Laden mit Inverter-Generator

[quax]

Diesen Generator kenne ich nicht, vermute aber, dass er für höhere Ladeleistung nicht geeignet ist. Wird die gefordert und der Generator kann nicht ausreichend liefern, bricht die Überwachung den Vorgang ab.

Eine Verbindung der Phase mit der Erdung muss jedenfalls vermieden werden. Man stelle sich vor, jemand schließt an den Verteiler zusätzlich ein Gerät mit Metallgehäuse an. Das wäre dann über die Erdung unter Strom! Genauso könnte auch die Fahrzeugmasse unter Strom stehen. Was da alles passieren kann!

Das mindeste ist, bei Verwendung eines Verteilerkabels dieses an beiden Anschlussseiten zu kennzeichnen, so dass der Stecker richtig herum im Generator angesteckt werden kann und der Stecker mit der Brücke ebenfalls richtig angesteckt werden kann. Also muss auch dieser Stecker markiert sein. Auf einen Blick muss zu sehen sein, dass alles richtig angesteckt ist.
Nicht umsonst sind solche Konfigurationen wegen der Verwechslungsgefahr verboten. Es gibt auch die Möglichkeit, im Generator diesen Anschluss machen zu lassen. Dann ist eine vielleicht tödliche Verwechslung ausgeschlossen.

[xado1]

das werde ich sowieso im generator machen,war nur zum testen.interessanterweise lädt der luis mit 2,2kw ohne probleme.

[bm3]

Danke, na dann gehts doch mit der Brücke und 6A sind rechnerisch eben 1380Watt.
10A wären 2300Watt und da scheint dein Stromaggregat schon überfordert damit zu sein das auszuregeln.

Viele Grüße:

Klaus

[xado1]

ja,so siehts aus,zumindest beim leaf.das ladegerät vom luis steigt langsam stufenweise an,vielleicht ist das der grund,daß der luis mit 2,2kw laden kann.
der generator ist ja nur zur absoluten not gedacht,und ich habe ihn einfach nur zu versuchszwecken gekauft,brauchen werde ich ihn wahrscheinlich nie.

[Thomash33]

Ich habe mir jetzt auch ein Notstromaggregat (230V 2500W Dauerleistung) zugelegt. Den gab es gerade im Globus Baumarkt für 188,- Euro. Öl und Benzin eingefüllt und angeschmissen. Erst habe ich einen 2kW Lüfter und einen 500W Halogenstrahler angeschlossen. Hat funktioniert. Dann habe ich mutig das 10A Ladekabel vom Leaf angeschlossen (Ohne Erdung!!!). Dazwischen noch ein Energiemesser. Hat auf Anhieb funktioniert. Gemessen habe ich 9,5A 2110W bei 232V. Laut LeafSpy hatte ich ca.900Wh nach 30min nachgeladen. Das Ganze ist aber nichts für schwache Nerven Es dauert und ist ziemlich laut, und dann sind es bei uns gerade -13°C.
In den Kofferraum passt er auch.
So, nun können die Überlandfahrten ohne Risiko liegenzubleiben kommen.

[xado1]

hast du mal ein foto oder link von deinem generator?
mein inverter schafft nur die erste stufe vom ampera ladegerät,das originalkabel schafft er nicht.

[29bde]

http://www.globus-baumarkt.de/wp-conten ... index.html

Seite 9

[midimal]

Ich habe mir jetzt auch ein Notstromaggregat (230V 2500W Dauerleistung) zugelegt. Den gab es gerade im Globus Baumarkt für 188,- Euro. Öl und Benzin eingefüllt und angeschmissen. Erst habe ich einen 2kW Lüfter und einen 500W Halogenstrahler angeschlossen. Hat funktioniert. Dann habe ich mutig das 10A Ladekabel vom Leaf angeschlossen (Ohne Erdung!!!). Dazwischen noch ein Energiemesser. Hat auf Anhieb funktioniert. Gemessen habe ich 9,5A 2110W bei 232V. Laut LeafSpy hatte ich ca.900Wh nach 30min nachgeladen. Das Ganze ist aber nichts für schwache Nerven Es dauert und ist ziemlich laut, und dann sind es bei uns gerade -13°C.
In den Kofferraum passt er auch.
So, nun können die Überlandfahrten ohne Risiko liegenzubleiben kommen.

Hi - Glückwunsch zum REX
Magst Du bitte die Abmessungen & das Gewicht posten?
Danke

PS. Es tut mir ein wenig leid für XADO er hat viel mehr bezahlt und es klappt mit dem Leaf-Laden nicht
Sicherlich ist XADOs Ladegerät viel kleiner und leiser - oder?

[xado1]

ja,der inverter hat um 20kilo weniger(26kg gegen 46kg)und verbraucht die hälfte an sprit,passt auch besser ins auto.so einen großen generator hatte ich schon vorher zuhause gehabt(der ist mir bei HHO experimenten leider explodiert).der inverter ist leichter zu transportieren.

[midimal]

ja,der inverter hat um 20kilo weniger(26kg gegen 46kg)und verbraucht die hälfte an sprit,passt auch besser ins auto.so einen großen generator hatte ich schon vorher zuhause gehabt(der ist mir bei HHO experimenten leider explodiert).der inverter ist leichter zu transportieren.

HAst Du den LEaf zum Laden mit 10A mit deinem Generator überedet?