Lademöglichkeiten Leaf
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Ich habe jtzt auch langsam alle tiele für meine LAdelösugn beisamen. Typ1 8stecker + kabel 6mm²) von Herrn bettermann, Typ2 stecker (ebay händler), div. stecker Kabel, FI/LS, Gehäuse, Hutschienenzähler.
Nun muß ich nur noch Zeit und ruhe finden daraus auch etwas zu bauen...
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Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Ich will ja nicht streiten - aber so ganz klar ist mir das nicht. Der BMW i3 kommt mit einer ICCB-Schukolösung 230V/10A und mit einem Bordlader, der 230V/20A (4,6kW) kann. Klar brauche ich dafür einen 400V-Anschluss mit min. 20A und eine Typ2-Wallbox - genutzt wird aber nur 1 Phase, also 230V ...dharpers hat geschrieben:In Deutschland ist 'Strom' geregelt nach den VDE-Vorschriften.
Und da gibt es keinen 7kW 1 phasen Anschluss. Punkt.
230V 16A / 3,6kW - und dann ist Schluss.
Alles danach muss gemäß VDE 0100 Drehstrom sein. Ich kann dann viel mehr Energie mit viel kleineren Kupferleitungen übertragen. ...
Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Nö, das passt doch. Einphasig darf man derzeit bis zu 20A ziehen, 20Ax230V= 4.600W.
Also reizt BMW damit die einphasige Ladung bis zur derzeitigen Obergrenze aus, einphasig braucht man nur einen FI TypA - passt also. Denkbar wäre ja ein ICCB mit 32A-Stecker CEE blau (die gibt es), ein Adapeter CEE 400V (rot) 32A auf CEE 230V (blau) 32A ist dann ja nicht mehr fern.
Kann natürlich eine vollwertige Ladung a la ZOE nicht ersetzen, aber 4,6 kW sind doch mehr als 3,7kW. Schöngerechnet 5,95h gegen 4,78h ist doch schon mal was.
Also reizt BMW damit die einphasige Ladung bis zur derzeitigen Obergrenze aus, einphasig braucht man nur einen FI TypA - passt also. Denkbar wäre ja ein ICCB mit 32A-Stecker CEE blau (die gibt es), ein Adapeter CEE 400V (rot) 32A auf CEE 230V (blau) 32A ist dann ja nicht mehr fern.
Kann natürlich eine vollwertige Ladung a la ZOE nicht ersetzen, aber 4,6 kW sind doch mehr als 3,7kW. Schöngerechnet 5,95h gegen 4,78h ist doch schon mal was.
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Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Tesla Model S kann jetzt mit einem Adapter an CHAdeMO Laden. Vielleicht vermehren sich dadurch auch die CHAdeMO Ladesäulen...
http://www.goingelectric.de/2013/10/11/ ... o-adapter/
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Gut und günstig lässt sich der Leaf auch mit einem umgebauten Opel-Ampera Lader laden.
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... t2170.html
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Re: Lademöglichkeiten Leaf
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Klar passt das - sonst könnte BMW das nicht so verkaufen. Was nicht passt, war die Aussage:mlie hat geschrieben:Nö, das passt doch. Einphasig darf man derzeit bis zu 20A ziehen, 20Ax230V= 4.600W.
...
Darauf bezog sich meine Antwort vom Mi 9. Okt 2013, 13:34 .dharpers hat geschrieben:230V 16A / 3,6kW - und dann ist Schluss.
Alles danach muss gemäß VDE 0100 Drehstrom sein. Ich kann dann viel mehr Energie mit viel kleineren Kupferleitungen übertragen. ...
Re: Lademöglichkeiten Leaf
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bei mir hat der eui20 honda nicht funktioniert
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... tml#p53627
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Do 7. Mär 2024, 15:46
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Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
Antworten: 42von agerhard » Mi 12. Apr 2023, 18:12 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 42
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Fr 22. Mär 2024, 11:29
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Do 3. Aug 2023, 16:03
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