Laden mit Inverter-Generator
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heute habe ich versucht,den leaf mit einem honda 2KW inverter generator zu laden.
fazit: es hat nicht funktioniert
ich habe das Ampera kabel mit 6A einstellung probiert,die anzeige hat nicht auf grün umgeschaltet,es war kein laden möglich
original leaf kabel,es hat die grüne led nur geblinkt,
hat jemand ahnung warum es nicht geht?
fazit: es hat nicht funktioniert
ich habe das Ampera kabel mit 6A einstellung probiert,die anzeige hat nicht auf grün umgeschaltet,es war kein laden möglich
original leaf kabel,es hat die grüne led nur geblinkt,
hat jemand ahnung warum es nicht geht?
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Re: Laden mit Inverter-Generator
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Schau mal im elweb, da gab es das Thema schon mal: http://67183441.foren.mysnip.de/read.ph ... msg-374812xado1 hat geschrieben: hat jemand ahnung warum es nicht geht?
Re: Laden mit Inverter-Generator
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Hast Du einen Erdungsstab und Anschluss für den Generator , wenn ja, schliesse das Erdungskabel an und stecke den Stab in feuchtes Erdreich? Schliesse zusätzlich mal z.B. einen 500Watt Halogenstrahler mit an. Der Generator verkraftet ja locker 2kW .
Zuerst den 500W Verbraucher anschliessen, dann die Ladung des Leaf mit 6A Starten. Wenns noch nicht geht auch mal den Schukostecker um 180 Grad gedreht einstecken.
Viel Erfolg.
Zuerst den 500W Verbraucher anschliessen, dann die Ladung des Leaf mit 6A Starten. Wenns noch nicht geht auch mal den Schukostecker um 180 Grad gedreht einstecken.
Viel Erfolg.
Re: Laden mit Inverter-Generator
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Hallo,
ich vermute das liegt schlicht an der Spannung die dein Aggregat rausgibt wenn du noch nichtmal soweit kommst dass die Anzeigen der Adapter ok sind bevor du an den Leaf ansteckst. Entweder im Leerlauf schon zu hoch oder zu niedrig.
Soweit mir bekannt ist prüft zumindest der Ampera-Adapter die Spannung im Leerlauf schon und auch dann unter Last, aber unter Last warst ja noch gar nicht.
Mit der Erdung kann das in diesem Zustand nichts zu tun haben.
Aber bei dir ist ja generell Alles anders, du hast ja auch andere Ladeleistungen am Netz gemessen als der Rest hier.
Viele Grüße:
Klaus
Editiert:
Was du aber nochmal versuchen kannst ist zunächst eine andere kleine Last ans Stromaggregat zu hängen und dann einen Ladeadapter parallel dazu zu schalten. Beispielsweise eine Glühlampe 40/60/100 Watt oder ähnlich.
Ist aber sehr interessant, berichte bitte mal weiter hier ob du es geschafft hast.
Editiert2:
Aber jetzt hab ich noch einen Einfall dazu gerade, das Aggregat macht normalerweise keine niederohmige Verbindung zwischen dem N und dem PE, wahrscheinlich ist aber dass die Adapter auch gerade und genau das an ihrem netzseitigen Anschlussstecker überprüfen, also ob eine niederohmige Verbindung zwischen N und PE besteht, wie es bei uns in einer Hausverteilung normal ist, also müsstest du die Adapter dann sozusagen "überlisten" und beispielsweise bei der CEE-Dose vorübergehend eine Brücke zwischen N und PE einlegen. Allerdings dann nur für den Betrieb an einem Stromaggregat machen !
Und da hätte EVPlus dann wieder recht, falls in der Schukodose des Aggregates sozusagen ein Leiter schon zum N-Leiter "deklariert" worden wäre durch eine Verbindung nach PE, würde ein drehen des Schukosteckers um 180 Grad den Erfolg bringen. Wahrscheinlich ist aber der PE dort überhaupt nicht mit irgendetwas verbunden.
ich vermute das liegt schlicht an der Spannung die dein Aggregat rausgibt wenn du noch nichtmal soweit kommst dass die Anzeigen der Adapter ok sind bevor du an den Leaf ansteckst. Entweder im Leerlauf schon zu hoch oder zu niedrig.
Soweit mir bekannt ist prüft zumindest der Ampera-Adapter die Spannung im Leerlauf schon und auch dann unter Last, aber unter Last warst ja noch gar nicht.
Mit der Erdung kann das in diesem Zustand nichts zu tun haben.
Aber bei dir ist ja generell Alles anders, du hast ja auch andere Ladeleistungen am Netz gemessen als der Rest hier.
Viele Grüße:
Klaus
Editiert:
Was du aber nochmal versuchen kannst ist zunächst eine andere kleine Last ans Stromaggregat zu hängen und dann einen Ladeadapter parallel dazu zu schalten. Beispielsweise eine Glühlampe 40/60/100 Watt oder ähnlich.
Ist aber sehr interessant, berichte bitte mal weiter hier ob du es geschafft hast.
Editiert2:
Elektrisch fahren wollen und dann sowas hier posten....EVplus hat geschrieben:.....Wenns noch nicht geht auch mal den Schukostecker um 180 Grad gedreht einstecken.
Viel Erfolg.
Aber jetzt hab ich noch einen Einfall dazu gerade, das Aggregat macht normalerweise keine niederohmige Verbindung zwischen dem N und dem PE, wahrscheinlich ist aber dass die Adapter auch gerade und genau das an ihrem netzseitigen Anschlussstecker überprüfen, also ob eine niederohmige Verbindung zwischen N und PE besteht, wie es bei uns in einer Hausverteilung normal ist, also müsstest du die Adapter dann sozusagen "überlisten" und beispielsweise bei der CEE-Dose vorübergehend eine Brücke zwischen N und PE einlegen. Allerdings dann nur für den Betrieb an einem Stromaggregat machen !
Und da hätte EVPlus dann wieder recht, falls in der Schukodose des Aggregates sozusagen ein Leiter schon zum N-Leiter "deklariert" worden wäre durch eine Verbindung nach PE, würde ein drehen des Schukosteckers um 180 Grad den Erfolg bringen. Wahrscheinlich ist aber der PE dort überhaupt nicht mit irgendetwas verbunden.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: Laden mit Inverter-Generator
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Ich vermute das der Invertergenerator im Standby modus war. Da der Ziegelstein zu wenig Strom verbraucht hat, hat das Aggregat nicht die Ausgangsspannung dauernd anliegen. Dafür müsste es aber einen Schalter geben den man von z.B. ECO auf voll schalten kann.
Oder echt mal mit 100W belasten dann muss es gehen.
Oder echt mal mit 100W belasten dann muss es gehen.
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Zweitauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung
Reserviert: Sono Motors Sion
Strom kommt von der PV-Anlage ca. 25kWp mit Speicher
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Re: Laden mit Inverter-Generator
Endlich einer, der es ausprobiert! DANKE dafür!
Aber angeblich hat schon jemand mit einem etwas preiswerteren Inverter den Leaf geladen, also grundsätzlich sollte es funktionieren.
Ich suche mal den Thread ...
Aber angeblich hat schon jemand mit einem etwas preiswerteren Inverter den Leaf geladen, also grundsätzlich sollte es funktionieren.
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Re: Laden mit Inverter-Generator
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Re: Laden mit Inverter-Generator
Thread gefunden:
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... tml#p35411
Dort hat es jemand mit einem anderen Inverter gemacht ...
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... tml#p35411
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Re: Laden mit Inverter-Generator
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das ganze hat sich bei einer leaf probefahrt mit einem bekannten ergeben,der seinen honda generator ins spiel brachte,wir habens dann gleich getestet.
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Re: Laden mit Inverter-Generator
Ich finde solche Tests KLASSE, bitte versuch es weiter, denn bei meinen 60km pro Vollladung MUSS ich mich jetzt aktiv um einen "REX" kümmern.
Ich nähme lieber den Preiswerten Zur Not aber auch den Honda ....
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von crazyjensen
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Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
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Antworten: 6von tfab2000 » Mo 3. Apr 2023, 18:29 » in ë-C4 - Laden, Ladeequipment - 6
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So 16. Apr 2023, 15:15
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
Antworten: 16von fynnSH » Do 6. Apr 2023, 01:35 » in ZOE - Allgemeine Themen - 16
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Sa 15. Apr 2023, 15:25
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
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Zweiter Rädersatz ins Auto laden
Antworten: 8von Snacketti97 » Do 6. Apr 2023, 11:09 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 8
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Do 6. Apr 2023, 13:50
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