden . Im Süddeutschen Raum würde ich mit dem Gerät auch gerne zu dem Interesenten hinfahren .
Bei bedarf kann das Gerät auch weiter zerlegt werden . Gruß Siegi
Re: nissan-leaf-22-kw-lader-upgrade
Was Ahvi5aiv schreibt könnte funktionieren. Sonst hätte ich auch noch eine kleine Idee: Über N sollte theoretisch fast kein Strom fließen. Man könnte also einen ganz normalen Netztrafo mit Primärseitig 2x115V nehmen um das amerikanische Netz zu simulieren.
Steht eigentlich ein Hersteller drauf? Vielleicht kommt man an ein Datenblatt oder sowas.
Steht eigentlich ein Hersteller drauf? Vielleicht kommt man an ein Datenblatt oder sowas.
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Antworten: 3von ms27a » Mi 16. Aug 2023, 12:03 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von env20040
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Mysteriöse weisse Kreuze an Türblättern Nissan Leaf Tekna 2019
Antworten: 8von Haralt » So 8. Okt 2023, 08:17 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 8
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Antworten: 7von Haralt » Mo 6. Nov 2023, 08:13 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 7
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