Kreisel bietet 22 kW AC Lader für Leaf/e-NV 200 an.

[eDEVIL]

Ich würde es nehmen, wenn ich das entsprechende Fahrzeug hätte und nicht schon bei DesignWerke zugeschlagen hätte.

Du hast Dir nene mobilen Chademo zu "Schweinepreis" gekauft???

[Soul EV]

kostet rund 7.000.-dollar
http://insideevs.com/siemens-unveils-si ... t-charger/

Es ist eine einphasige , 24 kW Wandladegerät, das mit CCS oder CHAdeMO Stecker bestellt werden kann. Das Gerät selbst stammt aus Efacec .

Für Fahrzeuge wie Nissan LEAF , würde die Ladezeit etwa eine Stunde für eine volle Ladung , vielleicht weniger, wenn die Batterien nicht erschöpft sein .

Der Hauptvorteil ist Größe und niedrigeren Preis im Vergleich zu den in voller Größe 40-50 kW Ladegeräte. Preis wurde Stillschweigen vereinbart.

Was willst du in Europa mit einphasigem Ladeeingang für 24 KW. Da brauchst Du doch mindestens 125A Drehstrom mit entsprechender Schieflast. Oder hab ich einen Denkfehler gemacht.

[Soul EV]

Ich würde es nehmen, wenn ich das entsprechende Fahrzeug hätte und nicht schon bei DesignWerke zugeschlagen hätte.

Du hast Dir nene mobilen Chadmeo zu "Schweinpreis" gekauft???

In der Schweiz zahlen wir mit Franken, nicht mit Schweinen.

[dondeloro]

Der Efasec QC24S kommt wie gerufen. In der Europa - Ausführung ist er u.a. zum Anschluß an 3x400V ausgelegt. Max. Ladeleistung DC sind 24kW. Über den Chademo - Ausgang kann auch eine geringe Ladeleistung einprogrammiert werden. Bei einem dreiphasigen Hausanschluß mit 25A Absicherung sind das immerhin noch 400V * 25A * 1,73 = 17,3kVA. Damit ist der Leaf dann in rund 90 Minuten geladen.

Das Gerät wiegt rund 50kg und findet von den Abmessungen her im Kofferaum des Leaf Platz. Also ist sogar eine mobile Ladelösung möglich. Ein Adapter um den QC24S auch an Ladesäulen Typ2 anschließen zu können und nicht nur an CEE ist keine große Sache. Und vom Kofferraum geht dann das serienmäßige Kabel an die Chademo Buchse. Damit kann dann mit den vollen 24kW geladen werden und nach einer Stunde ist Ladeschluß.

Der Preis steht noch aus. Aber ich habe mit dem Österreich - Vertrieb bereits Kontakt aufgenommen und auch das Werk in Portugal ist bereits involviert. Jetzt heißt es nur noch warten und sich in Geduld üben.

[DCKA]

Was meint ihr, wäre es eigentlich viel mehr Aufwand gleich eine CCS Dose einzubauen? Damit hätte man alle Schnelllader in Europa abgedeckt (mit Außnahme der Supercharger) und kann trotzdem 22 kW Typ 2 laden.

[eDEVIL]

Die Dose an scih nicht, aber die Kommunikation muß man erstmal programmieren.

[Soul EV]

Die Dose an sich nicht, aber die Kommunikation muß man erstmal programmieren.

Und der Datenaustausch geht bei Chademo über 7 Kabel. Beim CCS nur durch 2 Kabel. Also grosse Unterschiede.

[DCKA]

Die Komunikation hat man doch schon über Typ2 oder nicht?

[eDEVIL]

Da gibt es schon einen CCS-Lader Selbstbauthread - da ist das genauer erklärt. Bitte mal suchen

[DCKA]

Man kann sogar an cee ohne ICCB-Einheit oder vorgeschaltete Wallbox laden

http://ecomento.tv/2015/04/28/kreisel-e ... ign=buffer